11款保時捷卡宴改裝升級全套Mansory碳纖維包圍套件 外觀霸氣

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曾幾何時，當(dāng)著名跑車制造商保時捷于2003年推出這款名為卡宴（Cayenne）的SUV時，有這么一些人就像當(dāng)年諾基亞嘲笑觸屏手機技術(shù)一樣認(rèn)為這是不務(wù)正業(yè)的做法，而且終究會讓公司走向更為不利的境地。然而將近十年過去了，諾基亞的古板最終慘敗給了以水果為代表的觸屏手機，而卡宴也取得了巨大的成功，成為保時捷保時捷最賺錢的車型之一。在個人眼中，第一代卡宴只不過是與大眾汽車集團聯(lián)姻的產(chǎn)物。與大眾途銳，奧迪Q7共用平臺，零件通用率甚至達(dá)到85%之多，即使掛著的是保時捷車標(biāo)，也隱藏不住卡宴那“打死奧拓”風(fēng)格的背影。2010年，代號為958的卡宴第二代車型面世。相比第一代車型來說，雖然車長增加了約60毫米，軸距增加約40毫米，但是給人更緊湊，更像是一款充滿駕駛樂趣的兩廂跑車。而在德國知名改裝商Mansory眼里，保時捷這一品牌則是激情駕駛的代名詞。就像健美先生那樣，只有把紅二頭肌，胸肌統(tǒng)統(tǒng)展示出來，才能夠滿足那些“重口味”客戶的需求了。


就像今天介紹的這款保時捷卡宴Mansory寬體套件就是這樣一個典型代表。全碳纖維材質(zhì)的包圍與黑色車身搭配乍一看似乎缺少一種視覺上的沖擊感，但是如果當(dāng)您站在這長4.8米，高1.7米的大家伙身邊，您才會感受到那種因為體型所產(chǎn)生的壓迫感，好像這也是Mansory想要創(chuàng)造的。不過雖然Mansory在動力提升方面擁有豐富的經(jīng)驗，但是我們今天看到的這款卡宴在動力性方面依然保持著原廠卡宴Turbo S這般“窈窕紳士”這般地瘋狂中不失溫文爾雅的個性。