華晨寶馬插電式混合動(dòng)力車530Le正式上市

baidu647

華晨寶馬建立11年來，隨著企業(yè)的快速發(fā)展，其研發(fā)能力也取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。從上一代國(guó)產(chǎn)BMW 5系Li開始，華晨寶馬研發(fā)人員和工程師即已開始全面參與這一款專為中國(guó)市場(chǎng)而生的車型的研發(fā)工作。隨后在當(dāng)前一代BMW 5系Li和3系Li的研發(fā)過程中，華晨寶馬也發(fā)揮了舉足輕重的作用?，F(xiàn)在華晨寶馬也借廣州車展再次展示國(guó)產(chǎn)實(shí)力，全球首發(fā)530Le插電式混動(dòng)車型。

  530Le是插電式混合動(dòng)力車型，動(dòng)力總成由N20發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)馬達(dá)和ZF 8速自動(dòng)變速器組成。發(fā)動(dòng)機(jī)帶來242匹馬力和一臺(tái)電機(jī)一起一共能提供272匹馬力。動(dòng)力水平已經(jīng)可以和普通的535Li相比。不過相比動(dòng)力輸出，擁有三種驅(qū)動(dòng)模式，可以實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。純電動(dòng)模式下，續(xù)航里程最高可達(dá)58公里，可以達(dá)到最高時(shí)速120公里/小時(shí)。更搶眼的是這臺(tái)混合車油耗可以達(dá)到2.1升/100公里。是不是先用純電動(dòng)走一段路程，沒電再來混合模式才有這樣的成績(jī)？BMW 530Le所采用的eDrive技術(shù)源于BMW i車型，其采用的高性能鋰離子電池科技，是BMW eDrive電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的動(dòng)力來源,，除使用專用墻盒充電之外，也可使用常規(guī)220伏電力充電。

圖：530Le外觀上和普通5系車型沒有太大區(qū)別。

圖：同是N20發(fā)動(dòng)機(jī)也只是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋樣式作出改變，換上混動(dòng)標(biāo)示。

圖：基于Li基礎(chǔ)上開發(fā)的車型，加長(zhǎng)的軸距可以和標(biāo)準(zhǔn)7系看齊了。

圖：全車外觀上最能表現(xiàn)530Le與普通Li區(qū)別也只有車尾的車型標(biāo)示了。

在各國(guó)都提倡環(huán)保的大環(huán)境下，許多汽車廠都開始著重開發(fā)新能源產(chǎn)品，寶馬5系在中國(guó)是寶馬車系的銷量支柱，而530Le也只有暫時(shí)只有中國(guó)生產(chǎn)，也足見寶馬對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的看重。超低的油耗和尾氣排放無疑將為國(guó)內(nèi)豪華商務(wù)轎車細(xì)分市場(chǎng)樹立無可匹敵的環(huán)保標(biāo)桿，并且在短期內(nèi)很難被超越。寶馬重新定義了豪華，豪華也可以很經(jīng)濟(jì)。如果價(jià)錢實(shí)惠的話，又可以減輕買寶馬裝大款的用車成本了。心動(dòng)了吧....