奢華 品質 高大上，奔馳E200改裝丹麥紳士寶

阿正

奔馳E200所配備的CGI引擎，無論技術性或是穩(wěn)定性都達到了頂尖水準，而相對安全性或是前瞻性亦達到行業(yè)頂尖。奔馳品牌所散發(fā)的魅力，并不是其他品牌所能比擬的，而奔馳的在售后方面依然值得稱道。E200奔馳家族式豪華前臉被運用得淋漓盡致，銀色鍍鉻裝飾保持奔馳E級豪華感。三叉星的LOGO永遠是身份、地位、豪華、品質的代表。E200 CGI保持奔馳E級應有的商務氣息。如此高大上的豪車還要做隔音改音響？ 接下來隨小編一起拆開三叉星華麗的外衣，看看它的“內在”。

       無論你是什么車我們首先要做的就是施工前的全車檢查，我們會對你的愛車進行全車32項檢查，檢查結果會記錄下來交給你確認簽字；然后開始施工前的車輛保護工作，根據施工時間的長短選擇不同的防護材料，對愛車做好保護工作。

       做完所有防護工作后施工開始啦！首先我們從隔音開始講起。最先開始施工的是四門隔音，拆開門板飾板首先看到的是奔馳E200的喇叭與門板夾層，E200的喇叭很普通，普通到我都不相信這是眼前的這部車是奔馳！喇叭的特寫我就不發(fā)了，只能說奔馳太摳了!

隔音選擇的是全車大能金甲旗艦套餐。

四門隔音可以將車門密封起來，形成一個類似于家音箱的腔體，消除聲短路，提升喇叭的低頻效果。如果把喇叭直接安裝到車門鋼板上，喇叭發(fā)聲時，由于喇叭的安裝基板——車門鋼板比較薄弱，強度不夠，鋼板就會隨喇叭產生共振或抖顫，導致喇叭的聲壓受到損失并引起揚聲器的諧波失真，從而導致喇叭音質惡化。所以，在車門鋼板上貼上頂級減振王可以有效強化車身鋼板，減少喇叭與車門鋼板共振、抖顫雜音，猶如把喇叭安裝到了扎實的箱體之上，大幅提高汽車喇叭在車門上的音質效果。

對于E200夾層設計的門板拆卸是一大挑戰(zhàn)，因為夾層上裝有玻璃導軌與玻璃升降器，所以在拆卸時需要特別留心，這對施工店家的技術也很是考驗。

金甲旗艦套餐除了對門板鈑金與夾層有兩層隔音外，還對門板飾板也有一層超級溫莎。

一、引擎蓋施工：
1、先清潔干凈引擎蓋施工表面，最后一遍清潔一定要用清水清潔。

2、先將第一層隔音藍金剛減震板比照引擎蓋的凹槽形狀裁成小塊，撕去背膠后直接粘貼于凹槽內，用于填充引擎蓋內的凹槽內部，填平凹槽的加強筋。

3、貼完一層藍金剛后，再貼一張大能引擎蓋隔熱膜，起到隔音隔熱的效果，降低發(fā)動機熱量對引擎蓋漆面的烘烤，減緩引擎蓋漆面老化。

4、粘貼完畢后，最后扣上原車機蓋卡扣。

后尾箱隔音。后備箱位置容易受到胎噪、路噪和尾排噪音的侵入，做好隔音后可以有效的降低這三方面帶來的噪音，而且可以降低低音部分帶來的低頻共振噪音，為升級音響添加低音部分打好了基礎，可以說是一舉多得。

底盤距離地面比較近，而且面積也比較大很容易受到胎噪和路噪的侵入，做好底盤可以后可以有效的降低胎噪和路噪而且在過顛簸路面的時候會感覺到車子更加扎實緊湊，小沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的降低。

做完一層藍金剛，再在底盤與尾箱加多一層大能低頻王，大能低頻王擁有大能隔音獨有的聲學五層結構，使其在超低頻段具有強大的阻隔功能嗎，是路噪和引擎噪音的超級克星，優(yōu)異的隔熱性能，可有效阻擋引擎、排氣管向車內傳導熱量。

接下來就是介紹音響啦！

      Scan-Speak紳士寶旗下所有揚聲器單元,由具有豐富經驗的資深技師在專利工具的輔助下全程以純手工方式制造,使用多種高精度儀器進行嚴格檢測和精確配對,具有超凡出眾的聲音還原度和藝術表現力,深受世界著名高級揚聲器制造商的歡迎

      這款芬朗烏托邦旗艦系列UT6.2套裝喇叭是由丹麥紳士寶代工生產，高音單元UT-T1S，29MM織物球頂振膜高音，專利相位錐、專利對稱驅動磁路。

中低音UT-MW7,182MM切割紙盆中音，低損耗線性懸掛，專利對稱驅動磁路。

Scan-Speak單元的盆架設計成適合特殊的長沖程音圈并便于氣流通過。由于不存在共振，增強的紙盆具有極好的阻尼作用而且紙盆支環(huán)具有良好的線性，該單元在同類產品中能提供最真實的重放和動態(tài)性能。直到現在，Scan-Speak公司生產的高音單元幾乎全部是織物球頂式（有極少數的鋁球頂式產品）。

高音單元安裝在車窗三角位。

音頻線使用的是五線譜線材，STAVE五線譜系列線材，采用了與家庭音響線材極為類似的精密結構。以6N純銀作為線材的導體材料，經高頻率電爐連續(xù)鑄造、19個工序冷軋、2次退火、專業(yè)的鉆石粒子拉撥加工和電鍍處理等一系列工藝處理后，方制成了用于傳導信號的銀結晶體。這些銀結晶體，純度高且結品粒邊界沒有縫隙，內部應力均勻和電阻極低。STAVE五線譜系列線材，采用了分布電感和分布電容極低且介電系數極高的PFA材料作為絕緣體。如此，STAVE五線譜系列線材在微弱信號細節(jié)、高低兩端頻率延伸及空間定位感等方面的表現，有了非常顯著的提高。此外，STAVE五線譜系列線材所采用的導體層屏蔽技術，也稱涂層避震空氣法，是目前最新的絕緣材料制作工藝，能保護導體的拉伸性，降低絕緣材料的導電率，使導體線的導體和絕緣體均能在一個相對的理想的環(huán)境下進行信號傳輸，從而提高信號的傳輸性能。

喇叭線使用俄羅斯切爾諾夫線材，BRC銅導體選用來自俄羅斯中部的銅礦作為原材料，進行首次冶煉之后，運用俄羅斯軍事工業(yè)的先進尖端技術，以適度提純和成份調整為目的，再次進行選擇性很強的融煉精制，大幅減少了如錳、鈣、鐵、錫、硅等對傳導信號有害的成份，從而將信號傳導能力提高了1個數量級（10倍），這意味著截面積相同的情況下，切爾諾夫線材可允許通過的電流信號強度10倍于其他品牌的產品。

用一臺功放來單獨推這顆12寸低音，使得驅動這顆低音的功率更充足，

音源方面使用先鋒DEX-P99RS，通過在儲物盒位置隱藏式的倒模安裝，使主機與原車內飾融為一體。先鋒DEX-P99RS設計的前置AUX與USB接口，可對應多種外部攜帶媒體的多種音樂格式。（可對應WMA/MP3/AAC/WAV音樂格式）搭載高亮度、廣可視角之「OEL顯示窗」，提供高辨識之顯示功能。此外還提供無照明模式。（于夜間駕駛無操作需求(短時間無操作)時，將自動關閉其所有夜燈照明與OEL顯示屏）,機子內建五種夜燈色彩，提高車內視覺搭配性。另外，搭載125種多樣化夜燈色彩，提供消費者自行選擇適合的夜燈色彩，營造不同的車內氛圍。多元操控旋紐設計可提供直覺性的快捷操控。 搭配上大型高透光壓克力與發(fā)絲鋁質面板，可呈現出高貴典雅的外觀設計。接下來我們看看這款機子在聲音的處理上到底有哪些奧妙，讓它可以躋身HI—FI的領域：打開機子包裝，即可看到純銅箔包裹的外框，明言人一看就知道這機子價值不菲，絕對有發(fā)燒級的元素。

奔馳E200音響改裝到此結束。對于奔馳E200這部車的升級方案，快速、簡潔、無損，相比之前的音響系統現在這套主動兩分頻系統才是真正的Hi-End級享受。