杭州道聲：靜享美音——帕杰羅汽車音響改裝+全車隔音，...

揚聲南寧

三菱帕杰羅稱得上是越野好手，渾身充滿了不羈的因子，音樂更賦予它無限的激情，這也是車主的初衷。為生活注入更多的激情，生活也會因此更加的豐富多彩，而這一切將從美妙的汽車音響開始。


看似很有明星范的帕杰羅，音響效果卻與幾萬十多萬的車沒兩樣，原車就6個普通的紙喇叭，聲音渾濁不清，松散無力，指向性差，聲音開大點還會失真，聽久了讓人反胃、疲憊。為了享有更美好的旅途，車主來到杭州道聲，為愛車改裝汽車音響，然后做全車隔音，讓車途能夠更安靜。


三菱帕羅杰汽車音響改裝配置單：
前聲場喇叭：意大利PHD  FB86套裝喇叭
后聲場喇叭：德國喜力士E6X套裝喇叭
超低音單元：美國K牌C10寸低音
隔音部位：全車隔音
隔音材料：安博士隔音、安博士消音王
汽車音響改裝店家：杭州道聲專業(yè)汽車音響改裝旗艦店

做隔音的好處 隔音： 汽車隔音工程能將發(fā)動機噪音、震動、車身車門的共振、行車 時與路面、空氣阻力產(chǎn)生的摩擦聲等，有效的消除和阻隔，給您 一個寧靜的駕駛空間，極大的提高行車的舒適性。

車門隔音：
安裝揚聲器的支架、底板（車門）剛性不夠：當汽車上的揚聲器發(fā)聲時，由于喇叭的聲波不但會向前輸送，而且同時也向后傳輸，當向后傳輸?shù)穆暡_擊底板時底板就會隨揚聲器產(chǎn)生共振或抖顫，導致?lián)P聲器的聲壓受到損失，并引起揚聲器的諧波失真，從而導致音質(zhì)惡化。
車門隔音一般使用的為減震板隔音材料，由兩層結(jié)構(gòu)橡膠阻尼材料和外層金屬薄板兩層結(jié)構(gòu)組成。




車門第一層減震隔音效果圖：


車門密封隔音：能很輕松把車門密封好，因為隔音材料能夠滲透到車身鋼板的細致縫隙中，且能夠把鐵板上的孔洞給封嚴、密封死，從而把車門變成一個堅實、密封的箱體，則可以有效提高汽車音響的音質(zhì)，帶來意想不到的效果。


尾箱隔音：這部分主要是針對排氣管的噪音和路躁，在整個隔音過程中是很重要的。


因為尾箱的內(nèi)部是一個大的空腔，由于原車的減振措施幾乎沒有，所以很容易在這樣的環(huán)境中形成鈑金的共振，噪音是非常大的，特別是在加了低音單元的情況下，如果不做隔音措施，那么你根本感覺不到低頻的效果，會感覺周圍全是鬧哄哄的，而做好隔音后，這種空腔的振動就明顯的沒有了，感覺車子也會安靜許多。


尾箱兩側(cè)隔音：





尾箱兩側(cè)輪轂減震隔音：





尾箱安裝安博士消音棉：在車廂后車廂底盤上加裝安博士抗震王和消音棉，其主要作用是緩解中央底盤、行李箱下底盤件在高速行駛時由于鈑金結(jié)構(gòu)件的振動而引起的共鳴，減少由于輪胎轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的路面噪聲傳遞，降低由排氣聲傳入后車廂的共鳴音壓等。


與駕乘艙地板一樣，尾箱地板在每天的行駛過程中也都會受到無數(shù)次的震動，很容易造成尾箱地板的金屬疲勞，安裝消音棉可以一用消音棉的粘附性緩解金屬的疲勞。







尾箱兩側(cè)箱壁也裝上消音棉：



翼子板減震隔音：這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。




前后輪翼子板是底盤噪聲傳入車廂的一個主要地方，在前后輪翼子板處粘貼安博士抗震材料和吸音材料，可減少行駛時減振器傳入的異音，以及抑制輪胎與路面、鈑金結(jié)構(gòu)件所產(chǎn)生的撞擊雜音。


前聲場安裝意大利PHD FB86套裝喇叭：



前聲場作為主聲場，使用意大利PHD CF6.1套裝喇叭，綜合素質(zhì)與大動態(tài)的爆發(fā)力上表現(xiàn)非常棒，中低音喇叭原位安裝在車門位置。


后聲場安裝德國喜力士E6X同軸喇叭：


后聲場作為銜接補充，安裝德國喜力士E6X同軸喇叭，在此次的改裝中讓它作為銜接補充，可以說這款喇叭是游刃有余了，效果出色的同時還有超強的性價比。


真正美的韻律，可以讓人充滿無限想象和向往，讓人被深深感染。人們并不是在乎那首歌的長短，而吸引他們的是旋律之美，感動他們的是抒發(fā)的情感。