杭州道聲 再遠(yuǎn)的路也不孤單——現(xiàn)代IX35汽車(chē)音響改裝，音...

揚(yáng)聲南寧

IX35將“流體雕塑”理念融入到外觀造型之中，流暢的車(chē)身線(xiàn)條、立體的視覺(jué)效果和豪車(chē)的全景天窗，使ix35在追求時(shí)尚個(gè)性的消費(fèi)群中贏得了超高人氣。IX35原車(chē)共六個(gè)喇叭，前聲場(chǎng)為高音中低音組成，高音位于原車(chē)門(mén)板上方三腳架位置，中低音位于前門(mén)板中間偏右的位置，后門(mén)為一對(duì)6.5寸全頻喇叭。


駕馭這款車(chē)型的車(chē)主對(duì)音樂(lè)有著頗高的追求，車(chē)主明確表示原車(chē)音響聲場(chǎng)很低，聽(tīng)起來(lái)聲音很悶，所以車(chē)主果斷決定進(jìn)行音響方面的升級(jí)，此次升級(jí)前后聲場(chǎng)均選用意大利PHD FB86套裝喇叭，雖為入門(mén)級(jí)改裝但升級(jí)后效果提升明顯。


現(xiàn)代IX35汽車(chē)音響改裝配置單：
前聲場(chǎng)喇叭：意大利PHD  FB86套裝喇叭
后聲場(chǎng)喇叭：中國(guó)雷貝琴RCX6A同軸喇叭
超低音單元：路美超薄低音
隔音部位：四門(mén)隔音、底盤(pán)隔音、尾箱隔音、翼子板隔音、引擎蓋隔音
隔音材料：榮茂隔音、安博士B400、銀衛(wèi)士、STP V衛(wèi)士、 STP 炸彈隔音、SPL04
汽車(chē)音響改裝店家：杭州道聲專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響改裝旗艦店

車(chē)門(mén)隔音：內(nèi)層門(mén)板使用減震材料來(lái)加強(qiáng)鋼板厚度和強(qiáng)度，讓鋼板在高速時(shí)減少風(fēng)燥的傳入。
車(chē)門(mén)噪音一般都是風(fēng)燥，而風(fēng)燥就是空氣噪音的一種，空氣噪音一是風(fēng)噪，就是由車(chē)身周?chē)鷼饬鞣蛛x導(dǎo)致壓力變化而產(chǎn)生的噪音；二是風(fēng)漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車(chē)身縫隙吸氣而與車(chē)身周?chē)鷼饬飨嗷プ饔枚a(chǎn)生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鳴等。


車(chē)門(mén)第二層外層密封隔音：車(chē)門(mén)位置做完標(biāo)準(zhǔn)的四門(mén)雙層隔音之后可以有效的降低風(fēng)噪和共振噪音，而且會(huì)形成一個(gè)類(lèi)似箱體的空間，有效的幫助音響效果的發(fā)揮，用手敲擊車(chē)門(mén)或者是來(lái)回開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)的時(shí)候也會(huì)感覺(jué)到車(chē)門(mén)變得更加厚實(shí)。



底盤(pán)STP V衛(wèi)士首層減震隔音：底盤(pán)隔音，底盤(pán)鋼板高速時(shí)而產(chǎn)生震動(dòng)，所以會(huì)在在車(chē)內(nèi)密封空間里形成的“嗡 嗡”聲。


底盤(pán)第二層STP 航空炸彈隔音：底盤(pán)隔音主要是解決發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和車(chē)內(nèi)噪音，使用航空炸彈處理大量的低頻噪聲，同時(shí)大量降低發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管向車(chē)內(nèi)的傳熱。



底盤(pán)第三層隔音棉隔音：底盤(pán)隔音抑制的是底盤(pán)上的噪音，多數(shù)是低頻噪音，當(dāng)然也有過(guò)沙石路面碎石擊打底盤(pán)發(fā)出的高頻噪音，也有過(guò)坎坷路面、減速帶時(shí)候底盤(pán)的震動(dòng)造成的低頻噪音。



尾箱第一層STP V衛(wèi)士減震隔音：尾箱也是車(chē)內(nèi)噪音的主要來(lái)源之一，這個(gè)部位的隔音處理，可以有效的降低路噪，同時(shí)強(qiáng)化的后備箱將使車(chē)身行駛時(shí)更加緊固，同時(shí)提升安裝在后備箱超重低音箱的音壓音質(zhì)。


STP V 衛(wèi)士：材料擁有高彈性，很容易安裝在表面崎嶇的地方，安裝是需配合烤槍加熱粘貼。


尾箱第二層STP SPL04隔音棉隔音：整體貼上吸音棉，效果更佳。做隔音是位了給車(chē)內(nèi)提供一個(gè)更為安靜舒適的聽(tīng)音環(huán)境，底盤(pán)和尾箱的隔音主要是針對(duì)路噪，胎噪，以及車(chē)子行駛過(guò)程中的低頻共振，做過(guò)隔音之后作用很顯著。



翼子板STP 銀衛(wèi)士和STP 航空炸彈隔音：對(duì)這個(gè)部位將采用減震板+吸音處理，將有效的降低通過(guò)車(chē)輪傳入的大量路噪，“小石子”打在上面也微乎其微了。


翼子板STP 航空炸彈隔音：將止震板按照車(chē)輛鋼板的形狀分別裁好粘貼上，剛剛拆下的輪眉擋板內(nèi)側(cè)也要粘上一層止震板，最大程度減小共振，值得注意的是為了使粘貼更加牢固，應(yīng)當(dāng)在施工前將鋼板上的浮塵擦拭干凈。


貼裝引擎蓋位置的隔音，可以有效的降低發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的噪音，而且可以降低高溫對(duì)引擎蓋位置的直接烘烤，延緩引擎蓋位置的車(chē)漆老化龜裂現(xiàn)象。



前聲場(chǎng)安裝意大利PHD FB86套裝喇叭：


前聲場(chǎng)升級(jí)PHD FB86套裝喇叭，F(xiàn)B86是喜力士入門(mén)級(jí)別套裝喇叭，對(duì)于初次進(jìn)行音響改裝的車(chē)友來(lái)說(shuō)是非常好的選擇，F(xiàn)B86音質(zhì)純正，適合聽(tīng)流行等綜合性音樂(lè)，相比其品牌他喇叭，無(wú)論是性能還是性?xún)r(jià)比上都著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。


后聲場(chǎng)安裝中國(guó)雷貝琴同軸喇叭：為了達(dá)到更為純凈的音效，使聲場(chǎng)定位更加完美，后聲場(chǎng)選用的是中國(guó)雷貝琴RCX6A同軸喇叭。


超低音單元：路美超薄低音安裝在座椅下方，不占用到空間。


改裝音響不是一個(gè)簡(jiǎn)單的改裝問(wèn)題,而是一種鑒賞活動(dòng),需要依賴(lài)一定的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)和修養(yǎng)。 一輛汽車(chē)、一套音響，一個(gè)屬于自己的空間、提升一種品位的生活、培養(yǎng)一個(gè)人的音樂(lè)興趣。