引導(dǎo)語:廣州雷克薩斯到佛山大能隔音核心店勁力汽車影音施工全車大能標(biāo)準(zhǔn)隔音
聽駕乘者需求,滿足更多期待這是“矢志不渝,追求完美”的思想源頭,也是LEXUS雷克薩斯向完美出發(fā)的起點(diǎn)。 ES系列豪華轎車是LEXUS雷克薩斯最為經(jīng)典和頗具傳奇色彩的產(chǎn)品之一,自1989年問世以來就代表著“豪華、優(yōu)雅和舒適”,已成為全球最受歡迎的豪華車型之一。2009年全新ES240豪華轎車在中國榮耀上市,它不僅傳承了LEXUS雷克薩斯杰出“工匠”們對于卓越品質(zhì)和完美細(xì)節(jié)的不懈追求,更突破創(chuàng)新,再度書寫了精致造車工藝和頂級尊崇服務(wù)的全新境界。
雷克薩斯,號稱是全世界最安靜的車,為什么還要做隔音呢?隔音的賣點(diǎn)很多,除了降低噪音以外,還有強(qiáng)化鈑金,幫助鈑金保值,減緩鈑金疲勞,提升音響音質(zhì)等,對于雷克薩斯的車主來說,最重要的是施工要專業(yè),產(chǎn)品質(zhì)量環(huán)保有保證,可以讓他們感受到更多更完美的體驗(yàn)!
原車發(fā)動機(jī)薄薄一層鐵皮,沒有做任何隔音隔熱措施,導(dǎo)致異常高溫,像烘爐一樣烘著發(fā)動機(jī)蓋,時(shí)間長了,發(fā)動機(jī)蓋漆面比其它車身漆面容易褪色(瓦色)
引擎蓋隔熱膜可以吸收大量的倉內(nèi)的發(fā)動機(jī)機(jī)械噪音 ,并且可以隔除倉內(nèi)熱量對引擎蓋面漆的烘烤延長面漆的使用壽命。
葉子板胎噪、風(fēng)燥、路面噪音等噪音的主要傳導(dǎo)源
原車門,只有一層薄薄的塑料膜,只為防水防塵,根本沒有考慮隔音部分。
外層沙板相對歐美系車型顯得十分脆弱,遇到小碰撞極易造成凹坑。
車門隔音分兩層處理: 首先在車門鋼板內(nèi)側(cè)貼一層大能頂級藍(lán)金剛(簡稱:減震板),起到隔音 、制振效果。
隔音后的雷克薩斯車門鈑金得到有效的強(qiáng)化,敲擊起來更加扎實(shí)厚重,再也不用擔(dān)心外界雜物擊打下出現(xiàn)凹陷現(xiàn)象,更有與奔馳寶馬鈑金相媲美的信心。解決了汽車行駛中鈑金共振現(xiàn)象,再也不用受此困擾
<形成一個(gè)箱體——減少駐波,避免聲短路,音響效果對比未做車門隔音之前中低頻量感明顯增強(qiáng)>
車身底部首先做上一層藍(lán)金剛抑制共振,第二層做上大能吸音王,能高效吸收高頻駐波
尾箱先做一層減震然后再滿貼一層大能吸音棉——由兩層聚酯性泡沫材料復(fù)合而成,其中一層為開口腔材料,另一層為閉口腔材料,將吸音與隔熱功能有機(jī)的結(jié)合在一起。是針對后尾箱中高頻駐波過多、吸熱快散熱慢等多種不良特性而研發(fā)的‘殺手锏’