陜西西安上尚汽車(chē)音響改裝-現(xiàn)代索納塔八全車(chē)隔音

上尚汽車(chē)音響

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隨著生活節(jié)奏的加快和各種壓力的蜂擁而至，我們?cè)絹?lái)越希望有一個(gè)舒適安靜的環(huán)境可以放松身心。迫于生活的壓力我們又無(wú)法經(jīng)常去遠(yuǎn)方，于是我們只能盡力改善身邊的環(huán)境。對(duì)于每天都有小部分時(shí)間在車(chē)上度過(guò)的有車(chē)一族來(lái)說(shuō)，噪音是無(wú)法忍受的，于是一個(gè)舒適安靜的室內(nèi)環(huán)境顯得格外珍貴。經(jīng)過(guò)全車(chē)隔音工程的汽車(chē)不僅能有效降低車(chē)內(nèi)外噪音，還能為汽車(chē)音響改裝打下良好基礎(chǔ)。


這臺(tái)現(xiàn)代八代索納塔的車(chē)主為了追求更安靜的車(chē)內(nèi)環(huán)境，來(lái)到我們上尚對(duì)其愛(ài)車(chē)進(jìn)行全面隔音。從拆卸的車(chē)門(mén)我們可以看到，原車(chē)的車(chē)門(mén)內(nèi)僅僅只有一層塑料膜，防水防塵還行，隔音效果顯而易見(jiàn)不是很好了。


噪音來(lái)源：
1、來(lái)自于底盤(pán)，底盤(pán)在行駛中也會(huì)產(chǎn)生很大的噪音
2、來(lái)自于后備箱，后備箱是產(chǎn)生噪音的主要來(lái)源之一，空空的后備箱會(huì)產(chǎn)生共鳴，讓噪聲放大化
3、來(lái)自于四個(gè)門(mén)，原車(chē)門(mén)密封性不好，風(fēng)噪就會(huì)從四門(mén)中傳進(jìn)來(lái)
4、來(lái)自于葉子板，胎噪大部分是從這里傳進(jìn)來(lái)的


本次隔音先對(duì)車(chē)門(mén)門(mén)板、引擎蓋、車(chē)身、底座等進(jìn)行初步隔音，能有力加固車(chē)身部件，減少共振。緊接著進(jìn)行二次隔音處理，雙層隔音不僅能起到良好的隔音減震作用，還能有效改善車(chē)內(nèi)音質(zhì)。經(jīng)過(guò)雙層隔音工程已經(jīng)能很大程度降低各種噪音，再以吸音棉進(jìn)行鞏固和加強(qiáng)，隔音效果就不同一般了。 隔音材料：環(huán)保丁基膠采用無(wú)毒 無(wú)異味 粘附力強(qiáng)環(huán)保材料 .


大多數(shù)車(chē)葉子板到車(chē)體內(nèi)都有一個(gè)，或者多個(gè)縫隙，這個(gè)縫隙一般會(huì)用一般的材質(zhì)塞著，但是隔音降噪及其有限。需要后天處理，更換新的材料，解決根源問(wèn)題。


用隔音對(duì)車(chē)門(mén)內(nèi)外做雙層隔音止振措施，能夠有效阻隔風(fēng)噪及車(chē)門(mén)的異響，還讓車(chē)門(mén)形成一個(gè)扎實(shí)的箱體，讓車(chē)門(mén)上的喇叭能夠有更好的發(fā)揮。


底盤(pán)未做隔音之前，在惡劣的路面狀況下會(huì)產(chǎn)生顛簸和振動(dòng)，還會(huì)通過(guò)地板向駕駛室內(nèi)傳遞噪音。我們?cè)诘匕迳腺N一層減震材料，僅僅壓實(shí)，可以強(qiáng)化鈑金，使整個(gè)底盤(pán)更加扎實(shí)穩(wěn)固，減少振動(dòng)及共振，提升行車(chē)平順性。


底盤(pán)全面細(xì)致隔音，能降低胎噪




從后輪轂向車(chē)內(nèi)傳遞的噪音偏大，而后輪轂又在尾箱內(nèi)，因此，做尾箱隔音非常有必要。可以降低路噪、胎噪以及排氣管的噪聲。


尾箱全面細(xì)致的第一層隔音，能降低胎噪


再用吸音棉加強(qiáng)鞏固隔音效果








生活已經(jīng)如此煩憂，怎能再忍受噪音的侵襲和打擾。做了全車(chē)隔音工程的現(xiàn)代八代索納塔，不僅室內(nèi)環(huán)境變得非常靜謐舒適，而且音響播放效果也好了很多。置身車(chē)內(nèi)，放一曲自己喜愛(ài)的音樂(lè)，好好享受這來(lái)之不易的幸福，讓噪音有多遠(yuǎn)走多遠(yuǎn)!