作為英菲尼迪運(yùn)動(dòng)型跑車化SUV中的頂級(jí)車型,F(xiàn)X50S的前臉造型用“乖張”兩個(gè)字來(lái)形容是再恰當(dāng)不過(guò)了:大嘴狀水波紋前進(jìn)氣格柵占據(jù)了絕大部分的視覺(jué)空間,原本通用于G系、M系和EX系列上的前大燈造型,放在FX的前臉上就顯得較為渺小。整體看來(lái),英菲尼迪FX50S更像一頭機(jī)械猛獸,靜靜地趴臥在你的面前。
【施工前】
FX50S的側(cè)面造型同英菲尼迪其它車型一樣,修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙占據(jù)了將近一半的視覺(jué)空間。前輪輪眉后方的鍍鉻格柵進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了車身的運(yùn)動(dòng)感,21英寸265mm的大尺寸寬胎,像猛獸的四個(gè)利爪,死死地抓住地面。相對(duì)低矮的車身高度,有效減少了風(fēng)擋面積,從而降低了風(fēng)阻系數(shù)。唯一令人遺憾的是2885mm的軸距本就不算長(zhǎng),又因?yàn)樽非笄?3后47的最佳配重比,發(fā)動(dòng)機(jī)被安置在了前軸后面,因此FX50S的內(nèi)部空間并不像在車外看起來(lái)那么充裕。
【施工后】
【施工后】
【施工后】
【施工后】
相較于令人過(guò)目不忘的外部造型,英菲尼迪FX50S的內(nèi)部更加強(qiáng)調(diào)品質(zhì)感和整體感,幾乎沒(méi)有任何多余的設(shè)計(jì)元素存在,這一點(diǎn)從中控臺(tái)的設(shè)計(jì)就可見(jiàn)一斑:FX50S的中控臺(tái)設(shè)置簡(jiǎn)潔,沒(méi)有過(guò)多的按鍵讓駕駛員花上許多時(shí)間去一一琢磨清楚。儀表盤的設(shè)計(jì)也很簡(jiǎn)單,轉(zhuǎn)速表和速度表占據(jù)了超過(guò)80%的面積,不過(guò)稍微定睛觀察,9000轉(zhuǎn)的上限和接近7000轉(zhuǎn)的紅區(qū),讓人一下子明白了安置在前方的發(fā)動(dòng)機(jī)并不是一個(gè)安穩(wěn)的家伙。
【施工后】
【施工后】
【施工后】
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