好馬配好鞍——柯斯達明銳武裝STP軍工隔音完美隔音升級

STP隔音

斯柯達明銳作為上海大眾斯柯達品牌的第一款轎車，是與歐洲同步的先進車型，并根據中國的情況進行了大量的本土化改進，于2007年6月6日在國內成功上市。整體造型與明銳較為相似，細節(jié)處略有不同，整車線條動感氣息較強，網友稱“與普通版的明銳相比，明銳RS的外觀迸發(fā)著明顯的運動氣息?！?內飾大氣時尚，風格偏向運動；厚實的用料和精細的做工受到了網友的好評；中控布局合理，功能按鍵分布均勻，旋轉阻尼手感不錯。

明銳RS擁有清晰的家轎駕乘空間，前排空間比較寬裕，但后排乘坐空間略顯局促，車內真皮包裹的座椅舒適度較高，儲物空間比較豐富，掀背式后備箱實用性較強。明銳RS6擋DSG雙離合手自一體變速箱，換檔平順，路感清晰準確，高速過彎車身較穩(wěn)，方向盤手感不錯，制動靈敏。搭載全球十佳發(fā)動機之一的2.0TSI發(fā)動機，動力輸出強勁有力，加速快，推背感較強，底盤扎實，明銳RS在動力匹配和底盤調教上均有領先同級的出色表現。

許多試駕完的車友反應明銳影響效果一般，懸掛過于硬朗，行車噪音較大。明銳是后掀背的車，可以說后備箱和車內是通的，密封效果就差了些，還有就是明銳輪胎是韓泰的，比較硬胎噪也大，還有的確發(fā)動機噪音本來就不小，加上新車購買的時候引擎蓋子和雨刷下的位置沒有隔音的海綿。

施工部位：車門、后備箱、輪胎上方輪弧、引擎蓋、頂棚、儀表臺

施工材料：俄羅斯STP軍工隔音

施工前的斯柯達明銳：

                              

首先是車子引擎蓋部分的隔音處理，采用的隔音材料是STP航空金衛(wèi)士，它對引擎蓋的保護是非常到位的。

第二層使用STP航空引擎衛(wèi)士，它能夠防止發(fā)動機熱量在冬天使機蓋溫差過大造成崩漆、機蓋變形的同時，防止夏天機蓋熱量影響發(fā)動機散熱、發(fā)動機靠水冷保護發(fā)動機。

原車門板拆卸掉之后，可以看到裸露的鈑金上有很多孔洞，密封性能不好導致噪音傳播無阻礙。把原車那薄薄的塑料膜撕掉，先用柏油擦洗，再用酒精清洗干凈，這樣雙重的清潔后，貼上STP航空金衛(wèi)士就會更牢固！

將STP航空金衛(wèi)士按壓工整以后，在鋪上一層STP航空記憶棉。記憶棉是由富有彈性的聚氨酯材料和粘合層組成的，表面有一層特殊的防護層，提高吸音的同事也提高了對紫外線的抵抗能力。揚聲器背后的地方貼上STP航空晶片。

最后將STP航空金衛(wèi)士剪成條狀，將裸露的孔洞封死。使得門板形成一個箱體的空間。減少噪音向車體內部傳遞。

接下來要處理的就是車地板部份的隔音處理，車地板隔音抑制從底盤傳遞給駕駛艙的噪音，有過沙石路面碎石擊打底盤發(fā)出的高頻噪音，也有過坎坷路面、減速帶的時候底盤的震動造成的低頻噪音。用STP航空金衛(wèi)士強化地板鈑金，使其更加扎實穩(wěn)固。

第二層使用STP航空NG04隔音隔熱材料。地板的施工為隔音的升級工程，在STP航空金衛(wèi)士和STP NG04的完美結合下，不僅有效地阻隔了發(fā)動機及路面的噪音向車內的傳遞，也減少了外界向車內傳導的近60%的熱量，排氣管熱浪被阻隔在地板外面，降低了車內空調能量的消耗。

拆開后備箱，將備用輪胎取出之后可以看到空空的后備箱鈑金，車體本身就像是一個箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質，當聲音傳入車內時，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和重疊，形成的共鳴聲，產生低頻效應，尾箱空間比較大，在這里最能表現出低頻噪音。這兩明銳的隔音改裝算的上是下了重本，將三種隔音材料組合使用，強強結合，各盡其用！

第一層采用STP航空金衛(wèi)士。

第二層采用STP航空NG04

第三層采用的是STP V衛(wèi)士

本次使用的隔音材料：

STP航空金衛(wèi)士

STP航空NG04

STP航空引擎衛(wèi)士

STP V衛(wèi)士

STP航空晶片

STP航空記憶棉

STP隔音