菲翔1.4T 高功率 升級(jí)ART ECU《石家莊ECU升級(jí)》

ART-ECU技術(shù)

大約1個(gè)月前ART ECU成功升級(jí)全國(guó)首臺(tái)菲翔1.4T低功率車輛，今天又迎來(lái)菲翔1.4T高功率車輛，最大馬力

輸出150匹，最大峰值扭矩230牛米，搭配是DCT雙離合變速箱，1檔換2檔轉(zhuǎn)速相當(dāng)高，而且緊隨其后就是

換擋頓挫，市區(qū)行駛更嚴(yán)重，車主也多方面了解后選擇升級(jí)ECU來(lái)改善頓挫問(wèn)題，并且還能提升整車性能

菲翔源自跑車故鄉(xiāng)-意大利，整車圓弧線條也是車主的最愛(ài)，車主說(shuō)，喜歡強(qiáng)勁動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，所以選擇高功率

同樣菲翔尾部設(shè)計(jì)非常出色，鍍鉻裝飾條貫穿尾部，尾燈也采用當(dāng)前最時(shí)髦LED光源，單出排氣略顯低調(diào)

菲翔銘牌，從發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率證明自己高功率身份，最大輸出功率110千瓦，換算馬力為150匹

菲翔1.4T高功率也采用博世ECU電子控制單元，支持BOOT模式，所以拆卸ECU焊接線纜，做準(zhǔn)備工作

選擇對(duì)應(yīng)協(xié)議，5分鐘后將讀取好程序上傳德國(guó)總部后臺(tái)，因添加燃油為93號(hào)，最終數(shù)據(jù)版本為175匹

每年從10月份下旬，中國(guó)和德國(guó)時(shí)間差就成7小時(shí)，也就是大家所說(shuō)的冬令時(shí)，焦急等待到4點(diǎn)多，德國(guó)將修改

好數(shù)據(jù)傳回國(guó)內(nèi)，然后重新編程，密封ECU，裝車，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，等運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)后檢測(cè)是否存在升級(jí)故障碼，然

后和車主一塊體驗(yàn)升級(jí)強(qiáng)勁動(dòng)力，車主只輕輕點(diǎn)下油門，居然聽到渦輪“次次次”聲音，然后起步伴隨響胎，

換擋感覺(jué)不到頓挫，加速也比以前更直接，推背感持續(xù)很強(qiáng)，不錯(cuò)，很棒！升級(jí)后馬力從150匹提升到175匹，

峰值扭矩也從230牛米提升到280牛米，整車性能提升從ART ECU開始！