進口奔馳E300艾森ECU升級-唐山中心！

艾森ECU

近幾年越來越多的車友關(guān)注ECU升級項目，但是普遍擔(dān)憂的是這種優(yōu)化調(diào)校是否安全合理，我想我接觸過的奔馳E300車型的車友們會更有心得。2010款進口奔馳E300原始馬力231HP，而來到中國市場后變?yōu)榧娱L版，或許是質(zhì)量大了怕造成小馬拉大車的感覺。于是經(jīng)過二次ECU優(yōu)化馬力達到245HP，這也驗證了ECU升級適當(dāng)調(diào)整性能參數(shù)是符合原車發(fā)動機正常工作原理的。因此進口奔馳E300的行車電腦本身就存在一部分隱藏性能，不挖掘也可照樣開，但是這算不算資源浪費了呢？

    當(dāng)原廠也熱衷于ECU調(diào)校，車友們又怎能坐以待斃，于是來自河北的奔馳E300車主聯(lián)系上艾森唐山店。車主很年輕，自己在遵化經(jīng)營酒吧生意，接觸的朋友面比較廣所以性格偏外向，通過這臺E300的外觀也能看出車主的時尚個性，包圍套件、AMG輪轂、大6活塞剎車、排氣中尾段，儼然將一款商務(wù)車變身成性能級跑車，但僅僅靠外觀可是不夠的。

    不同角度觀察這臺進口奔馳E300，話說沒有加長軸距的奔馳E級車果然和諧不少。再加上這樣的改裝效果，是不是很有AMG的范兒呢？

    看到車主將E300改裝到如此地步，我們也可以從中得知其對于汽車改裝方面的知識比較豐富，所以接受ECU升級也很自然而然了。

    “奔馳原廠的ECU設(shè)定過于偏重舒適性，油門反應(yīng)很慢。雖然是3.0排量，但前段的動力很一般。前期的硬件改裝有提升動力的想法，但是軟硬結(jié)合才能最佳。希望通過ECU升級，讓車子中前段的動力更強勁，同時提升油門反應(yīng)速度并解除限速?！避囍餮院喴赓W的闡述了升級原因。

    針對于車主的期望，艾森唐山店李工程師用專業(yè)術(shù)語一一作出解答。車主幾乎沒有猶豫將鑰匙交給工程師，開始升級操作。

    拆下板子讀出原車程序：

    進口奔馳E300車型在國外也比較常見，所以對于德國總部來說并不陌生，這也讓工程師跟車主心中平添了幾分信心。經(jīng)過1個多小時的調(diào)校后程序終于傳回國內(nèi)。期間車主特別著急，直言感覺過了好幾個小時。

    升級程序?qū)懭胫校?/font>

    寫入過程很快，原車電腦封膠后裝車：

       開始試駕，車主反饋：第一反應(yīng)就是油門更加的輕巧，動力一點就有，找了空曠地帶測試了。中后段的動力輸出也更加澎湃，結(jié)合外觀來看，真正有種開運動性能車的感覺。

    性格爽快的車主體驗到升級效果后，剛剛下車就立即付款準備離開。艾森唐山店工作人員趕忙提醒車主，售后憑據(jù)和收據(jù)還要出具，別忘記艾森還有三年的全國聯(lián)保服務(wù)。

    臨行前，車主開心之情難以言表，相約工程師有機會去自己的酒吧坐坐，到時必定不醉不歸。