寶馬新5系F10F18改裝包圍 寶馬新5系改M5包圍 寶馬F10F18改M5包圍

深圳卡恩特改車

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　　這輛5系我人生第一輛接觸改的車，好想談?wù)劯能嚫惺?，但是三言兩語又不能表達我這半年來反復(fù)改裝折騰，心中那份痛苦之情，改M5外觀需要很大勇氣，外觀受人歧視，動力受人無視，裝B受人鄙視......555555
所以只能用。。。。省略了!堅持自己的原則，走一條不平凡的路~~~~~~改車是一種組專注的態(tài)度，同時也一種強勁的病毒!不要在乎別人說你什么，關(guān)鍵是自己喜歡什么，走你自己的風格，改出你自己的味道!活著事為了給自己看的，不是給別人看的!喜歡M5的屌絲們，崛起!哈哈
　　BMW 犀利的眼神，霸氣大臉，同時大愛發(fā)動機蓋凹凸感特強的肌肉線條!






寶馬5系F10F18改裝包圍改車已經(jīng)有一段時間了，一直沒有時間給自己的小馬拍一集高清寫真照片，先感謝我的好哥們，法號：海林方丈大師及他的神器級照相機佳能"5D mark3"給我的小馬拍照，效果非常不錯，而且也很用心，由于本人不懂圖片PS，圖片就簡單處理一下就算，車牌照也不會弄掉，希望各位大哥手下留情，屌絲們不容易啊


M5包圍，包圍也有分國產(chǎn)和臺產(chǎn)，本人是520i（F10），所以選擇了臺灣產(chǎn)M5款包圍及鋁合金兩側(cè)葉子板，吻合度不錯，國產(chǎn)的兩則葉子板是鐵制的，而臺產(chǎn)的葉子板是鋁合金制作的，重量不一樣，而且國產(chǎn)兩則葉子板的轉(zhuǎn)向燈格柵是有鍍鉻邊的，臺產(chǎn)的是沒有的。至于手工精細方面，見仁見智，但我認為臺產(chǎn)比較好!    網(wǎng)上某X上各式各樣的廠家都有，我就不一一說去了！   找亮點    折疊電耳朵


寶馬5系F10F18改裝包圍原廠4S店買的M Performance側(cè)裙帖子.....質(zhì)量無可否認！因為買了這帖紙給別人笑了一輩子，傻貴！當時我也是在網(wǎng)上看見，腦子一熱才去買的，我是屌絲，我容易嗎~~
這簡單高檔的黑色貼紙為車自身增加了不少運動氣息~~~OH  YES!


寶馬5系F10F18改裝包圍來張側(cè)面圖！我自己也覺得很帥~~~~臭美一下！




排氣，德國Eisenmann艾斯曼 四出尾:段排氣 懂車的人都知道，國際內(nèi)算的是大品牌，也是針對寶馬5系一對一設(shè)計的，但這說法目前對我們這13款4缸車有些異議，，現(xiàn)在市面上的Eisenman只是針對12款NA車（6缸車型）為什么呢？ 排氣方面我給大家簡單去說說我的體驗吧，現(xiàn)在我們這代13款寶馬5系原廠排氣管徑，在設(shè)計上方面跟上一代5系NA（6缸車型）是不一樣的，因為我們這代13款排氣管徑比上一代的原廠排氣管徑要小，所以目前市面上Eisenmann排氣還沒人針對我們新款車作出了改良，搞的不好容易產(chǎn)生共振，所以我們這款車改Eisenmann排氣時需要加接焊一個大變小的轉(zhuǎn)接口，來避免這個問題。在這里肯定有朋友嗎？那會不會很大聲？很不會低扭損失很嚴重？以前我也這樣經(jīng)常問別

未完待續(xù)--------寶馬新5系F10F18改裝包圍 寶馬新5系改M5包圍 寶馬F10F18改M5包圍。

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排氣，德國Eisenmann艾斯曼 四出尾:段排氣 懂車的人都知道，國際內(nèi)算的是大品牌，也是針對寶馬5系一對一設(shè)計的，但這說法目前對我們這13款4缸車有些異議，，現(xiàn)在市面上的Eisenman只是針對12款NA車（6缸車型）為什么呢？ 排氣方面我給大家簡單去說說我的體驗吧，現(xiàn)在我們這代13款寶馬5系原廠排氣管徑，在設(shè)計上方面跟上一代5系NA（6缸車型）是不一樣的，因為我們這代13款排氣管徑比上一代的原廠排氣管徑要小，所以目前市面上Eisenmann排氣還沒人針對我們新款車作出了改良，搞的不好容易產(chǎn)生共振，所以我們這款車改Eisenmann排氣時需要加接焊一個大變小的轉(zhuǎn)接口，來避免這個問題。在這里肯定有朋友嗎？那會不會很大聲？很不會低扭損失很嚴重？以前我也這樣經(jīng)常問別



高端大氣上檔次，低調(diào)華麗有內(nèi)涵！   





寶馬新5F10F18改裝包圍夜色中的精靈
  


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