【教你如何杜絕汽車(chē)噪音】本田CRV全車(chē)凌靜隔音、環(huán)保隔...

開(kāi)平橋升音響

對(duì)于追求完美的人來(lái)說(shuō)，汽車(chē)噪音往往是不能忍受的，在平時(shí)駕車(chē)，不少車(chē)主有這樣的苦惱：汽車(chē)在行駛時(shí)，常出現(xiàn)讓人煩躁的噪音。一般來(lái)講汽車(chē)噪音有五大類(lèi)，今天小編就為你們一一講解。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音：車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)是噪音的一個(gè)來(lái)源，它的噪音產(chǎn)生是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同而不同(主要通過(guò)：前葉子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管產(chǎn)生和傳遞)。

2、路噪：路噪是車(chē)輛高速行駛的時(shí)候風(fēng)切入形成噪音及行駛帶動(dòng)底盤(pán)震動(dòng)產(chǎn)生的，還有路上沙石沖擊車(chē)底盤(pán)也會(huì)產(chǎn)生噪音，這是路噪的主要來(lái)源(主要通過(guò)：四車(chē)門(mén)、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞)。

3、胎噪：胎噪是車(chē)輛在高速行駛時(shí)，輪胎與路面磨擦所產(chǎn)生的，視路況車(chē)況來(lái)決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產(chǎn)生的胎躁有很大區(qū)別(主要通過(guò)：四車(chē)門(mén)、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞)。

4、風(fēng)噪：風(fēng)噪是指汽車(chē)在高速行駛的過(guò)程中迎面而來(lái)的風(fēng)的壓力已超過(guò)車(chē)門(mén)的密封阻力進(jìn)入車(chē)內(nèi)而產(chǎn)生的，行駛速度越快，風(fēng)噪越大(主要通過(guò)：四門(mén)密封間隙、包括整體薄鋼板產(chǎn)生和傳遞)。

5、共鳴噪和其他：車(chē)體本身就像是一個(gè)箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質(zhì)，當(dāng)聲音傳入車(chē)內(nèi)時(shí)，如沒(méi)有吸音和隔音材料來(lái)吸收和阻隔，噪音就會(huì)不斷折射和重疊，形成的共鳴聲(主要通過(guò)：噪音進(jìn)入車(chē)內(nèi)，疊加、反射產(chǎn)生)。

對(duì)付這些噪音我們可以采用的方法就是給愛(ài)車(chē)進(jìn)行一系列的隔音，下面就跟住我的步伐一起來(lái)看看今天這輛本田CRV的全車(chē)隔音流程吧~~~！






今日主題：
施工愛(ài)車(chē)：本田CRV
隔音位置：全車(chē)隔音
隔音材料：凌靜隔音、環(huán)保隔音棉、四輪消音套件




噔噔噔~以上就是我們今天要進(jìn)行升級(jí)的施工產(chǎn)品的全家福啦~

今天一早我們的店鋪還沒(méi)有開(kāi)門(mén)，就有著一輛本田CRV在我們店門(mén)口等候著，當(dāng)車(chē)主一下車(chē)我們就認(rèn)出原來(lái)是早段時(shí)間來(lái)我們店里咨詢(xún)過(guò)的車(chē)主，今日一早就將愛(ài)車(chē)交給我們，自己玩去了，可想而知車(chē)主對(duì)我們店的信任度有高，十分放心地將愛(ài)車(chē)交給我們，下面就一起來(lái)看看全車(chē)隔音的工作流程吧~



做全車(chē)隔音是比較耗時(shí)的，也不是一時(shí)半刻就能完成的，所以我們的工作人員馬上捉緊時(shí)間，馬上進(jìn)入我們的施工狀態(tài)，小心翼翼地拆卸著每一件配件、飾板、零件。



全車(chē)隔音的程序無(wú)非就是認(rèn)真，仔細(xì)的拆裝。所以每一個(gè)步驟都要謹(jǐn)慎對(duì)待。



首先把底盤(pán)上的座椅、地氈、飾板等物品都需全部拆除，再進(jìn)行吸塵清理工作



將所有的飾板、地毯等拆卸后，下面重要的工序就是進(jìn)行清理工作。



清理好將要進(jìn)行隔音的位置是做隔音之前所必須的重要步驟之一，必須就是認(rèn)真、細(xì)致地做到位~




清理好將要進(jìn)行隔音的位置，然后根據(jù)施工部位的形狀裁剪隔音材料，然后再進(jìn)行粘貼。














后備箱也是噪音產(chǎn)生的重災(zāi)區(qū)之一，所以這個(gè)位置也是必須得狠狠地做上隔音。





認(rèn)真隔音施工中~

車(chē)底盤(pán)隔音完成效果圖，底盤(pán)對(duì)于整個(gè)車(chē)子來(lái)說(shuō)，屬于施工面積最大的。做好隔音之后可以有效的降低胎噪、共振噪音和尾排帶來(lái)的噪音，在過(guò)顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺(jué)車(chē)子更加扎實(shí)，小沙石撞擊底盤(pán)的聲響也得到了明顯的削弱。

后備箱的隔音也是如此，將備胎等配件全部拆下，將隔音棉和止震板直接粘貼在鋼板上。由于備胎槽為圓形，因此粘貼這一部位時(shí)需要特別仔細(xì)，盡量不要出現(xiàn)遺漏或者粘貼不結(jié)實(shí)的情況。











尾門(mén)隔音可以減少尾箱共振以及排氣管發(fā)出的噪音，可以阻隔低音炮震動(dòng)車(chē)牌異響。







為了讓隔音的效果變得更好，再在后尾箱兩弧鋪上一層環(huán)保的隔音棉，讓駕車(chē)更加寧?kù)o、舒適。






四門(mén)雙層之內(nèi)層隔音： 內(nèi)層隔音： 首先是在最里面那層鐵皮上進(jìn)行隔音制振，這層鐵皮也就是整個(gè)車(chē)門(mén)，鐵皮薄，最容易引起震動(dòng)和被風(fēng)噪侵入。最里面那層隔音是非常關(guān)鍵的，全部貼好隔音材料的車(chē)門(mén)關(guān)門(mén)很有厚重感和用手敲擊車(chē)門(mén)鐵皮的聲音也很沉重






拆下門(mén)板內(nèi)飾后，可以看到原車(chē)門(mén)板上有一張薄膜，它可以防止下雨天或者洗車(chē)時(shí)水流進(jìn)車(chē)內(nèi)，不過(guò)卻沒(méi)有什么隔音效果。甚至?xí)r間久了，薄膜上的膠老化脫落后還會(huì)產(chǎn)生異響。






車(chē)門(mén)隔音，隔音后加強(qiáng)門(mén)板鈑金厚度，抑制共振噪音的產(chǎn)生，外層隔音后將門(mén)板密封，代替之前那張膜起到最基本的防水作用，還能有效阻隔外界噪音向駕駛艙的傳入，并且提升安裝在門(mén)板上喇叭的聲色質(zhì)量，對(duì)音響效果提升更顯著。










































為了讓門(mén)板的隔音更好，再在各個(gè)門(mén)板上鋪上一層隔音棉。






在每天的行車(chē)過(guò)程中車(chē)的翼子板都不可避免地要承受數(shù)百次乃至上千次的震動(dòng)，是最容易產(chǎn)生金屬疲勞的地方，也是最值得進(jìn)行防護(hù)的地方，如果進(jìn)行了翼子板隔音處理，利用環(huán)保的凌靜消音套件的好的吸音減震效果粘附在翼子板上，將有效減緩翼子板的震動(dòng)，有效地降低一部分的風(fēng)燥、路燥、胎噪，讓駕車(chē)更舒適！






翼子板隔音前，首先就是必須得全面地將翼子板上的塵土、泥土等清理干凈，然后再進(jìn)行隔音。














赤裸裸的鐵皮，也難怪會(huì)產(chǎn)生那么多的噪音了，所以還是必須得下重功夫來(lái)做隔音呀~

葉子板擋泥板隔音，采用環(huán)保凌靜丁基橡膠環(huán)保隔音材料。輪轂是底盤(pán)噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

隔音施工完畢，將所有的飾板、零件恢復(fù)原狀，做到無(wú)損升級(jí)。