2004款的奧迪外觀一如既往的中規(guī)中矩:采用的盾形水箱格柵,同時車身在圓弧與立體線條的處理,圓潤流暢的尾部線條,勾畫出A6的成熟穩(wěn)重。后尾箱左右兩側(cè)的“A6”、“1.8T”著重地表明身份及地位。
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內(nèi)飾采用的淺色的,雖然淺色的內(nèi)飾易臟,可是淺色年輕時尚同時能給人輕松自在沒有束縛的感覺,深受廣大群眾的喜愛。清晰明了的儀表臺處的深色桃木飾條,很好點(diǎn)綴襯托出車內(nèi)的高雅氣氛,這也是許多德國車的共同特點(diǎn)。
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動力方面,2004款老A6搭載的是1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī),其功率是110KW/150P,最大的扭矩是210Nm。這樣的動力在02年可是威霸一方,可是“長江后浪推前浪”,這個性能在2014年代就有點(diǎn)站不住腳了。車主希望通過升級ECU來將其性能提升到另一層次。
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雖然是老A6,但是升級ECU是不需要拆電腦板的,可以通過原車的OBD接口直接讀寫數(shù)據(jù)的。工程師熟練地將CMD設(shè)備同原車的OBD接口及筆記電腦連接好,打開點(diǎn)火開關(guān)后便開始讀取數(shù)據(jù)。工程師將讀出來的數(shù)據(jù)連同車輛信息一起壓縮打包E-mail給英國總部。再由總部工程師根據(jù)我們國家的氣候、油品、客戶的駕駛習(xí)慣調(diào)校出一套最適合的程序。當(dāng)數(shù)據(jù)發(fā)出一個小時后,調(diào)校好的數(shù)據(jù)就回來了,工程師將數(shù)據(jù)解壓后通過CMD設(shè)備寫入發(fā)動機(jī)電腦。
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著車以后怠速時發(fā)動機(jī)聲音比之前低沉好聽,油門響應(yīng)輕快。路試的時候,起步明顯比之前要迅速許多,二次加速的遲滯感也改善很多,動力銜接更加直接,更加順暢,高速超車游刃有余,車主對升級后的效果很是滿意
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讓我們看一下這一款奧迪A6-1.8T升級完后提升的數(shù)據(jù):
原車動力是:110KW/150P,升級完ECU以后提升:33KW/45P;
原車扭矩是:210Nm, 升級完ECU以后提升70Nm,峰扭值達(dá)到280Nm。
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