【鋒程車改】東莞哪里做隔音專業(yè)？汽車隔音材料怎么辨...

鋒程車改

一. 汽車噪音產(chǎn)生與傳遞原理

汽車噪音主要突現(xiàn)為風(fēng)噪、路躁、底盤噪音、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音；

    1.風(fēng)噪-主要是產(chǎn)生源為高速時(shí)與車身、玻璃、特別是晴天雨檔、鯊魚尾等突出或加裝裝飾件摩擦產(chǎn)生，傳播途徑：鋼板、縫隙孔洞空氣介質(zhì)傳遞；

    2.路躁-主要為輪胎噪音，由于輪胎（正常來說路感越好的輪胎，耐磨性越好、同時(shí)噪音更大，與之相反）與地面摩擦以及行駛中沙石擊打車身鋼板塑料件產(chǎn)生，主要徹底為什么車身鋼板、縫隙孔洞空氣介質(zhì)傳遞；

   3.底盤噪音-底盤噪音罪魁禍?zhǔn)走€要?dú)w咎于四個(gè)輪胎噪音，由于輪胎噪音的產(chǎn)生并通過車身大梁、鋼板的傳遞再加行駛，再加沙石擊打會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈二次共振產(chǎn)生，讓噪音更加肆虐入侵到駕乘艙，主要為車身鋼板傳遞；

   4.發(fā)動(dòng)機(jī)噪音-每個(gè)車系的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、噪音量各不相同，特別是帶渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)噪音量會(huì)更為突出，此噪音主要通過防火墻的鋼板和縫隙孔洞傳遞；

   PS：關(guān)于噪音量和頻率：

日系車、歐洲車、國產(chǎn)車不同的車系車身鋼板厚度、強(qiáng)度、柔韌性、抗疲勞度都不一樣，三者中歐洲車突現(xiàn)的更多為中低頻，日系車以及國產(chǎn)車突現(xiàn)的為中高頻，相比較人耳對(duì)高頻的噪音會(huì)更敏感，所以噪音量會(huì)感覺更大一些，而歐洲車的低頻噪音也很容易讓人耳產(chǎn)生共鳴導(dǎo)致不適，不管是高頻還是中低頻，噪音都是可以有效降低的，最重要是材料合理搭配和規(guī)范的工藝處理；

    鋒程車改小編總結(jié)：通過上面的描述可以清楚的看出，汽車噪音80%是通過車身鋼板的震動(dòng)來傳遞，還有20%是通過車身零部件縫隙和空氣介質(zhì)傳遞！



二. 汽車隔音材料的種類區(qū)別；  

1.減震隔音材料- 減震隔音板是汽車隔音工程中必須具備的隔音材料，按材質(zhì)大致分三種：a.有毒瀝青材質(zhì)；b.環(huán)保ABS高分子材質(zhì)；c.環(huán)保丁基橡膠材質(zhì)（有分等級(jí)以及混合純度）；目前市面上的瀝青材質(zhì)產(chǎn)品逐漸淘汰，緊隨著的是使用環(huán)保ABS高分子合成橡膠代替，ABS膠是廠家為代替高成本的丁基橡膠研發(fā)的新型廉價(jià)膠體，新膠體的物理特性能夠達(dá)到丁基橡膠的80%以上，但是抗老化性、氣候性只是丁基橡膠的1/3，一兩年后隔音效果就會(huì)直線下滑喪失緩沖隔音效果；  

2.吸音材料-吸音材料主要是吸收通過空氣介質(zhì)傳遞的噪音，減少反射來降低二次噪音的形成，按原材料分主要有a.PE海綿：密度小噪音穿透性太高、密度大的硬度太強(qiáng)不便安裝，且不阻燃，目前已基本淘汰；b.纖維棉:使用復(fù)合料聚脂丙聚脂原材料制作，品質(zhì)好壞主要區(qū)別于純度以及密度也就是克數(shù)（看外觀厚度判斷絕對(duì)是錯(cuò)誤的）此材質(zhì)具有較大的壓縮性和施工便利性，可施工部位較廣泛，并且有一定的防水性在翼子板部位也可以進(jìn)行施工；c.發(fā)泡橡膠：發(fā)泡橡膠具有隔熱保溫作用，分A/B/C等級(jí)，主要區(qū)別在于吸收性和緩沖性不同，外行人最簡單的辨別方法是使用手指按發(fā)泡橡膠所需力度越大恢復(fù)時(shí)間越快的肯定就是等級(jí)越高；目前此材質(zhì)使用最普遍，其中表面蜂窩狀開孔設(shè)計(jì)的吸音效率最高；
3.隔熱材料-隔熱材料一般由于兩個(gè)部分組成，底部的為環(huán)保吸音隔熱保溫的發(fā)泡橡膠+表面一層專用隔熱覆膜，此材料針對(duì)性較強(qiáng)一般只使用在發(fā)動(dòng)機(jī)艙、引擎蓋部位；    

    鋒程車改小編總結(jié)：不同材料的材質(zhì)工作原理各不相同，使用中必須熟知噪音的傳遞途徑再搭配合理的材料進(jìn)行才能夠達(dá)到理想的隔音效果；

三.汽車隔音部位：   
    汽車隔音部位有：引擎蓋、四輪翼子板、車門雙層、底盤、頂棚、后備箱、后尾門、U型槽、防火墻等部位；汽車噪音都有不同的傳播位置，所以做局部隔音只能夠降低相應(yīng)部位的噪音傳遞，如果想綜合降低整車的噪音還是需要進(jìn)行全車隔音降噪處理；    

a.引擎蓋—防止引擎蓋在引擎高溫烘烤下漆面過早老化褪色！阻隔共振噪音通過引擎蓋大面積的傳遞到駕駛室，且有效的強(qiáng)化引擎蓋鈑金結(jié)構(gòu)，使汽車臉面永久如新；    

b.翼子板—此部位施工，將有效抑制行駛震動(dòng)噪音，降低輪胎噪音向駕駛室的傳遞，增強(qiáng)翼子板的鋼板強(qiáng)度和密封性，提升安全性及駕駛舒適性；    

c.車門—車門進(jìn)行雙層隔音將有效阻隔環(huán)境噪音的傳遞和降低車身鈑金的共振噪音，更可塑造完善的喇叭安裝環(huán)境，大幅度提高喇叭音質(zhì)的發(fā)揮效果，使您的駕駛更有樂趣；    

d.U型槽—U型吸音槽高效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，在發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛艙之間形成一道隔音屏障；    

e.防火墻—對(duì)此部位施工，將有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的傳遞，解決發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)產(chǎn)生的共振噪音和有效的隔絕通過孔口傳遞的噪音，營造舒適靜謐駕乘空間；    

f.頂棚—頂棚進(jìn)行隔音，可有效強(qiáng)化頂棚鈑金強(qiáng)度提升安全性，阻隔車頂燥熱的煩惱，緩解空調(diào)重負(fù)、降低油耗，消除下雨天雨滴敲擊的吵雜噪音困擾；    

g.底盤—汽車底盤噪音分為發(fā)動(dòng)機(jī)和路面噪音  、排氣管噪音，對(duì)此部位施工，將有效降低路躁通過底盤傳遞的噪音，解決地板共振噪音，讓底盤更扎實(shí)緊湊，提升舒適性；   

i.后備箱—后備箱車內(nèi)噪音的主要來源，對(duì)這個(gè)部位進(jìn)行隔音處理，將有效強(qiáng)化尾箱鈑金強(qiáng)度，降低路躁和排氣管的噪音，解決共鳴噪音在尾箱來回反射和放大，更可以大幅度提升安裝在后備箱的超重低音箱的音質(zhì)音壓，后備箱和車門隔音是汽車隔音的基礎(chǔ)工程；    

j.后尾門—強(qiáng)化尾門鈑金強(qiáng)度同時(shí)抑制振動(dòng)噪音，阻隔外界環(huán)境噪音的侵入，提升音響效果的發(fā)揮；


關(guān)于更多的汽車隔音材料或者安裝工藝技術(shù)疑問歡迎咨詢鋒程車改官方客服

更多車型、更詳細(xì)的改裝實(shí)例，請(qǐng)留意【鋒程車改】網(wǎng)站：www.CooMoto.com
如果你有關(guān)于汽車燈光方面的疑問，歡迎采取如下的聯(lián)系方式聯(lián)系我們：
在線QQ：1090268899     手機(jī)：189 2911 0378；
總部地址：東莞市虎門鎮(zhèn)捷南路778-780號(hào)（導(dǎo)航搜索：萬興鋼構(gòu)）