上海音豪 只為更好的駕車(chē)環(huán)境——三菱歐藍(lán)德全車(chē)隔音

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三菱歐藍(lán)德，一款定位在工作和休閑中都能提供便利的車(chē)，它代表了一種富有激情和積極向上的生活方式。對(duì)于歐藍(lán)德來(lái)說(shuō)，擁有一個(gè)舒適的駕駛環(huán)境將勝過(guò)許多，全車(chē)STP隔音，打造高質(zhì)量保障的汽車(chē)隔音效果，營(yíng)造舒適溫馨的駕駛環(huán)境。


歐藍(lán)德在噪音處理方面還有待改進(jìn)，密封性并不算很好。車(chē)速超過(guò)120，車(chē)內(nèi)噪音明顯增大，這一點(diǎn)不如轎車(chē)。也音響了高速下聽(tīng)音樂(lè)的效果。因此今天的車(chē)主決定來(lái)個(gè)隔音升級(jí)，讓自己的愛(ài)車(chē)能夠更安靜一點(diǎn)。


三菱歐藍(lán)德汽車(chē)隔音配置單：
座艙：stp炸彈+stpV衛(wèi)士+車(chē)德?tīng)栁裘?/font>
后葉子板：stp炸彈+車(chē)德?tīng)栁裘?/font>
底盤(pán)：stpV衛(wèi)士+車(chē)德?tīng)栁裘?/font>
總價(jià)：5200元
汽車(chē)音響改裝店家：上海音豪專業(yè)汽車(chē)音響改裝旗艦店
上海音豪專業(yè)汽車(chē)音響改裝旗艦店網(wǎng)址：www.yhcav.com


四門(mén)隔音，四門(mén)隔音既是改裝音響的基礎(chǔ)又是汽車(chē)隔音的基礎(chǔ)，在音響方面，門(mén)板的雙層施工標(biāo)準(zhǔn)可以讓整塊門(mén)板變成一個(gè)密封箱體，可以起到提升門(mén)板處揚(yáng)聲器音效的作用，在隔音方面，門(mén)板與空氣摩擦產(chǎn)生的噪音非常可怕，對(duì)門(mén)板做了隔音之后可以很大程度上抑制震動(dòng)，減少噪聲。



貼隔音，首先，從內(nèi)層開(kāi)始貼，將單層門(mén)板部分全部覆蓋，壓緊，然后外層門(mén)板，外層門(mén)板是滿鋪，邊緣輪廓與內(nèi)飾板輪廓平齊，露出各種卡口孔、螺絲孔、線束頭，然后壓緊。



底盤(pán)隔音，底盤(pán)是整個(gè)車(chē)身的載體，我們立于底盤(pán)之上，底盤(pán)的一切動(dòng)向我們都可以感知得一清二楚，所以，對(duì)于底盤(pán)，必須要狠下功夫，雙保險(xiǎn)措施：一層隔音減震板，一層車(chē)德?tīng)柛粢裘?，減震板主抑制震動(dòng)，隔音棉主吸收噪音，二者合作，事半功倍。
底盤(pán)是胎噪、路噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、排氣管噪音等向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道。先使用STP V衛(wèi)士減震，強(qiáng)化地板鈑金，使底盤(pán)更加緊固扎實(shí)。



再使用車(chē)德?tīng)柛粢裘尬仗ピ牒吐吩氲?，大大提升?chē)地板隔音效果，讓駕乘更舒適。每天的行車(chē)過(guò)程中車(chē)的底盤(pán)都不可避免地要承受數(shù)百次乃至上千次的震動(dòng)，是最容易產(chǎn)生金屬疲勞的地方，也是最值得進(jìn)行防護(hù)的地方，利用隔音棉良好的吸音減震效果粘附在底盤(pán)上，將有效減緩底盤(pán)的震動(dòng)，消除底盤(pán)金屬疲勞。?



使用STP隔音材料處理尾箱產(chǎn)生的噪音，不僅能有效降低胎噪和排氣管噪音，同時(shí)，強(qiáng)化的后備箱使得汽車(chē)在行駛時(shí)更加緊固。


后備箱是后輪胎噪和排氣管噪音的主要通道。同時(shí)尾箱的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度對(duì)汽車(chē)行駛過(guò)程中顛簸引起的車(chē)體變形具有重要意義。


尾箱安裝消音棉：任何一種金屬在各種外力的反復(fù)長(zhǎng)時(shí)間作用下，都會(huì)產(chǎn)生疲勞狀態(tài)，而且，一旦產(chǎn)生疲勞就會(huì)因不能得到恢復(fù)而造成十分嚴(yán)重的后果。利用隔音棉良好的吸音減震效果粘附在底盤(pán)上，將有效減緩底盤(pán)的震動(dòng)，消除底盤(pán)金屬疲勞。


隔音后的歐藍(lán)德，車(chē)體鈑金變得更加沉穩(wěn)厚實(shí)，密封性大幅度提升，車(chē)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、風(fēng)噪、胎噪均得到有效控制。