【教你如何杜絕汽車噪音】本田CRV全車凌靜隔音、環(huán)保隔...

開平橋升音響

對于追求完美的人來說，汽車噪音往往是不能忍受的，在平時駕車，不少車主有這樣的苦惱：汽車在行駛時，常出現(xiàn)讓人煩躁的噪音。一般來講汽車噪音有五大類，今天小編就為你們一一講解。

1、發(fā)動機(jī)噪音：車輛發(fā)動機(jī)是噪音的一個來源，它的噪音產(chǎn)生是隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的不同而不同(主要通過：前葉子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管產(chǎn)生和傳遞)。

2、路噪：路噪是車輛高速行駛的時候風(fēng)切入形成噪音及行駛帶動底盤震動產(chǎn)生的，還有路上沙石沖擊車底盤也會產(chǎn)生噪音，這是路噪的主要來源(主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞)。

3、胎噪：胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產(chǎn)生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產(chǎn)生的胎躁有很大區(qū)別(主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞)。

4、風(fēng)噪：風(fēng)噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風(fēng)的壓力已超過車門的密封阻力進(jìn)入車內(nèi)而產(chǎn)生的，行駛速度越快，風(fēng)噪越大(主要通過：四門密封間隙、包括整體薄鋼板產(chǎn)生和傳遞)。

5、共鳴噪和其他：車體本身就像是一個箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質(zhì)，當(dāng)聲音傳入車內(nèi)時，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和重疊，形成的共鳴聲(主要通過：噪音進(jìn)入車內(nèi)，疊加、反射產(chǎn)生)。

對付這些噪音我們可以采用的方法就是給愛車進(jìn)行一系列的隔音，下面就跟住我的步伐一起來看看今天這輛本田CRV的全車隔音流程吧~~~！






今日主題：
施工愛車：本田CRV
隔音位置：全車隔音
隔音材料：凌靜隔音、環(huán)保隔音棉、四輪消音套件




噔噔噔~以上就是我們今天要進(jìn)行升級的施工產(chǎn)品的全家福啦~

今天一早我們的店鋪還沒有開門，就有著一輛本田CRV在我們店門口等候著，當(dāng)車主一下車我們就認(rèn)出原來是早段時間來我們店里咨詢過的車主，今日一早就將愛車交給我們，自己玩去了，可想而知車主對我們店的信任度有高，十分放心地將愛車交給我們，下面就一起來看看全車隔音的工作流程吧~



做全車隔音是比較耗時的，也不是一時半刻就能完成的，所以我們的工作人員馬上捉緊時間，馬上進(jìn)入我們的施工狀態(tài)，小心翼翼地拆卸著每一件配件、飾板、零件。



全車隔音的程序無非就是認(rèn)真，仔細(xì)的拆裝。所以每一個步驟都要謹(jǐn)慎對待。



首先把底盤上的座椅、地氈、飾板等物品都需全部拆除，再進(jìn)行吸塵清理工作



將所有的飾板、地毯等拆卸后，下面重要的工序就是進(jìn)行清理工作。



清理好將要進(jìn)行隔音的位置是做隔音之前所必須的重要步驟之一，必須就是認(rèn)真、細(xì)致地做到位~




清理好將要進(jìn)行隔音的位置，然后根據(jù)施工部位的形狀裁剪隔音材料，然后再進(jìn)行粘貼。














后備箱也是噪音產(chǎn)生的重災(zāi)區(qū)之一，所以這個位置也是必須得狠狠地做上隔音。





認(rèn)真隔音施工中~

車底盤隔音完成效果圖，底盤對于整個車子來說，屬于施工面積最大的。做好隔音之后可以有效的降低胎噪、共振噪音和尾排帶來的噪音，在過顛簸路面的時候會感覺車子更加扎實，小沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱。

后備箱的隔音也是如此，將備胎等配件全部拆下，將隔音棉和止震板直接粘貼在鋼板上。由于備胎槽為圓形，因此粘貼這一部位時需要特別仔細(xì)，盡量不要出現(xiàn)遺漏或者粘貼不結(jié)實的情況。











尾門隔音可以減少尾箱共振以及排氣管發(fā)出的噪音，可以阻隔低音炮震動車牌異響。







為了讓隔音的效果變得更好，再在后尾箱兩弧鋪上一層環(huán)保的隔音棉，讓駕車更加寧靜、舒適。






四門雙層之內(nèi)層隔音： 內(nèi)層隔音： 首先是在最里面那層鐵皮上進(jìn)行隔音制振，這層鐵皮也就是整個車門，鐵皮薄，最容易引起震動和被風(fēng)噪侵入。最里面那層隔音是非常關(guān)鍵的，全部貼好隔音材料的車門關(guān)門很有厚重感和用手敲擊車門鐵皮的聲音也很沉重






拆下門板內(nèi)飾后，可以看到原車門板上有一張薄膜，它可以防止下雨天或者洗車時水流進(jìn)車內(nèi)，不過卻沒有什么隔音效果。甚至?xí)r間久了，薄膜上的膠老化脫落后還會產(chǎn)生異響。






車門隔音，隔音后加強(qiáng)門板鈑金厚度，抑制共振噪音的產(chǎn)生，外層隔音后將門板密封，代替之前那張膜起到最基本的防水作用，還能有效阻隔外界噪音向駕駛艙的傳入，并且提升安裝在門板上喇叭的聲色質(zhì)量，對音響效果提升更顯著。










































為了讓門板的隔音更好，再在各個門板上鋪上一層隔音棉。






在每天的行車過程中車的翼子板都不可避免地要承受數(shù)百次乃至上千次的震動，是最容易產(chǎn)生金屬疲勞的地方，也是最值得進(jìn)行防護(hù)的地方，如果進(jìn)行了翼子板隔音處理，利用環(huán)保的凌靜消音套件的好的吸音減震效果粘附在翼子板上，將有效減緩翼子板的震動，有效地降低一部分的風(fēng)燥、路燥、胎噪，讓駕車更舒適！






翼子板隔音前，首先就是必須得全面地將翼子板上的塵土、泥土等清理干凈，然后再進(jìn)行隔音。














赤裸裸的鐵皮，也難怪會產(chǎn)生那么多的噪音了，所以還是必須得下重功夫來做隔音呀~

葉子板擋泥板隔音，采用環(huán)保凌靜丁基橡膠環(huán)保隔音材料。輪轂是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

隔音施工完畢，將所有的飾板、零件恢復(fù)原狀，做到無損升級。