杭州道聲 隨心所欲——路虎神行者全車隔音，寧?kù)o感受

揚(yáng)聲南寧

汽車隔音工程是一個(gè)繁雜的工序，拆裝過(guò)程需要師傅對(duì)車身每個(gè)部位都要有一個(gè)詳細(xì)的了解，否則飾板很容易出現(xiàn)損壞；而裝貼隔音的過(guò)程也是一個(gè)細(xì)致活兒，減震材料與鈑金粘合度需要師傅耐心的打磨，不讓減震膠中間出現(xiàn)氣泡，使得減震材料黏貼牢固，減震隔音效果才會(huì)出來(lái)——慢工出細(xì)活，得耐得住心。


汽車隔音通過(guò)減振材料對(duì)汽車的鈑金進(jìn)行減振和密封處理，改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原汽車音響的音壓和音質(zhì)效果，降低汽車鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音提高駕駛舒適度。隔音也是分區(qū)域的，不同區(qū)域的隔音起到的效果也有所不同，從最實(shí)惠的四門(mén)隔音，到最終完整的全車隔音，不同位置的隔音帶來(lái)的降噪效果也有所不同。


路虎神行者汽車隔音配置單：
隔音部位：全車隔音
隔音材料：STP普通炸彈、STP航空炸彈、STP銀衛(wèi)士、STP V衛(wèi)士、STP  SPL04、安博士B200、大能低頻王、大能溫莎、大能引擎蓋覆膜
汽車音響改裝店家：杭州道聲專業(yè)汽車音響改裝旗艦店

拆下車門(mén)后需要必須使用濕毛巾清洗門(mén)板內(nèi)外的灰塵和水跡，再把車門(mén)上的線路整理放好。四門(mén)隔音對(duì)于中頻噪音的屏蔽效果比較明顯。




粘貼門(mén)板里層隔音，要根據(jù)所需大小事先裁好，由于門(mén)板內(nèi)部并不平整，為了保證粘貼效果，里層一般采用塊狀貼法。


拆開(kāi)車門(mén)鈑金安裝STP隔音材料，在它的內(nèi)部貼好隔音可以有效的抑制車門(mén)共振。



車門(mén)減震隔音：在車門(mén)內(nèi)層鈑金上粘貼上STP減震材料。



車門(mén)內(nèi)層減震隔音整體效果圖：


密封隔音：再在中間的門(mén)板上再貼一層止震墊，再次減少共振的大小，因?yàn)槭侵虚g的門(mén)板，這一層是要貼滿的，才能夠更好使車門(mén)形成音響的箱體，以消除共鳴噪音。


外層隔音材料施工必須整張粘貼在車門(mén)上，粘貼后，隔音材料與門(mén)板間隙或多或少會(huì)存留一些空氣，因此最重要的一步就是要將膠墊用力搟平，讓它死死粘貼住門(mén)板。


這一過(guò)程枯草費(fèi)力但必須仔細(xì)完成，否則不僅不會(huì)降低噪音，更有可能制造噪音，因此商家施工時(shí)是否負(fù)責(zé)，這些細(xì)節(jié)很重要。


車門(mén)內(nèi)飾板隔音棉隔音：車門(mén)隔音后，由于車門(mén)內(nèi)空腔被有效的填充，關(guān)門(mén)聲音變得極其沉悶厚重，由“咣鐺”聲變?yōu)椤班坂邸甭?，?tīng)起來(lái)舒服極了，再也沒(méi)有以往那種破鑼般的聲響。


隔音棉隔音原理：物體震動(dòng)產(chǎn)生聲音，聲波在空氣中傳遞，而棉具有多纖維結(jié)構(gòu)，聲波通過(guò)棉時(shí)經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)纖維的反射、相互疊加、碰撞，聲波能量轉(zhuǎn)化為熱能，聲波強(qiáng)度減弱，聲音消失。


車門(mén)內(nèi)飾板吸音棉隔音效果圖：


駕乘艙地板部分施工比較復(fù)雜，所拆裝的內(nèi)飾、座椅等的飾板比較多，拆卸時(shí)需十分謹(jǐn)慎，必要擁有一定的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)人員拆裝，方可保證整過(guò)過(guò)程不出任何差錯(cuò)。


駕乘艙原車地板與駕乘艙地板STP V衛(wèi)士隔音對(duì)比圖：


駕乘艙地板STP V衛(wèi)士減震隔音：STP V衛(wèi)士是一種帶粘性的防震阻尼材料，材料由多層次材質(zhì)組成，包括覆蓋在丁基膠化合物上的薄片以及粘合層上的襯紙。


駕乘艙地板安裝大能低頻王：底盤(pán)第二層安裝大能低頻王：低頻王獨(dú)有的聲學(xué)五層結(jié)構(gòu),使其在超低頻段具有強(qiáng)大的阻隔功能,是路噪和引擎噪音的超級(jí)克星。


駕乘艙地板安裝大能低頻王效果圖：





貼完這層低頻王的隔音材料之后，在粘貼一層大能吸音的汽車專用棉，吸取車內(nèi)的低頻噪音，使得隔音效果更好。



駕乘艙地板安裝大能超級(jí)溫莎隔音棉效果圖：




尾箱備胎槽STP V衛(wèi)士減震隔音：材料擁有高彈性，很容易安裝在表面崎嶇的地方，安裝是需配合烤槍加熱粘貼。


在STP V 衛(wèi)士的基礎(chǔ)上在在尾箱兩側(cè)輪轂上粘貼STP 銀衛(wèi)士：


STP銀衛(wèi)士：STP銀衛(wèi)士是一種帶粘性的、易彎曲的有彈性的防震阻尼材料。




尾箱兩側(cè)輪轂安裝STP 銀衛(wèi)士效果圖：



尾箱兩側(cè)輪轂安裝STP  SPL04：STP SPL04是一種帶雙面膠的隔音隔熱材料，由多層材質(zhì)組成，包括PPE、多重泡沫以及粘合層，牛皮襯紙層，材料兩面都有粘合層，具有很強(qiáng)的吸音隔熱功能。



尾箱安裝安博士隔音棉：降低和有效緩解底盤(pán)的金屬疲勞，延長(zhǎng)車體使用壽命；有效減少和吸收車身金屬部位振動(dòng)能量，減緩部件磨損，延長(zhǎng)部件壽命。



尾箱兩側(cè)輪轂安裝安博士隔音棉：


原車翼子板與翼子板STP 普通炸彈隔音對(duì)比圖：


翼子板安裝STP 普通炸彈：


翼子板使用STP噴涂衛(wèi)士：STP噴涂衛(wèi)士是STP推出的一款新型的、有別于傳統(tǒng)的隔音材料，傳統(tǒng)的隔音材料是以丁基膠為主要成分的有粘性的片狀形態(tài)的材料，而STP噴涂衛(wèi)士則是以乳香脂為主要成份的液態(tài)的材料。



STP噴涂衛(wèi)士主要是針對(duì)胎噪和路噪，涂抹于輪弧塑料板和原車輪弧后半部分以阻止噪音竄入，根除胎噪，降低至少3dB的路噪。



翼子板襯板也粘貼上STP 減震材料：



第一層隔音減震板比照引擎蓋的凹槽形狀裁成小塊，撕去背膠后直接粘貼于凹槽內(nèi)，用于填充引擎蓋內(nèi)的凹槽內(nèi)部，填平凹槽的加強(qiáng)筋。



引擎蓋隔熱墊，它最主要是吸收引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音，并且還有隔熱功用，能有效維護(hù)引擎蓋原廠烤漆，防止長(zhǎng)時(shí)間高溫使得烤漆變色。