不出彩不低調(diào)--新帕薩特

西安英皇

新帕薩特外形設(shè)計(jì)穩(wěn)重端莊，符合大部分人審美觀；底盤行車風(fēng)格厚實(shí)穩(wěn)重，給人安定感；轉(zhuǎn)向輕重適中，剎車力度易掌控，日常駕駛輕松自信；底盤行車風(fēng)格厚實(shí)穩(wěn)重，給人安定感。
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材料


施工部位：引擎蓋、四車門、車地板、后備箱
引擎蓋
引擎蓋應(yīng)該是全車噪音和熱量最多的地方，溫度過(guò)高，加速漆面老化；同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)傳遞到駕駛艙內(nèi)。


在對(duì)引擎蓋部位進(jìn)行隔音是使用藍(lán)金剛和引擎蓋隔熱膜，做完之后站在車前即可以明顯感覺到怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的改善。然而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的抑制并非其最主要的功能，由于其優(yōu)秀的耐火阻燃特性，可以阻隔來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的熱能，在保護(hù)引擎蓋漆面不受高溫烘烤的同時(shí)，也杜絕了由于熱反射給發(fā)動(dòng)機(jī)和相連線路帶來(lái)的老化等負(fù)面作用。


車門
原車門板


原車隔音措施


門板孔洞
每臺(tái)車都會(huì)有許多我們看不到的孔洞，只有將門板拆開，我們才可以看到，其實(shí)這就是噪音的來(lái)源之一。


門板止振
在對(duì)車門進(jìn)行隔音時(shí)，我們是先撕掉原車的防水膜，然后再車門里層用藍(lán)金剛貼條法，增強(qiáng)鈑金強(qiáng)度，減少自身震動(dòng)及共振產(chǎn)生的噪音，同時(shí)鈑金強(qiáng)度增加也大大提升了車輛的安全系數(shù)。


門板密封
然后在門板外層貼上整片的藍(lán)金剛，這樣隔音可以將門板上無(wú)用的孔洞都密封起來(lái)，將車門改造成一個(gè)相對(duì)密封的空間，大大的降低了噪音。


門板吸音
對(duì)車門進(jìn)行隔音的最后一步就是在車門的塑料內(nèi)飾板上粘上超級(jí)溫莎，以吸收剩余的噪音，而且超級(jí)溫莎重量極低，阻燃、不吸水，不會(huì)增加空調(diào)能耗。


車地板
來(lái)自車地板的噪音大都為低頻噪音，而且是路躁、胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的主要傳遞通道，穿透性強(qiáng)，普通的地毯材質(zhì)無(wú)法達(dá)到良好的隔音效果。所以先使用藍(lán)金剛強(qiáng)化地板鈑金結(jié)構(gòu)，使地板更加扎實(shí)穩(wěn)固，提升汽車行駛過(guò)程中的平穩(wěn)性。


最后使用低頻王來(lái)阻隔所有低頻噪音、底盤噪聲和夏天來(lái)自地表的高溫?zé)崃俊４竽艿皖l王，獨(dú)有的聲學(xué)五層機(jī)構(gòu)，使其在超低頻段具有強(qiáng)大的阻隔功能，是路噪和引擎噪音的超級(jí)克星，也是大能的專有產(chǎn)品，針對(duì)低頻噪音有很強(qiáng)的隔除作用。


后排座椅也要進(jìn)行隔音處理，我們是先給后排座椅貼上藍(lán)金剛，讓鈑金變得結(jié)實(shí)，震動(dòng)減少，噪音也會(huì)降低，然后使用低頻王，隔絕來(lái)自車地板的低頻噪音。


后備箱
后備箱是一個(gè)比較大的空腔體，再加之寶馬X5這款車本來(lái)車身比較龐大，所以后備箱的噪音就很大，會(huì)嚴(yán)重影響到后排乘客，所以在對(duì)后備箱進(jìn)行隔音時(shí)，我們先在原車的鈑金上貼上藍(lán)金剛，而且在車的兩側(cè)也要貼上藍(lán)金剛，使鈑金強(qiáng)化，不易在車高速行駛時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)，這樣就可以降低一部分噪音。


用藍(lán)金剛鋪滿地板之后，我們?cè)谑褂么竽芎诵漠a(chǎn)品--低頻王，吸收低頻噪音。


最后在后備箱內(nèi)飾板上粘上超級(jí)溫莎，吸收剩余的中高頻噪音，超級(jí)溫莎還具有優(yōu)異的隔熱性能，能有效阻隔排氣管熱量，夏天能降低車內(nèi)燥熱，使駕乘環(huán)境更清爽。


后尾門的隔音與車門一樣，也是先在尾門內(nèi)層貼上藍(lán)金剛，然后用大片的藍(lán)金剛密封孔洞，最后在塑料內(nèi)飾板上粘上超級(jí)溫莎，這樣就可以使后尾門的噪音大大降低。