英菲尼迪FX50S全車電鍍藍(lán)車身改色案例

車衣裳

　　作為英菲尼迪運動型跑車化SUV中的頂級車型，F(xiàn)X50S的前臉造型用“乖張”兩個字來形容是再恰當(dāng)不過了：大嘴狀水波紋前進(jìn)氣格柵占據(jù)了絕大部分的視覺空間，原本通用于G系、M系和EX系列上的前大燈造型，放在FX的前臉上就顯得較為渺小。整體看來，英菲尼迪FX50S更像一頭機械猛獸，靜靜地趴臥在你的面前。

【施工前】

　　FX50S的側(cè)面造型同英菲尼迪其它車型一樣，修長的發(fā)動機艙占據(jù)了將近一半的視覺空間。前輪輪眉后方的鍍鉻格柵進(jìn)一步強調(diào)了車身的運動感，21英寸265mm的大尺寸寬胎，像猛獸的四個利爪，死死地抓住地面。相對低矮的車身高度，有效減少了風(fēng)擋面積，從而降低了風(fēng)阻系數(shù)。唯一令人遺憾的是2885mm的軸距本就不算長，又因為追求前53后47的最佳配重比，發(fā)動機被安置在了前軸后面，因此FX50S的內(nèi)部空間并不像在車外看起來那么充裕。

【施工后】

【施工后】

【施工后】

【施工后】

　　相較于令人過目不忘的外部造型，英菲尼迪FX50S的內(nèi)部更加強調(diào)品質(zhì)感和整體感，幾乎沒有任何多余的設(shè)計元素存在，這一點從中控臺的設(shè)計就可見一斑：FX50S的中控臺設(shè)置簡潔，沒有過多的按鍵讓駕駛員花上許多時間去一一琢磨清楚。儀表盤的設(shè)計也很簡單，轉(zhuǎn)速表和速度表占據(jù)了超過80%的面積，不過稍微定睛觀察，9000轉(zhuǎn)的上限和接近7000轉(zhuǎn)的紅區(qū)，讓人一下子明白了安置在前方的發(fā)動機并不是一個安穩(wěn)的家伙。

【施工后】

【施工后】

【施工后】

【施工后】

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