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[外觀改裝] 奧迪RS5局部亞光銀車身改色案例

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發(fā)表于 2014-10-16 11:23:35 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
  為與寶馬M3抗衡,在2009年9月法蘭克福車展上正式發(fā)布了奧迪RS 5,其原型車?yán)^續(xù)在紐堡林北側(cè)賽道進(jìn)行測試,車身偽裝也被全數(shù)拆除,RS 5已經(jīng)到了最后的測試階段。在法蘭克福車展發(fā)布之后,奧迪將在2010年第一季率先在歐洲市場發(fā)售RS 5。


【施工中】


【施工后】

  此車采用了高轉(zhuǎn)速的4.2升V8FSI發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)過工程師改造,這款用來驅(qū)動(dòng)奧迪RS4的發(fā)動(dòng)機(jī)被提升了30馬力,達(dá)到450馬力,峰值扭矩為430牛米,壓縮比高達(dá)12.3:1。在奧迪quattro全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和19英寸輪彀的協(xié)助下,此車從靜止加速到100公里/小時(shí)大約需要4.6秒,最高速度被電子限定在250公里/小時(shí)。

【施工中】


【施工后】

  RS 5采用了來自奧迪A5的底盤設(shè)置,同時(shí),其前軸往前延伸了120毫米,底盤比A5低了2厘米,以獲得更好的55:45的前后軸車重分配比率和穩(wěn)定性;為了獲得更好的車身控制,此車會(huì)裝備來自奧迪R8的碳纖維陶瓷剎車系統(tǒng)和經(jīng)過改進(jìn)的、來自奧迪TT的電磁阻尼系統(tǒng);另外,以后軸為基礎(chǔ)的quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也讓它擁有更加中和的操控平衡性。

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