佛山新車特聲汽車音響改裝為奇瑞瑞虎全車舒寧隔音作業(yè)

新車特

其實奇瑞瑞虎的原車隔音措施還是比較好的，在門板、底盤等噪音入口處，都是貼有吸音棉的。但這些隔音措施還是不足以把噪音降低多少，車輛低速行駛時，噪音不明顯，還可以接受，一旦開上高速，風聲胎噪就非常明顯了。所以還是選擇了對全車做一次隔音處理，把車身密封，做制振措施，隔絕風噪路噪。 施工車型：奇瑞瑞虎 施工項目：四門隔音+底盤隔音+后備箱隔音+引擎蓋隔音 施工單位：佛山新車特聲汽車音響影音 車門拆開后可以看到原來是沒有隔音制震的，鐵板的共振噪音還是比較明顯。 首先是車門隔音，專業(yè)的隔音施工都是采用雙層隔音方式：里層貼塊狀的隔音材料，消除低頻共振，不規(guī)則的形狀有利于噪音之間互相抵消；外層一整張隔音材料緊密黏貼車門，用滾輪壓實！ 底盤是采用兩層隔音材料的，一層隔音止震板，降低鐵板的震動頻率，一層吸音棉，吸附剩余的噪音，達到最佳的隔音效果，先在車頂處貼了一層止振隔音材料，降低低頻共振，這樣做了隔音措施，下雨天時雨滴落到車上，雨滴聲沉悶了很多，不再是以前那種很吵雜的砰砰聲。此外，車頂四周的間隙，還有A柱B柱C柱等有空洞的地方，都用吸音棉填充。 后輪弧處的噪音也是比較大的，胎噪的主要入口處之一，施工必須更加嚴格。所以在輪弧處貼了2層隔音材料，隔絕空氣傳播噪音，同時還有吸附聲音的功效。 后尾箱蓋和車門差不多的施工方式。 引擎蓋處在高速行駛時的聲音也是比較大的，本來想做防火墻隔音的，但考慮到拆裝工程比較大，耗時較長，花費也多了點，所以只做了引擎蓋的隔音，然后在可以貼到隔音止震板的位置，盡量貼上。如果引擎噪音還有的話，再考慮做防火墻處的隔音。 最后是翼子板的隔音。用隔音止震板密封，隔絕胎噪非常明顯。 做了隔音后，室內(nèi)噪音至少降低了3-5分貝，關門聲沉悶很多，砰砰聲不再，高速行駛時的風噪胎噪大大降低，行車舒適度大大提高！