杭州道聲 奧迪A6L全車STP隔音，抑制路噪刻不容緩

揚(yáng)聲南寧

A6L在上世紀(jì)末期就是官車的首選車型，毋庸置疑體現(xiàn)在其舒適性上。整體駕駛感偏向商務(wù)的定位，不同于超跑的速度激情和面包車的簡單實(shí)用。長途駕駛的表現(xiàn)也是十分優(yōu)越，連續(xù)十幾個(gè)小時(shí)的駕駛，疲憊感也不覺得很大。隔音效果方面相比于其他車型也是可圈可點(diǎn)，過減速坎時(shí)不易出現(xiàn)車內(nèi)的內(nèi)飾異響，懸掛調(diào)整感覺也很運(yùn)動(dòng)舒適。但是在高速上奔跑時(shí)的風(fēng)噪、路噪等還是比較大的，對它進(jìn)行后期隔音施工是個(gè)明智的選擇。在選擇隔音材料方面和施工工藝方面也需要更高的要求，才能起到事半功倍的效果。



無論什么車型，新車或舊車，或多或少都存在著車輛噪音的問題，車內(nèi)噪音的高低目前已經(jīng)成為評判好車的重要指數(shù)，做好隔音，不僅是對乘坐的舒適性，坐駕的檔次的提高，同時(shí)也能改善因車內(nèi)噪音對身體產(chǎn)生的疲勞與不適感，所以對生活品質(zhì)有要求的車主朋友，選擇做隔音成為了必做的升級項(xiàng)目。


奧迪A6L全車隔音配置單：
隔音部位；全車隔音
隔音材料：STP航空炸彈、航空金衛(wèi)士、航空晶片、SPL08、SPL04、V衛(wèi)士
汽車音響改裝店家：杭州道聲專業(yè)汽車音響改裝旗艦店

車門隔音車主選用的是大能隔音材料，在施工以前需要用稍濕毛巾清理門板內(nèi)外灰塵，整理好車門線路，剪裁出一手寬的隔音材料，進(jìn)行內(nèi)層隔音，粘貼完成需要用專用工具滾輪進(jìn)行滾壓，把隔音與鐵皮之間的殘余空氣去除，外層隔音材料施工必須整張粘貼在車門上，讓車門可以形成一個(gè)箱體，提供給車門內(nèi)的喇叭一個(gè)良好的工作環(huán)境，音質(zhì)也有效的得到提升，最后在在門板擋板外面，門板揚(yáng)聲器背面裝上STP晶片，分散和吸收揚(yáng)聲器和金屬門板的共振聲波。



底盤雙層STP 隔音：如果你感覺車輛高速行駛低頻噪音比較大即可考慮底盤隔音，底盤隔音對于高速行駛降低低頻噪音是非常明顯的。在較差的路面行駛底盤隔音后有很不錯(cuò)的效果，增強(qiáng)車輛的韌性，減少顛簸感，在過減速帶能夠感受到很柔軟的乘坐感。底盤隔音也是全車隔音中重要的一環(huán)節(jié)。



尾箱第一層STP 航空炸彈減震隔音：車輛中尾箱隔音也是非常重要的，很多車輛高速行駛后尾箱都會(huì)有很嚴(yán)重的轟鳴聲，而后尾箱也是后輪狐、葉子板的部位，進(jìn)行后尾箱隔音隔絕尾箱轟鳴聲同時(shí)也是降低風(fēng)噪、路躁的一個(gè)有力途徑。當(dāng)然對于汽車音響改裝來說特別是后尾箱加了低音單元的，后尾箱隔音也是很關(guān)鍵，低音信號在尾箱也很容易產(chǎn)生共振雜音等等，所以對于加裝了低音的單元的音響改裝后尾箱隔音可以說是必須的。



尾箱第二層安裝STP SPL08隔音棉：隔音棉粘合層表面有一層特殊耐磨的防護(hù)層，提高了吸音性能的同時(shí)也提高了對紫外線輻射的抵抗能力。材料本身具有“記憶功能”，在施工時(shí)不會(huì)馬上還原為原來的厚度，便于汽車部件安裝回原車位。


翼子板同樣也是雙層隔音，第一層是STP 航空炸彈隔音，第二層則是隔音棉隔音：翼子板隔音操作步驟并不復(fù)雜，但是過程很麻煩。首先要分別將四個(gè)車輪拆卸下來，然后將輪眉內(nèi)側(cè)的翼子板擋板拆下，此時(shí)會(huì)露出輪眉內(nèi)側(cè)的鋼板。



翼子板第二層STP 隔音棉隔音：STP航空記憶棉是目前市場是吸音功能最強(qiáng)，具有最廣的頻率范圍的吸音材料。因材料具有粘滯結(jié)構(gòu)，在擠壓的時(shí)候，也會(huì)有防震效果。這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)具有最大化的吸音防震的功能。適合使用在車廂內(nèi)的塑料部件。



這樣，這輛奧迪A6L的隔音就算是完成了，對癥下藥之后隔音效果確實(shí)比原先提升不少，讓我們細(xì)細(xì)體驗(yàn)車內(nèi)的音樂和舒適吧。