拒絕噪音——現(xiàn)代伊蘭特全車榮茂隔音施工

阿正

• 不論伊蘭特的外觀設(shè)計的多么的完美，不論它的性能是否根據(jù)了我國的路況而做過改進(jìn)，總之，在怎么完美的車，在發(fā)動機(jī)啟動的那一刻起，整車的零件們都開始震動生噪了，就更不用說在高速行進(jìn)過程中的胎噪、風(fēng)噪那些了。
  

             伊蘭特（elantra）是典型韓國車，作為現(xiàn)代公司在海外銷售業(yè)績最好的車型，它已經(jīng)經(jīng)歷了六代。北京現(xiàn)代伊蘭特是在其第六代車型的基礎(chǔ)上，根據(jù)中國路況和氣候環(huán)境略微改進(jìn)而來，以豐富的配置和相對較高的性價比受到好評。


           不論伊蘭特的外觀設(shè)計的多么的完美，不論它的性能是否根據(jù)了我國的路況而做過改進(jìn)，總之，在怎么完美的車，在發(fā)動機(jī)啟動的那一刻起，整車的零件們都開始震動生噪了，就更不用說在高速行進(jìn)過程中的胎噪、風(fēng)噪那些了。




四門門板的拆卸及清理，很認(rèn)真細(xì)致的做好了這一切，下一步就是要開始為隔音做準(zhǔn)備。




車門隔音可降低行車時車門鈑金結(jié)構(gòu)件因較薄較易產(chǎn)生的共振，降低因車齡較長或長期在崎嶇路面行駛情況下，因金屬疲勞與車身扭動時產(chǎn)生的雜音，不僅能加強(qiáng)車門的剛性和減少共鳴聲，而且能有效降低汽車高速行駛的風(fēng)噪聲。




這種做法就是標(biāo)準(zhǔn)的雙層隔音，先在里面貼一層，然后在外面再貼一層，對比單層隔音的效果要強(qiáng)很多！會形成一個隔音的箱體，更加有效的削弱了噪音由外向內(nèi)的侵入，同時增加了門板的厚度，無論是關(guān)門或者敲擊車門都會發(fā)現(xiàn)聲音更加渾厚，結(jié)實.還為車內(nèi)的音響提供了一個更好的發(fā)揮舞臺，讓音響得到更加淋漓盡致的發(fā)揮！



四門隔音到到此結(jié)束，下面看看底盤隔音的奧妙，底盤作為整個車身的承載，它所產(chǎn)生的震動、發(fā)出的噪音騷動是我們無法想象的，在剝光地毯之后，那些光禿禿的鐵板看著就令人憐憫。



車廂底盤的隔音，其主要作用是起到緩解底盤在高速行駛時由于鈑金結(jié)構(gòu)件的振動而引起的共鳴噪音，與此同時減少由輪胎轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的路面噪音的傳遞，隔音之后使得底盤更加的扎實。



后尾箱，后輪轂，是尾箱部分震動最為厲害的地方，看看裸露在我們眼前的后輪轂與后備箱吧：




后備箱的隔音能有效減小行車時帶來的震動，隔絕排氣管噪音以及行車過程中的胎噪路噪。輪眉也同樣進(jìn)行隔音處理，能夠更好的隔絕胎噪傳入車內(nèi)，并且為以后加裝低音做好了前提準(zhǔn)備。




好了，這臺伊蘭特的全車榮茂隔音已經(jīng)全部施工完畢，相信，車主在下次使用這臺車時定會有不一樣的感覺。