菲亞特菲翔1.4T升級(jí)ART ECU《石家莊ECU升級(jí)》

ART_ECU技術(shù)

提到菲亞特品牌其實(shí)很多車友認(rèn)為它是小眾車，但是法拉利和瑪莎拉蒂都是菲亞特集團(tuán)旗下，你還認(rèn)為它是
小眾品牌嗎？菲亞特最早引進(jìn)國內(nèi)叫南京菲亞特，無奈幾年后失敗倒閉，隨后又和廣汽合資建立廣汽菲亞特
同時(shí)菲亞特也帶來幾款新車型，比如今天升級(jí)的主角-菲亞特菲翔，搭載1.4T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力120匹
最大峰值扭矩206牛米，菲翔自重超過1.4噸，車主說雖然是臺(tái)渦輪車，但是毫無推背感，而且非常肉！

菲翔采用意大利風(fēng)格設(shè)計(jì)，為了符合國人審美，也加裝鍍鉻裝飾條，菲翔也是菲亞特重返中國市場(chǎng)后首款車

菲翔的尾部總體采用簡(jiǎn)約風(fēng)格，沒有多余線條和肌肉的裝飾，尾燈和前大燈呼應(yīng)，均為長條形設(shè)計(jì)

菲翔的車輛銘牌，同樣記錄發(fā)動(dòng)機(jī)排量和輸出功率，其他比如，產(chǎn)地、出廠日期、車輛識(shí)別碼等重要信息

菲翔國產(chǎn)后采用博世ME17.3.0 ECU控制單元，一直沒人商家能升級(jí)，自從前幾天更新協(xié)議，它徹底被解放了

同樣焊接線纜，選擇對(duì)應(yīng)協(xié)議，然后開始讀取原車ECU程序，大約10分鐘的時(shí)間才能完成讀取，壓縮打包

等待2小時(shí)左右時(shí)間，德國總部將修改好程序傳回國內(nèi)，然后重新對(duì)ECU進(jìn)行編程，幾分鐘過后編程完成，
密封，裝車，檢測(cè)車輛是否存在升級(jí)故障碼，車主已經(jīng)迫不及待體驗(yàn)升級(jí)后的動(dòng)力，隨后ART ECU技術(shù)和
車主還有其朋友一起去高速試車，從起步瞬間就種往前推的感覺，到高速測(cè)試到180公里最高速度，車主
說，比原車強(qiáng)太多了，雖然還是沒達(dá)到自己預(yù)計(jì)效果，畢竟排量1.4T的排量，這個(gè)效果已經(jīng)不錯(cuò)了，如果
車主控制在1.2噸，這個(gè)動(dòng)力駕馭它輕松應(yīng)付！升級(jí)后馬力從120匹提升到155匹，峰值扭矩從206牛米提升
到300牛米，稍后磨合完500公里后效果更贊，整車性能提升從ART ECU開始！