高爾夫旅行版改裝Golf Wagon R 的詳細(xì)作業(yè)

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旅行版轎車在國內(nèi)的市場占有量并不是太高，除車型少、價格高之外，國人對旅行版車型的鐘愛程度也相對較低，所以在街上并不是太多見到。但是旅行版轎車在改裝界卻十分的吃香，畢竟稀少車型更能成為亮點(diǎn)，也正因如此，不少改裝廠都對旅行版轎車產(chǎn)生了興趣。


更多精彩車迷內(nèi)容請進(jìn)入車迷頻道首頁>>> 近期，市場宣傳度較高的高爾夫旅行版也在中國亮相，而國外改裝商也早早推出了相應(yīng)的改裝方案，勢必要刮出一陣Wagon改裝的風(fēng)暴，擁有高爾夫旅行版的你準(zhǔn)備好了嗎？









關(guān)注汽車市場的朋友，相信對原裝的高爾夫旅行版還留有印象。原來那低調(diào)保守的外觀設(shè)計，已被換上了一套來自Votex的空力套件，雖然整體造型依然保
行走制動和底盤懸掛的提升是性能上首要的改裝點(diǎn)，來自KW Clubsport避震器被換裝上身，據(jù)悉，這套避震器更傾向于賽道使用，操控性能可以說飛躍性的提升。碳黑色的19寸Wedsport輪轂Advans輪胎與白色車型搭配得相當(dāng)出色，狂野中帶有幾分神秘感。





1.4TSI的發(fā)動機(jī)居然用上了來自RS6上的8活塞制動系統(tǒng)？往下看你就會知道。當(dāng)然，其高強(qiáng)的制動能力能夠讓你輕松的去控制這只“猛獸”。



1.4TSI發(fā)動機(jī)？不，這可是大眾經(jīng)典的VR6發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在知道為什么要用上RS6上的8活塞制動系統(tǒng)了吧。該車并不是簡單的將VR6移植過去，還對其做了優(yōu)化提升。一套來自HPA的 FT495渦輪套件以及一套同樣來自HPA的中冷器被改裝上去，最勁爆的是，該車還移植上了四驅(qū)系統(tǒng)，強(qiáng)悍的改裝手法實(shí)在瘋狂。
持低調(diào)風(fēng)格，但經(jīng)過一些細(xì)節(jié)上的美化之后，更顯時尚個性。




內(nèi)飾中控上并沒有做太多的調(diào)整，僅將方向盤換裝為GOLF R款。另外，方向盤上的多功能按鍵也進(jìn)行了對碼，不失舒適性與娛樂性。





座椅則換裝上了五代R32的Recaro座椅，包裹性更強(qiáng)且在激烈駕駛中也能夠保持良好的坐姿。





高爾夫目前的改裝玩法多不勝數(shù)，此次旅行版的改裝帶來了不一樣的個性風(fēng)味。相信這輛車子行走在GOLF PARTY上，一定能夠成為最耀眼的明星。


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