作為小眾車(chē)型,本田CRV開(kāi)辟了大眾市場(chǎng),引領(lǐng)了國(guó)內(nèi)SUV車(chē)市的新潮流,在消費(fèi)者眼中,CR-V已然是SUV車(chē)型的代名詞。為了滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求,東風(fēng)本田在第三代CR-V的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)改款,麥斯ECU升級(jí)重慶店今天就為這臺(tái)CR-V進(jìn)行了動(dòng)力升級(jí)。 外觀方面,CR-V顯現(xiàn)出飽滿(mǎn)的一種美,輪廓線(xiàn)條不復(fù)雜,圓滑的弧線(xiàn)從車(chē)頭貫穿到車(chē)尾,整體感覺(jué)圓潤(rùn)大氣,符合國(guó)人的主流審美。 動(dòng)力方面,搭載的是R20A的2.0 SOHC直四引擎,i-VTEC引擎是由Honda著名的VTEC與VTC結(jié)合一起。最大馬力為150HP,最大扭矩是190NM,這樣的動(dòng)力表現(xiàn)基本可以滿(mǎn)足日常使用,但是起步還是很肉,所以車(chē)主選擇刷ECU解決起步的問(wèn)題。 升級(jí)的過(guò)程還是一樣,拆電腦、接線(xiàn)、傳送數(shù)據(jù)、寫(xiě)入、裝車(chē)試車(chē)… 即使本田車(chē)的ECU很難打開(kāi),很多公司甚至刷不了,但是麥斯不管是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外的工程師都有很高的技術(shù)可以完美完成。ECU升級(jí)后由原車(chē)150HP提升到165HP,原車(chē)190NM提升到215NM。試車(chē)時(shí),輕點(diǎn)油門(mén)就會(huì)有速度表上直接的反映,油門(mén)變靈敏不再肉,深踩油門(mén),轉(zhuǎn)速表和時(shí)速表不斷攀升,而發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的是不知疲憊的繼續(xù)加速… 數(shù)據(jù)不算什么大數(shù)字,不過(guò)跑起來(lái)一點(diǎn)不含糊,有接近2.4的感覺(jué)。
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