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馬自達CX-7的設(shè)計目標(biāo),是將動感操控、速度型外觀與大膽表現(xiàn)力融合為激情四溢的整體宣言。而馬自達品牌傳承的動感優(yōu)勢,為這款嶄新的Crossover SUV賦予了強烈而鮮明的跑車外觀特征。
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馬自達CX-7的外觀動感十足,風(fēng)格前衛(wèi),運動風(fēng)格強烈,但是馬自達CX-7也具有它致命的弱點。眾所周知,所有的日系車,秉承的是經(jīng)濟性、靈巧性,從而導(dǎo)致了鋼板厚度薄,極易產(chǎn)生噪聲的缺點。
馬自達CX-7汽車音響隔音配置單:
四門隔音:四門雙層藍金剛減震膠
底盤隔音:一層藍金剛減震,一層大能超級溫莎隔音棉
尾箱隔音:一層藍金剛減震,一層大能超級溫莎隔音棉
翼子板隔音:一層藍金剛減震,一層大能吸音王
引擎蓋隔音:大能引擎蓋專用隔音棉
改裝店家:佛山永福汽車音響改裝店
原車前后門:原車車門很空洞,基本上沒有什么隔音效果
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拆開車門的飾板做好車門內(nèi)部的清洗除塵工作。
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車門內(nèi)層隔音,內(nèi)層隔音對于車門本身產(chǎn)生的車門共振有良好的改善效果,而且,針對于車門多洞,噪音容易傳入的特點,也能有很好的抑制作用。
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外層隔音:車門隔音用的隔音材料是藍金剛減震膠,藍金剛是大能專利產(chǎn)品,采用最先進的約束性阻尼減振技術(shù),以高純度的丁基橡膠為基層,外覆大能獨有的經(jīng)過耐磨耐腐蝕鍍膜技術(shù)處理的鋁箔,高度穩(wěn)定不易氧化,具有優(yōu)異的減振、隔熱、防銹、鈑金強化性能。
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車門隔音時盡量把原車的線路露在外面,這樣維修起來就非常方便,如果線路埋入隔音里面對于維修就會有很大困難。
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原車駕駛艙底盤:駕乘艙底盤的噪音是車室內(nèi)噪音來源的一個大部位,因為駕乘艙底盤在每天的行駛過程中都會受到不同程度的振動,而有振動就會產(chǎn)生聲音,所以在隔音工程中,這個部位的隔音同樣也是很重要的。
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底盤隔音第一層減震:底盤隔音第一層減震用藍金剛減震,底盤容易受到輪胎與地面
摩擦所產(chǎn)生的路噪的侵襲,隔音之后可有效抑制因輪胎行駛所引起的底盤噪音,車輛過顛簸路的時候,整車感覺也會扎實許多。
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底盤隔音第二層吸音:底盤隔音第二層吸音用大能超級溫莎隔音棉,大能超級溫莎具有優(yōu)異的吸音和隔熱特性,能有效衰減汽車內(nèi)部中高頻噪聲,提升駕駛舒適度,阻隔熱量的傳導(dǎo),節(jié)約空調(diào)能耗;超級溫莎材料比重超低,在車內(nèi)使用增重極少,不增加油耗,材料環(huán)保阻燃/疏水抗菌,不會散發(fā)對人體有害物質(zhì),在車內(nèi)使用絕對安全。
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原車尾箱:車子跑起來的時候后尾箱有很明顯轟鳴噪音,感覺有點吵。把座椅拆掉后直接就是鐵皮,其他什么都沒有,噪音很容易就傳到車內(nèi)了。
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尾箱減振隔音:尾箱減振隔音用的是藍金剛減震。
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尾箱兩側(cè)輪轂也安裝上藍金剛減震膠減震:
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尾箱安裝大能超級溫莎隔音棉:大能超級溫莎隔音棉安裝能有效衰減車內(nèi)中高頻噪聲能量,干擾并削弱低頻噪音,從而達到降低車內(nèi)噪音的功效,具有優(yōu)良的隔熱性能,阻止車體熱量的傳導(dǎo),節(jié)約空調(diào)能耗等。
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翼子板隔音:第一層減震藍金剛減震,第二層吸音大能吸音王。吸音王具有吸音隔熱層和隔音層以及防護膜,輕松達到吸音隔熱要求。
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時光越老,人心越淡。或許,這是一種千帆過后對生活的感悟,是一種淡泊的心境吧!畢竟我們經(jīng)歷著,便懂得著,感念著,便幸福著。
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