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“坐奔馳,開寶馬”這一俗語深入人心,既然“開”作為寶馬的點(diǎn)睛之處,無疑它擁有著與眾不同的出色駕駛性能。其優(yōu)越的操控性吸引著無數(shù)人的眼球(當(dāng)然也包括我 )。但再好的車也有其軟肋,X5的軟肋就是它的隔音處理和音響。原車的隔音處理和音響效果對(duì)大多人來說遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足,因此,希望通過后期的改裝達(dá)到理想的音響效果。今天,我們就來看看這輛寶馬X5是怎樣升級(jí)的。
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2015-1-5 10:22 上傳
產(chǎn)品展示
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2015-1-5 10:23 上傳
原車內(nèi)層鈑金是沒有任何隔音效果,車門由于鈑金薄,孔洞多,導(dǎo)致共振噪音,路噪、風(fēng)噪等非常明顯。
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2015-1-5 10:23 上傳
鈑金內(nèi)層,我們采用大能隔音材料進(jìn)行分塊減震處理,強(qiáng)化鈑金。
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2015-1-5 10:23 上傳
第一層同樣采用大能隔音材料將車門變成一個(gè)扎實(shí)密封的箱體,不但鈑金的震動(dòng)會(huì)大幅度降低,通過車門孔洞傳遞的噪音,燥熱灰塵也會(huì)大幅度降低,而且汽車揚(yáng)聲器的音質(zhì)效果及升壓級(jí)會(huì)大幅度提升。
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2015-1-5 10:24 上傳
寶馬x5原車?yán)龋_到個(gè)頭還是挺大的,實(shí)際上的效果還是翩弱。不管是低頻還是中高頻都會(huì)差很多,寶馬x5的車主決定改裝音響,在前后聲場(chǎng)喇叭位置的安裝上,技師采用喇叭復(fù)原法,把喇叭安裝在原喇叭的位置上,減少了對(duì)車門板的傷害,同時(shí)也保持門板的外觀,一舉兩得。
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2015-1-5 10:24 上傳
將功放和低音炮安裝在后尾箱。
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2015-1-5 10:25 上傳
細(xì)膩的中頻、甜美的人聲,干凈有力的低頻,聽流行動(dòng)感樂同樣也有不俗的表現(xiàn)。
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