外觀上,深嵌式立體豹標(biāo),通過層次感展現(xiàn)美洲豹的氣勢,使豹標(biāo)不論在任何角度都清晰可見;精致的進(jìn)氣隔柵更是一件精美的藝術(shù)品,從正面看,隔柵的每個小網(wǎng)格都呈規(guī)則的菱形,而從側(cè)面看,隔柵的排列傾斜成魚鱗狀,精美的小格將瞬間幻化為魚兒身上水晶般剔透的鱗片。
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內(nèi)飾上,捷豹車型的內(nèi)飾似乎一直都沒怎么改變過,還是經(jīng)典的旋鈕換擋,精致的實木與鋁合金搭配確實是充滿了豪華感與科技感,但我總覺得這兩種東西放到一起有些奇怪,可能我的年齡和生活經(jīng)歷還沒有達(dá)到欣賞這種設(shè)計的層次吧,估計再過十年或許我也會喜歡這種風(fēng)格了。
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動力方面,捷豹XF是2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機,輸出功率177kW/240P,最大扭矩340Nm
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捷豹XF 2.0T這款車直接OBD就可以把ECU數(shù)據(jù)讀取出來,這種操作方式工程師已經(jīng)非常熟練,連接接口和電腦,便開始使用專業(yè)的解密設(shè)備開始讀取數(shù)據(jù),不同的設(shè)備和不同型號的車輛數(shù)據(jù)讀取的時間也不一樣。工程師將數(shù)據(jù)和車主的行駛習(xí)慣等一同打包再發(fā)到國外總部工程師那里進(jìn)行調(diào)教。一到兩個小時后再發(fā)回來把調(diào)教好的數(shù)據(jù)寫入ECU內(nèi),一切完畢后,打火。等待車子自檢,再進(jìn)行試車。
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工程師陪客戶一起試車,試車后的感覺還是非常明顯的。動力提升,推背明顯,油門靈敏度提高。開起來更線性,更直接。整體效果非常滿意。
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最后一起來看看捷豹XF 2.0T升級ECU前后的數(shù)據(jù)對比:
原車動力:177KW/240P,最大扭矩:340Nm
升級ECU后數(shù)據(jù):功率提升33KW/45P,扭矩提升70Nm 峰值可達(dá)到410Nm
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