雷克薩斯ES250--新面貌，新感覺

西安英皇

LEXUS雷克薩斯全新一代ES作為LEXUS雷克薩斯家族中享譽全球的明星車型,自1989年首度問世以來，獲得無數(shù)贊譽與認可，并屢次榮膺全球權威調查機構頒發(fā)的重量級獎項，已成為豪華車市場中最成功的車型之一。外觀方面，ES采用了紡錘式進氣格柵作為全新的家族式造型，LED日間行車燈的加入也讓新車年輕了不少，整車的線條設計也得到了改善，與上一代ES相比，新車在外觀造型上的變化是有目共睹的；動力方面，新一代ES 250搭載的是與凱美瑞2.5升車型相同的發(fā)動機，最大功率184馬力，峰值扭矩235N·m。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。

靜謐度是雷克薩斯的強項，但即使這樣，今天的車主依然認為還有提升的余地，因此對愛車做大能隔音，以追求更舒適的駕駛環(huán)境。

施工部位：引擎蓋、四車門、后備箱、車地板

施工材料

引擎蓋

發(fā)動機噪音通過引擎蓋向駕駛室內傳遞，同時引擎蓋長期受發(fā)動機倉熱量的高溫烘烤，加速了引擎蓋漆面的老化。

引擎蓋隔音是先對鈑金進行強化，使用藍金剛同時也可以保護漆面，再使用引擎蓋隔熱膜，不僅可以吸收發(fā)動機噪音，還可以阻隔大量發(fā)動機熱量。

車門

拆開原車門板，我們會看到許許多多的孔洞，這就是產(chǎn)生噪音的原因之一。所以對車門進行隔音必不可少。

在對車門進行隔音時，我們先用大能藍金剛對車門里層鈑金進行止震處理，強化鈑金，減少車門的震動、共振及其所帶來的噪音；外層鈑金上采用滿貼大能藍金剛的方式，密封鈑金上的孔洞，降低路噪、風燥、引擎蓋噪音的傳入；超級溫莎是大能的核心技術之一，它可以吸收剩余噪音，使車門噪音遠遠降低。這樣車體門板密封更好了，車門音響效果會更完美。

后備箱

原車后備箱

后備箱相對來說空間比較大，所以，噪音就會更多。

后備箱止振

在對后備箱進行隔音時，使用藍金剛減震強化，且包含了后輪眉位置的隔音，這樣可以有效的降低胎噪，路噪和排氣的噪音，而且可以降低低頻共振帶來的噪音。

后備箱在藍金剛的基礎上再使用超級溫莎進行吸引強化，超級溫莎比重極低，且吸引隔熱效果非常優(yōu)秀，即使大量在車內使用，也不會增加過多的重量。

車地板

一般汽車地板在工廠裝配的時候都會使用隔音材料，但工廠的普通做法是采用較厚的地毯材質來吸收整個來自地板的噪音，隔音效果非常有限。所以就要對車地板進行專業(yè)的隔音處理。

大能藍金剛可以強化車體鈑金結構，通過減震來降噪，并且可以延長零部件的使用壽命。

在藍金剛的基礎上使用低頻王，來自車地板及擋火墻的噪音大多為路噪和引擎的低頻噪音，低頻王在超低頻段具有強大的阻隔功能，是低頻噪音的超級克星，并且還能有效的吸收和降低車內噪音，提升駕駛舒適度，緩解駕駛疲勞。