昆明發(fā)燒友 寧靜的環(huán)境——比亞迪全車隔音

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速銳內(nèi)飾集成汽車流行設(shè)計(jì)元素、采用中性偏暖的美學(xué)配色，科技品質(zhì)感十足。 速銳內(nèi)飾 速銳的黑米雙色內(nèi)飾搭配和諧，彰顯舒適運(yùn)動(dòng)風(fēng)范，材質(zhì)考究做工細(xì)膩。



無論什么車型，新車或舊車，或多或少都存在著車輛噪音的問題，車內(nèi)噪音的高低目前已經(jīng)成為評判好車的重要指數(shù)，做好隔音，不僅是對乘坐的舒適性，坐駕的檔次的提高，同時(shí)也能改善因車內(nèi)噪音對身體產(chǎn)生的疲勞與不適感，所以對生活品質(zhì)有要求的車主朋友，選擇做隔音成為了必做的升級項(xiàng)目。


比亞迪速銳汽車隔音配置單：
隔音部位：全車隔音
隔音材料：博亞隔音材料
汽車音響改裝店家：昆明發(fā)燒友專業(yè)汽車音響隔音改裝店旗艦店

四門拆卸后的原照：



車門部分做的還是標(biāo)準(zhǔn)的雙層隔音，第一層隔音，在車門里層的鐵皮上貼好一層博亞隔音王，特別要說一下博亞隔音材料，為減震復(fù)合材料，環(huán)保無異味，耐高溫，惡劣氣候下也不會龜裂變形，擁有很強(qiáng)的抗老化能力和防水性。第二層隔音，在車門外層貼上整塊的止振墊，將車門密封起來，增加門板的厚度，形成一個(gè)類似箱體的空間，有效的提升音響效果的發(fā)揮。







原車駕乘艙地板消音毯：




底盤和后備箱隔音施工，將座椅地毯移走，清理干凈后就可以開始施工了：



底盤離路面最近，路噪胎噪非常容易從此處傳入，同時(shí)還有高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。



駕乘艙地板減震隔音：作為最基礎(chǔ)的隔音減振措施必不可少。



駕乘艙地板減震隔音效果圖：



駕乘艙地板厚度較厚，與門板等薄弱的鈑金存在結(jié)構(gòu)差異，其噪音更多的是低頻噪音，對人體及車體的影響遠(yuǎn)超于共振引起的影響，單靠減振材料也根本起不到應(yīng)有的作用，浪費(fèi)資源。



安裝消音棉：能有效的從車地板的低頻噪音入手，有針對性的從阻隔低頻的原理出發(fā)解決問題。



駕乘艙地板安裝消音棉：使車內(nèi)舒適環(huán)境得到更高的提升，使音響效果也得到更高的體現(xiàn)。



后尾箱鐵皮較薄，尾箱底部和底盤一樣，在高速行使時(shí)竄入很多低頻噪音以及因?yàn)殍F皮薄車輛震動(dòng)引起的共振，而兩側(cè)則是輪弧，兩側(cè)除了輪弧之外就是后輪翼子板，這個(gè)位置也是引起共振和風(fēng)噪音的重要部位。
拆卸后后備箱原照：





后備箱貼滿博亞隔音材料效果圖 ：



首先用博亞采用條形貼法，通過減振減少自身的震動(dòng)與共振，同時(shí)車體也會變得更加扎實(shí)。



聲音的傳播需要靠介質(zhì)的振動(dòng)支持，噪聲會通過車身鈑金和框架的振動(dòng)傳遞到駕駛室里的，并且這些噪音在傳遞過程中會帶動(dòng)車身金屬板振動(dòng)，所以可以說汽車最主要的噪音來自于結(jié)構(gòu)噪音，而對于汽車結(jié)構(gòu)噪音最有效的方法就是減振即在該傳播途徑上增加減震材料，隔絕或衰減振動(dòng)的傳播，就可以實(shí)現(xiàn)減振降噪的目的。



后備箱安裝消音棉：后備箱安裝消音棉的原理跟駕乘艙地板是一樣，都是吸收后備箱內(nèi)多余的噪音。



使用消音棉來吸收多余噪音，不僅強(qiáng)化了后備箱，使車身行駛時(shí)更加緊固，更大大降低了車內(nèi)噪音。



原車U型槽：



U型槽減震隔音：發(fā)動(dòng)機(jī)是最主要的噪聲源，也是離駕駛員最近的噪聲源，在加強(qiáng)U型槽的厚度后，能抑制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí)傳入車廂內(nèi)的高頻聲壓，這是隔音工程效果最明顯的部位。



引擎蓋隔音：在減震的基礎(chǔ)上再使用專業(yè)的引擎蓋隔熱膜，能大量阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)倉熱量，防止引擎蓋漆面過早老化！還能吸收發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音向駕駛室內(nèi)傳遞。






隔音后的比亞迪，各方面噪音都明顯減少，對于優(yōu)化了的揚(yáng)聲器的發(fā)聲效果尤其值得一贊，讓車主得以充分的享受車載音樂的樂趣。