大眾帕薩特施工大能城市精英全車隔音,

阿正

    車主說(shuō)，愛(ài)車帕薩特的隔音做的還算不錯(cuò)，倘若在擁堵的車流中，你可以輕易的分辨出周圍的鳴笛來(lái)自何方，但聲音過(guò)濾到你的耳旁之際卻并不會(huì)太覺(jué)得擾人。但車主覺(jué)得還不夠，想讓這種舒適性更徹底一些，因此決定為愛(ài)車來(lái)個(gè)全車豪華隔音升級(jí)，希望能夠帶來(lái)不一樣的感覺(jué)。

    隔音施工開(kāi)始，首先對(duì)車門板進(jìn)行施工，門板施工采用雙層減震處理，密封門板孔洞。做好車門隔音之后，門板內(nèi)層鋼板的一些孔洞被隔音材料完全密封了，使車門形成一個(gè)類似家用音箱的箱體結(jié)構(gòu)，為喇叭提供了一個(gè)理想的工作環(huán)境，同時(shí)隔音材料也能降低門板共振引起的諧波失真，聲音變得更加干凈有力。

  底盤位置做好隔音后可以有效的降低胎噪和路噪的侵入，而且在過(guò)顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺(jué)車子更加扎實(shí)，小沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯削弱。

后尾箱位置的隔音包含了后輪眉位置的隔音，這樣可以有效的降低胎噪，路噪和排氣的噪音，而且可以降低低頻共振帶來(lái)的噪音，為以后升級(jí)低音單元打好了基礎(chǔ)！

貼完藍(lán)金剛再在表面覆蓋一層超級(jí)溫莎，吸收中高頻噪音，阻隔尾氣熱量傳導(dǎo)進(jìn)駕駛室。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車自身最大的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，噪音通過(guò)引擎蓋向駕駛室內(nèi)傳遞，導(dǎo)致駕駛者容易出現(xiàn)駕駛疲勞、胸悶煩躁的現(xiàn)象。作為全車“臉面”的引擎蓋，在引擎的高溫烘烤下漆面也會(huì)過(guò)早老化。先用藍(lán)金剛，通過(guò)減振降低發(fā)動(dòng)機(jī)自身產(chǎn)生的噪音。再用大能引擎蓋隔熱膜，減緩引擎蓋漆面的老化，吸音泡沫有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)的機(jī)械噪音，讓駕駛更舒適