英菲尼迪QX50全車武裝俄羅斯進(jìn)口STP航空隔音

STP隔音

英菲尼迪QX50是日產(chǎn)品牌下的一款全尺寸豪華SUV，是“PathfinderArmada”的升級版。豪華，在英菲尼迪QX50豪華中型SUV身上不只是泛美之詞的堆砌，它更多表現(xiàn)在對駕乘人員的悉心關(guān)愛，體貼入微的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)數(shù)不勝數(shù)。QX50豪華中型SUV是投放中國市場唯一裝備有全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)(Around View Monitor)的車型，這是目前最有技術(shù)含量也最具實(shí)用價(jià)值的停車輔助系統(tǒng)，它通過由分別安裝在車輛前格柵、左右側(cè)門鏡及尾門的4個(gè)廣角攝像頭來攝錄四周影像。

動力配置上，可謂是日產(chǎn)的名機(jī)——VQ35HR！這顆3.5升V6引擎在 6800轉(zhuǎn)時(shí)迸發(fā)出226kW的最大功率，而350N·m的最大扭矩也保證了這款近2噸的車款擁有凌厲的加速能力。與這款高能引擎搭配的是具有自適應(yīng)轉(zhuǎn)換控制（ASC）功能的全新7速手自一體變速箱，綿密的齒比配置不僅帶給車主急速飛馳的巔峰駕馭感受，在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有很好的發(fā)揮。汽車試駕之后就不難發(fā)現(xiàn)，冷車啟動聲音大，十分空洞不好聽，車子本身的隔音不好，開個(gè)音響，站在車外面也能聽得很清楚。車外殼和結(jié)構(gòu)的鋼板厚度減薄了，車的總體重量降下來了，強(qiáng)度降低決不止質(zhì)量相差上的20%。 這些數(shù)據(jù)不可避免的會產(chǎn)生大量的噪音！

施工部位：四門、車地板

施工材料：俄羅斯STP隔音

英菲尼迪QX50：

汽車的車門是一個(gè)隔音不可少的部位，車輛高速行駛時(shí)產(chǎn)生的路噪，風(fēng)噪和共振產(chǎn)生的噪音都會通過薄弱的車門鈑金進(jìn)入車廂內(nèi)部。當(dāng)聲音傳入車內(nèi)時(shí)，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和重疊。

所以隔音第一部位處理就是車門，拆掉車門內(nèi)飾，從裸露的車門鈑金上不難看出，原車幾乎沒有進(jìn)行隔音處理，所以噪音沒有多少阻隔能夠不斷的進(jìn)出車內(nèi)。這個(gè)部位采用的隔音材料是STP航空金衛(wèi)士。

第一層處理完接下來就是在STP航空衛(wèi)士的基礎(chǔ)上再貼上STP航空AK04吸音隔熱材料。AK04吸音隔熱材料具有良好的吸音性能，能減少噪音傳入車體內(nèi)部。針對揚(yáng)聲器部位使用了STP航空晶片，航空晶片作為多功能的聲波透鏡可以減少門板噪音的同時(shí)進(jìn)行反射和分散揚(yáng)聲器的共震音波。

門板里層處理完成之后，在外層鈑金上貼上一層STP航空金衛(wèi)士，使得門板內(nèi)部形成一個(gè)密封的箱體，從而達(dá)到止震降噪的效果。

隨后要處理的就是車地板，車輛高速行駛的時(shí)候風(fēng)切入形成噪音及行駛帶動底盤震動產(chǎn)生了路噪，路上砂石沖擊車底盤也會產(chǎn)生噪音，噪音的產(chǎn)生不可避免，但是隔音改裝能夠做到的就是將噪音盡可能的降低。

利用STP航空金衛(wèi)士強(qiáng)化地板鈑金之后，在使用STP航空NG04隔音隔熱材料進(jìn)一步進(jìn)行隔音隔熱處理。

接下來就是后備箱部位的處理，這個(gè)部位的處理跟車地板一樣，先采用STP航金衛(wèi)士強(qiáng)化地板鈑金，然后再使用STP航空NG04隔音隔熱材料。經(jīng)過止震消除共振異響，再進(jìn)行隔音，將產(chǎn)生的局部噪音阻隔干凈，使得隔音效果更加出色。

STP翼子板隔音與傳統(tǒng)隔音有很大的區(qū)別，由于輪弧表面都是凹凸不平的，使用止震板來說，不可避免的會出現(xiàn)一些地方粘貼不是很牢固，使用這種材料就不會受這個(gè)問題困擾，噴涂衛(wèi)士是液態(tài)材料，在涂與輪弧之前需要把輪弧清理干凈，在進(jìn)行均勻涂于輪弧表面。

最后是頂棚部位的處理，頂棚隔音對汽車音響的提升效果影響很大，車頂棚隔音在傳統(tǒng)的性能方面不僅能阻隔太陽暴曬，防止車廂內(nèi)溫度直線上升，更能強(qiáng)化車頂鋼板，降低下雨時(shí)雨滴的撞擊聲。在提升音響效果方面加上了頂棚隔音之后，整個(gè)車廂就類似于一個(gè)密封的空間，對音響效果的提升起到很好的作用。

本次隔音改裝材料：

STP航空金衛(wèi)士

STP航空晶片

STP航空噴涂金衛(wèi)士

STP航空NG04