杭州道聲：隔音提升——雷克薩斯GS250 俄羅斯STP隔音

揚聲南寧

既擁有豐田的高性能，低油耗優(yōu)點，又結合了高檔車豪華的元素，是不可多得的高檔好品牌雷克薩斯LS400！而其實，不管多高檔的豪車，終究還是有它的短板。這款車的美中不足是燥音太大，直接影響了駕駛的安全性。由于道聲專業(yè)汽車音響·隔音改裝一直保持好的口碑，車主找上了道聲店，給愛車進行隔音。


在跑長途的時候噪音會讓人感覺到疲憊，心情煩躁，有時候會選擇將車內(nèi)音響聲音開大來掩蓋吵雜的噪聲，但原車的音響聽起來聲音比較松散、毛糙，很單薄，沒有立體感，聽一會感覺它也被噪音給同化了，也變成噪音了。

雷克薩斯GS250隔音配置單：
隔音部位：尾箱隔音、翼子板隔音、駕乘艙地板隔音
隔音材料：STP普通炸彈、STP航空炸彈、STP銀衛(wèi)士、STP V衛(wèi)士、STP  SPL04、安博士B200、大能低頻王
杭州汽車隔音專家：杭州道聲專業(yè)汽車音響改裝旗艦店

開工之前，對車的保護是必須的。

駕乘艙地板隔音：安裝大能低頻王，低頻王在不同車型中使用時均可提供極高的吸音性能及出色的隔熱性能，因此可以使汽車音響的效能得到最充分的發(fā)揮，可以濾減低頻的道路噪聲。


駕乘艙地板安裝大能低頻王效果圖：



汽車尾箱在車子行進的過程中特別是兩廂車、SUV型的噪音是非常大的。通過結構我們可以看出兩廂的或SUV類型的車的排氣管、排氣噪音，后車輪行駛胎噪，以及汽車行駛中產(chǎn)生的高速風噪，這些個噪音集中在一起通過車身鐵皮傳入車內(nèi)。并且最要命的是，這些噪音在傳輸?shù)倪^程中還會產(chǎn)生共振諧波，最終車主及乘坐人員難以承受此類噪音的干擾。
尾箱安裝俄羅斯STP V衛(wèi)士減震隔音：


將減震膠裁剪成標準的10cm左右的條狀，按次序張貼在原車鐵皮上，按壓到位，不能有氣泡或者脫落。


輪弧的位置可以交叉多貼一層減震板，因為這個地方是噪音的主要來源。


尾箱備胎槽STP V衛(wèi)士減震隔音：


尾箱備胎槽在貼上一層STP 銀衛(wèi)士：STP銀衛(wèi)士是一種帶粘性的、易彎曲的有彈性的防震阻尼材料。


尾箱兩側車壁粘貼STP 銀衛(wèi)士：材料防水，能適應周圍溫度的變化，有密封和防震的性能。


尾箱安裝大能低頻王：低頻王獨有的聲學五層結構，使其在超低頻段具有強大的 阻隔功能，是路噪和引擎噪音的超級克星。


大能低頻王優(yōu)異的隔熱性， 可有效阻擋引擎、排氣管向車內(nèi)傳導熱量。


尾箱備胎槽安裝大能低頻王隔音效果圖：


尾箱兩側輪轂同樣也裝上大能低頻王：減少車身的共振和顫抖，可以使用割刀和剪刀很容易的進行切割，在地墊下使用時無須粘貼。




尾箱備胎槽安裝STP  SPL04：此材料可以粘貼在金屬、油漆、塑料以及其他材質的表面，也易于安裝在垂直面和彎曲面的表面。



尾箱兩側安裝STP  SPL04：


尾箱安裝安博士B200消音棉：利用隔音棉良好的吸音減震效果粘附在底盤上，將有效減緩底盤的震動，消除底盤金屬疲勞。


對尾箱進行隔音棉隔音施工后，由于粘貼了隔音棉，增強了車門的整體性和吸震性能，可以使原本需要震3次或更多次數(shù)才能釋放的震動能量多數(shù)被吸收化解。



隔音棉良好的防水性能，避免鈑金銹蝕；隔音棉直接粘附在鐵皮上，利用隔音棉良好的防水性能就會有效杜絕水汽與鈑金的接觸，起到防銹作用。



尾箱兩側輪轂安裝安博士隔音棉：



翼子板STP 銀衛(wèi)士減震隔音：這里是底盤噪音最常傳入的地方，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。



翼子板減震隔音：



翼子板STP 銀衛(wèi)士隔音：為了粘貼更加牢固，應當在施工前將鋼板上的浮塵擦拭干凈。


多次趕軋將止震板緊緊貼合翼子板內(nèi)部。


翼子板STP 銀衛(wèi)士減震隔音效果圖：


翼子板安裝STP航空炸彈：STP炸彈可以黏貼在表面平整或表面崎嶇的地方，安裝時需配合烤槍加熱黏貼。必須避免長時間和有機溶液的接觸。


翼子板安裝隔音棉：


前后輪翼子板是底盤噪聲傳入車廂的一個主要中央，在前后輪翼子板處粘貼吸音材料，可減少行駛時減振器傳入的異音，以及抑止輪胎與路面、鈑金構造件所產(chǎn)生的撞擊雜音。




翼子板安裝安博士隔音棉效果圖：



最后給翼子板安裝上翼子板覆膜：


安靜不是讓人寡言少語，亦不是讓人一言不發(fā)。安靜是一種內(nèi)在品質，就是讓人感覺無比舒服的一種體驗。