菱悅V3 1.5L升級(jí)ART ECU《衡水ECU升級(jí)》

ART_ECU技術(shù)

菱悅V3源自自主品牌東南汽車旗下產(chǎn)品，搭載三菱4A91 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出120匹馬力，最大峰值扭矩143牛米

底盤也采用三菱EVO多連桿組合，自從上市到現(xiàn)在憑借良好操控和高性價(jià)比的售價(jià)深受廣大消費(fèi)者喜愛，百公里

實(shí)測(cè)11.89秒的成績（僅代表ART ECU測(cè)試場(chǎng)地成績）這個(gè)水平足夠可以秒殺很多2.0L緊湊車型，車主反映低速

扭矩有些不足，市區(qū)行駛駕駛感受不好，高速還行，在升級(jí)ECU和改裝渦輪二選一糾結(jié)很久，改裝渦輪價(jià)格一直

居高不下，所以車主向價(jià)格妥協(xié)，選擇升級(jí)ECU來改善動(dòng)力問題！

菱悅V3整體造型大氣時(shí)尚，線條流暢自然，不虧是繼承LANCER的血通，讓很多年輕消費(fèi)者倍愛有加

菱悅V3內(nèi)飾搭配風(fēng)格還不錯(cuò)，就是在細(xì)節(jié)做工上還有待提高，塑料部件的質(zhì)感有些廉價(jià)，車價(jià)在那擺著呢

菱悅V3車輛銘牌在防火墻固定，上面記錄發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和功率，三菱自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)4A91和88千瓦的輸出功率

菱悅V3同樣采用博世ME7 ECU控制單元，內(nèi)部小型號(hào)為ME788，目前國內(nèi)很多車輛都搭載這款ECU單元

焊接線纜，選擇對(duì)應(yīng)型號(hào)，開始讀取原車ECU程序，7分鐘時(shí)間過后，將讀取好程序打包壓縮上傳

2小時(shí)候后，德國ART ECU總部將修改好程序傳回，然后重新編程ECU，10分鐘時(shí)間就可以完成，然后裝車

菱悅V3的ECU位置在中控臺(tái)下面，拆卸有些小復(fù)雜，所以安裝也不是很順手，清除完故障碼后重新測(cè)試菱悅

V3百公里加速為10.49秒，這個(gè)成績不用多說，相同價(jià)位無車可超越！升級(jí)馬力從120匹提升到135匹，峰值

扭矩從143牛米提升到161牛米，整車性能提升從ART ECU開始！