上海音豪 獨領大成--奔馳唯雅諾音響改裝盡享“移動總裁...

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奔馳VIANO是戴姆勒-克萊斯勒公司針對全球商務車市場的傾情力作，秉承豪華轎車的設計理念，實現(xiàn)了藝術與科技的完美結合，是唯一一款獲得歐洲新車評估程序（EURO-NCAP）五星級安全標準的MPV。在全球輕型商用車里被譽為“移動總裁辦公室”之稱。奔馳唯雅諾在注重提升安全系數(shù)和商務功能的同時，作為車主卻還想要更個性化的追求--完善音響設備，追求不一樣的音樂體驗，獨領大成！



       改裝音響不是一個簡單的改裝問題,而是一種鑒賞活動,需要依賴一定的技術、經(jīng)驗和修養(yǎng)。 一輛汽車、一套音響，一個屬于自己的空間、提升一種品位的生活、培養(yǎng)一個人的音樂興趣。

奔馳唯雅諾汽車音響改裝配置單：
前聲場：伊頓170兩分頻套裝  
后聲場：伊頓172兩分頻套裝
功放：美國ARC 300.4  
隔音：俄羅斯STP頂級隔音
汽車音響改裝店家：上海音豪專業(yè)汽車音響改裝旗艦店
上海音豪專業(yè)汽車音響改裝旗艦店網(wǎng)址：www.yhcav.com


改裝材料：


車門：


       在開始作業(yè)前，先給車身套上一層保護罩，避免施工過程中出現(xiàn)刮花的情況。原車引擎蓋，可以看到木有任何的隔音設備，光禿禿的車鈑金，讓人很不放心。


     汽車隔音可以提現(xiàn)音響的專業(yè)性，汽車音響最好的服務便是將車上的這套音響的音質發(fā)揮到最好，但是不管怎樣頂級的音響，要是沒有做隔音是無法實現(xiàn)高音質的.STP從96年開始就參加全球性的汽車音響比賽，對如何利用隔音提升汽車音響的音質也有獨到的見解。


      減振隔音能達到抑制金屬結構振動，減弱底板的共振、抖顫。最終使得揚聲器放出更為純凈、自然的音樂；密封隔音則能夠把鐵板上的孔洞給卦嚴、密封死，從而變成一個堅實、密封的箱體，則可以有效提高汽車音響的音質。


       引擎蓋隔音：引擎蓋隔音，主要是減少發(fā)動機發(fā)動時產(chǎn)生的機動聲；引擎蓋防火隔音，它最主要是吸收引擎運轉時的噪音，并且還有隔熱功能，能有效保護引擎蓋原廠烤漆，避免長時間高溫使得烤漆變色甚至脫落。


奔馳唯雅諾汽車駕乘艙底板：


       駕乘艙底板第一層隔音，整車板金工藝和使用鐵皮厚度不夠。粘貼減震復合材料主要用于車體鋼板的強化處理。駕乘艙底板第二層吸音。車德爾吸音棉；吸音所解決的目標是減弱汽車噪音在駕駛室內的反復反射,也即減弱駕駛的混響聲,縮短混響聲的延續(xù)時間即混響時間;在汽車行駛過程中連續(xù)噪音的情況下,這種減弱表現(xiàn)為室內噪聲級的降低。


兩旁輪弧也進行加工：有效減小行駛過程中從翼子板傳到車內的噪聲。


      前后翼子板隔音輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的，翼子板隔音施工：


前聲場：伊頓170兩分頻套裝


      直徑為165mm 的ETON PRO 170中低音單元，使用了由合金鋼片經(jīng)高精度沖壓而成的盆架。盆架在強度、韌性和撓性等多個方面取得了很好的平衡，中低音單元工作時所產(chǎn)生的有害震動絕大部分被抑制，幾乎微不足道的余下部分則被吸收。


前聲場：伊頓170兩分頻套裝 安裝細節(jié)圖


      德國伊頓PRO172兩分頻套裝喇叭。秉承了日耳曼民族的真實與剛毅，音質清晰通透，中低頻非常飽滿，在還原流行音樂方面有著非常出色的表現(xiàn)。


       伊頓POW 172中低音單元中我們可以看到ETON伊頓典型的復合材料結構，這種結構最大的特點就是通過使用多層復合材料以減少切割共振，使玻璃纖維層和紙質振膜達到完美的平衡，從而提高中低音喇叭的效果。


伊頓的高音喇叭具有高靈敏度，可以實現(xiàn)對聲音細節(jié)的重播。


      伊頓音響全部安裝好，進行音響調試。結果完全超出預期的音效,聲場定位感準確，層次感和細節(jié)表現(xiàn)都很到位，很強的低頻下潛，整套音響配置出來的效果超高性價比，非常值得推薦。


上海音豪，用專業(yè)的態(tài)度，為您打造一個放松舒適的駕駛空間，享受美妙歌曲帶來的輕松懈意。