C5是法國雪鐵龍公司推出的首款三廂中高級轎車,在2000年巴黎車展上首次亮相,開創(chuàng)了源自品牌歷史靈感的“C”命名體系,匯聚了第三代液壓懸掛、緊急制動輔助系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、氙氣轉(zhuǎn)向大燈等當時最新尖端科技配置,一經(jīng)推出便在歐洲、亞洲取得了巨大成功,銷量在法國位居第一、歐洲名列前茅,在J.D power歐洲產(chǎn)品質(zhì)量排名第一名,并斬獲十余項國際重量級汽車大獎,包括德國和日本獲得的“最佳進口車型大獎”。
【改裝配置】 前聲場:雷貝琴D25M套裝喇叭 后聲場:雷貝琴MC65B同軸喇叭 四門雙層大能隔音
先從車門位置開始,拆開車門的飾板看看車門內(nèi)部的情況,原車內(nèi)部有一點點的隔音材料,可惜面積太小而且隔音的材料效果也很一般。 ![]()
隔音條形科學貼法: 很多人也許會認為隔音,就是越多的大能覆蓋到車子身上,其隔絕噪音的效果就會好一點,其實這是一個錯誤的判斷。那么這是為什么呢?答案就在隔音材料鋪太多上了。經(jīng)過多次試驗,我們發(fā)現(xiàn)條形貼法才是最科學有效的隔音貼法。一塊木板貼上整張的大能后,我們?nèi)デ脫舭l(fā)出的聲音是很沉悶的;而一條一條的貼上去后,由于它們的頻率不同了,就不會產(chǎn)生共振,這樣的聲音聽起來很脆,很輕快。 ![]()
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外層隔音,采用了整張隔音材料。它把門板的維修空全部密封起來,讓門板的內(nèi)部空間形成一個內(nèi)似與喇叭發(fā)聲所必備的箱體空間,這樣對音響的中低改善是非常明顯滴
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車門位置做標準的雙層隔音,現(xiàn)在車門里側(cè)一層貼好一層隔音材料,然后在外面一層再貼裝一層隔音材料。這樣可以有效的降低風噪和共振噪音,增加車門的密封性而且會形成一個類似箱體的空間,有效的幫助音響效果的發(fā)揮。同時貼裝好隔音材料之后會感覺到車門也變得更加扎實,開關(guān)車門或者用手敲擊車門的時候聲響也會變得更加渾厚
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前聲場:雷貝琴D25M套裝喇叭 后聲場:雷貝琴MC65B同軸喇叭
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