杭州道聲：享受高品質音樂——豐田普瑞維亞汽車音響改...

揚聲南寧

豐田大霸王—在國內(nèi)被人們形象地比喻為“子彈頭”，在國內(nèi)市場露面以來，便以霸氣十足，始終在同類車型中名列前茅；而豪華、氣派、實用恐怕是它贏得青睞的最主要的原因！這部豐田大霸王是發(fā)燒車友的愛車之一，經(jīng)常駕馭愛車跑長途，根據(jù)他個人的駕駛體驗，豐田大霸王什么都好就是噪音大不能接受，音質效果也不是很好。所以車主決定進行音響改裝，以優(yōu)越的駕駛性能和改裝后細膩自然的音樂動感來贏得更多的聲譽，霸氣長存。



豐田普瑞維亞汽車音響改裝配置單：
主機：原車主機+PH-6i處理器
前聲場喇叭：意大利PHD  CF6.1套裝喇叭
后聲場喇叭：挪威西雅士 PS165套裝喇叭
超低音單元：美國K牌C10寸單元
功放1：美國ARC 300.4功放
功放2：美國ARC 300.2功放
線材：銳克高品質無氧銅+專業(yè)輔線
隔音部位：四門、尾箱隔音
隔音材料：大能紅標隔音、安博士隔音
汽車音響改裝店家：杭州道聲專業(yè)汽車音響改裝旗艦店



汽車隔音工程能將發(fā)動機噪音、震動、車身車門的共振、行車 時與路面、空氣阻力產(chǎn)生的摩擦聲等，有效的消除和阻隔，給您 一個寧靜的駕駛空間，極大的提高行車的舒適性。
車門第一層減震隔音：


對于汽車結構噪音最有效的方法就是減振即在該傳播途徑上增加減震材料，隔絕或衰減振動的傳播，就可以實現(xiàn)減振降噪的目的。



車門密封隔音：隔音材料能夠滲透到車身鋼板的細致縫隙中，且能夠把鐵板上的孔洞給卦嚴、密封死，從而把車門變成一個堅實、密封的箱體。



車門整體隔音效果圖：根據(jù)車門的形狀和實際貼隔音的工作面，將隔音材料用工具到裁剪到合適尺寸。


前聲場安裝意大利PHD  CF6.1套裝喇叭：百分百原汁原味的意大利進口器材，讓我們可以體驗到那種源自意大利的豪華音效體驗，聲音細膩精準同時聽起來非常輕松自然，即使長時間聆聽耳朵也不會出現(xiàn)不舒服的情況。


新安裝的意大利PHD CF6.1 是暢銷級別音質型揚聲器，價格極具競爭力，并且具備高端產(chǎn)品的所有重要特性一。這是個踏入高端級別的起點。它的中音非常溫潤且音域寬廣，在很多方面，它甚至有能力讓其他品牌萬元級別的產(chǎn)品黯然失色。




前聲場意大利PHD CF6.1中低音整體安裝效果圖：



后聲場安裝挪威西雅士 PS165套裝喇叭：后聲場喇叭安裝在C柱上。



一件了不起的作品，無論是繪畫、工藝或建筑，都不可能一蹴而就。同樣，要讓汽車擁有卓越表現(xiàn)，那么方方面面更需要細心斟酌。所以為了讓普瑞維亞更加完美，在低調奢華的外觀、穩(wěn)定的心臟、奢華的內(nèi)飾、舒適的空間都無可挑剔以后，音質上也無可挑剔。


西雅士SEAS的官方介紹，Reference系列是專門為希望在車上體驗到最精準、最逼真的音樂還原的人而設計，可以定義為汽車音響當中的“尖端產(chǎn)品”，而這次的RS 165套裝則是由RT 27F高音單元以及RW 165/1中低音單元組成，并使用了雙分頻器的喇叭分頻方式。



后聲場中低音、高音安裝：西雅士 PS165喇叭的音色以“干凈清澈”為最顯著的亮點，中高頻在細節(jié)上體現(xiàn)出不俗的解析力，同時中低頻段也有理想的質感，讓聲音在細膩清晰之余也不失圓潤和彈性。


后聲場整體安裝效果圖：




功放安裝：兩臺功放都與超低音單元一起安裝在尾箱的備胎槽內(nèi)；一套良好的音響系統(tǒng)功放的作用功不可沒。


美國ARC 300.4功放、美國ARC 300.2功放整體安裝效果圖：


美國K牌C10寸超低音單元：只要運用得好，超低音確實可以增加音響系統(tǒng)整體的氣氛，起到“畫龍點睛”的效果。


其實，一套沒有超低音的汽車音響系統(tǒng)，在加裝超低音后，可以通過調音，為音樂帶來更寬廣的音場延伸、更好的低音質感，或是帶來強勁有力的聲壓效果。


尾箱超低音單元整體安裝效果圖：



最后步驟：調音；調音一般是以整個儀表臺做為整個舞臺；在汽車音響里，儀表臺就要做成舞臺，如果以駕駛座為最佳聆聽位置時，應該中心點是以儀表臺中間為最佳的，聲音應該充滿了整個儀表臺的兩邊，寬度甚至超出A柱；