濟(jì)南BMW寶馬525LI無(wú)損升級(jí)德國(guó)MATCH專用三分頻喇叭DSP功放

孚卡悅聽(tīng)音響

寶馬BMW不論從品牌還是操控性都是讓人稱道的，寶馬一直專注于科技與創(chuàng)新，推出更富有科技感及駕駛樂(lè)趣性的車(chē)型。寶馬運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)無(wú)論是其優(yōu)雅大氣的外觀，還是卓越的操控性能、強(qiáng)勁澎湃的動(dòng)力都能夠帶給你刺激、暢快淋漓的駕駛感受。但寶馬原車(chē)的音響系統(tǒng)，受限于成本因素被大大的縮水了，甚至原車(chē)高音都被省略掉，因此寶馬車(chē)的音響系統(tǒng)就顯得很干澀，缺少應(yīng)有的細(xì)節(jié)及醇厚的表現(xiàn)。對(duì)于很多車(chē)主而言，音樂(lè)的質(zhì)感同樣決定了駕駛的快感！對(duì)寶馬原車(chē)音響進(jìn)行升級(jí)就變成了很多對(duì)音響有要求的車(chē)主的選擇了。此次前來(lái)升級(jí)的寶馬525LI車(chē)主，剛提了新車(chē)不久，還沒(méi)有掛牌，就跑來(lái)咨詢寶馬音響升級(jí)的問(wèn)題。聽(tīng)說(shuō)有德國(guó)MATCH系列寶馬專用喇叭及功放，可以讓音響升級(jí)更加簡(jiǎn)單，而且還大大減少了音響改裝過(guò)程所帶來(lái)的安全隱患，所有線路均無(wú)損對(duì)插，不對(duì)原車(chē)有任何破壞，保留了原車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格和美觀，所以當(dāng)即決定升級(jí)愛(ài)車(chē)音響系統(tǒng)。
原車(chē)音響進(jìn)行升級(jí)改裝前，我們先對(duì)原車(chē)音響做一個(gè)全面的了解，更進(jìn)一步明白為什么要對(duì)原車(chē)音響進(jìn)行升級(jí)，我們先一起來(lái)了解一下寶馬原車(chē)的音響配置吧，級(jí)別從低到高，分別有3種：
① Stereo System 最簡(jiǎn)單的立體聲系統(tǒng)（BMW寶馬3系 5系）
② HiFi System (Option 676)HIFI 的立體聲系統(tǒng) （BMW寶馬豪配3系和5系）
③ Top-HiFi System (Option 667)最HIFI的立體聲系統(tǒng)（寶馬7系配有的系統(tǒng)）
Stereo System：StereoSystem是BMW寶馬車(chē)系中最簡(jiǎn)單的音響系統(tǒng),，也是簡(jiǎn)單的立體聲系統(tǒng)。該配置主機(jī)為阿爾派的，品質(zhì)還算不錯(cuò)，但主機(jī)不帶儲(chǔ)存功能。

圖中紅圈位置是三角板，內(nèi)里高音單元在進(jìn)入中國(guó)量產(chǎn)后被省略

前聲場(chǎng)高音：在國(guó)外所有BMW寶馬StereoSystem系統(tǒng)在前門(mén)板三角板位置都有高音模具和單獨(dú)的高音單元，但BMW520Li和523Li進(jìn)入中國(guó)后也墮落了，取而代之只有兩塊塑料板，竟然“省”掉了這兩只高音喇叭。

兩門(mén)中間位置，有2個(gè)中音喇叭。（寶馬所有車(chē)型都配有中音喇叭）。

前聲場(chǎng)中音：前聲場(chǎng)中音采用的是4寸的，分別安裝于前門(mén)左右門(mén)板。

前聲場(chǎng)中低音：前排座椅下6.5寸低音2個(gè)。（進(jìn)口的為雙8寸，國(guó)產(chǎn)之后取而代之的為6.5寸）
后聲場(chǎng)套裝：在BMW寶馬后臺(tái)板上左右兩邊，2個(gè)4寸中音，還有2個(gè)高音組合而成的套裝喇叭，但StereoSystem系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化后就省了高音系列，只有2個(gè)中音，高音卻被偷工減料了。
HiFi System (Option 676)：HiFi System (Option676)配置按BMW音響分類來(lái)說(shuō)是屬于中端的一種，前部使用了3分頻套裝喇叭（高音喇叭、中音喇叭、低音喇叭）其主機(jī)也是日本阿爾派代工生產(chǎn)的，但535Li主機(jī)具備歌曲儲(chǔ)存功能，5系其他車(chē)型主機(jī)暫不具備存儲(chǔ)功能，下面給大家介紹下HiFiSystem (Option 676)配置中的揚(yáng)聲器。

1. 前聲場(chǎng)高音2個(gè)，在三角板位置
2. 前聲場(chǎng)4寸中音2個(gè)，在前門(mén)板中部
3. 前聲場(chǎng)前排座椅下6.5寸低音2個(gè)
4. 后聲場(chǎng)高音2個(gè)，在后艙隔板
5. 后聲場(chǎng)中音2個(gè)，在后艙隔板
6. 前儀表臺(tái)擁有中置喇叭1個(gè)

HiFi System 比Stereo System多了一個(gè)中置喇叭

原車(chē)音響升級(jí)前的音質(zhì)聽(tīng)感測(cè)評(píng)：
原車(chē)?yán)纫驗(yàn)閷汃R進(jìn)入國(guó)產(chǎn)之后把兩個(gè)門(mén)板三角板上的高音單元?jiǎng)h減了，所以導(dǎo)致了聲音高頻嚴(yán)重缺乏，層次不夠清晰，細(xì)節(jié)幾乎沒(méi)有，低頻渾濁，使人聲聽(tīng)感不真實(shí)，低音表現(xiàn)渾濁缺乏力度，聲場(chǎng)定位散亂，低頻的下潛一般。特別是520Li和523Li和525Li的音響系統(tǒng)沒(méi)有高音單元，使得整體聲音解析力極差，聲音表現(xiàn)如同白開(kāi)水般平淡且朦朧。
看到這里相信大家都知道對(duì)音響有要求的車(chē)主為什么要選擇汽車(chē)音響升級(jí)了吧！

下面孚卡悅聽(tīng)汽車(chē)音響就帶你一起看看整個(gè)改裝的過(guò)程。

孚卡悅聽(tīng)音響

下面是拆裝原車(chē)座椅下的低音喇叭單元

孚卡悅聽(tīng)音響

低音直接放到尾箱內(nèi)，低音連接線束從副駕駛一側(cè)的門(mén)邊隱藏安裝，直接接到副駕駛儀表臺(tái)下的DSP功放上。


下面是拆開(kāi)主機(jī)面板，連接好電源和信號(hào)線

作為2011-2012年底歐洲EISA獲獎(jiǎng)得主，MATCH對(duì)汽車(chē)音響的無(wú)限追求，繼而為大家?guī)?lái)完美版的MATCH PP52DSP五聲道DSP后級(jí)功放。經(jīng)Plug&Play的設(shè)計(jì)，使得原來(lái)極為復(fù)雜的汽車(chē)音響安裝過(guò)程變得簡(jiǎn)單化，而今用MATCHPP 52DSP只需數(shù)十分鐘便可完成安裝。

德國(guó)MATCH PP 52DSP功放參數(shù)

孚卡悅聽(tīng)音響

音響系統(tǒng)全部升級(jí)完畢！

音質(zhì)點(diǎn)評(píng)：
1. 超高性價(jià)比產(chǎn)品組合，音質(zhì)清晰亮麗，層次分明。
2. 采用歐洲揚(yáng)聲器，豐富的細(xì)節(jié)還原，準(zhǔn)確的音場(chǎng)重現(xiàn)，易享受高品質(zhì)的音樂(lè)。
3. 全套德國(guó)產(chǎn)品組合，高端器材完美搭配，高中音清澈、飽滿、低音強(qiáng)勁！
4. 強(qiáng)勁的德國(guó)產(chǎn)品組合，在強(qiáng)勁的功率推動(dòng)下高中低音震撼無(wú)比。
5.有著超高的性價(jià)比以及超強(qiáng)的綜合表現(xiàn)力，聽(tīng)各類型音樂(lè)都有著非常棒的表現(xiàn)，可以說(shuō)是寶馬無(wú)損升級(jí)音響愛(ài)好者最佳方案。
6. 音域?qū)哟畏置?，通透的高頻，圓潤(rùn)的中頻以及那充滿力量低頻，將為您帶來(lái)夢(mèng)幻般的震撼音效！
7. 經(jīng)典而令人叫絕的搭**案，且整體勻衡性極其出色，動(dòng)靜相宜，強(qiáng)勁中體現(xiàn)細(xì)膩，悠揚(yáng)悅耳，締造出天籟之音，令人無(wú)可挑剔！

車(chē)主對(duì)升級(jí)后的音質(zhì)效果非常滿意！滿足了對(duì)音樂(lè)的訴求，同時(shí)又沒(méi)有對(duì)新車(chē)做很大的線路改變，享受美妙音樂(lè)音樂(lè)的同時(shí)帶來(lái)最大的駕馭快感和樂(lè)趣……