英菲尼迪G25--品質(zhì)生活，無處不在.

西安英皇

對(duì)于英菲尼迪G系這種標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)性能的轎車，不得不提的就是G25身上的這款2.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樗怯⒎颇岬显谑澜缡装l(fā)的第一款排量低于3.0L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)很好的做到了兼顧舒適性與運(yùn)動(dòng)性，在緩踩油門一般行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)整體表現(xiàn)非常平順，噪音控制也非常不錯(cuò)，油門的響應(yīng)也算靈敏，在外觀上依舊時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)且富有活力，有跑車的范，耐看，不張揚(yáng)。

但美中不足的是行駛噪音比較大，尤其尾箱處的噪音使得后排噪音嚴(yán)重自擾后排乘客，所以對(duì)車進(jìn)行隔音，刻不容緩。
施工部位：四車門、后備箱
車門

首先我們看到的是原車的隔音措施，但看著這薄薄的隔音材料，實(shí)在是讓人感覺不到有什么隔音作用。

所以我們?cè)趯?duì)車門進(jìn)行隔音時(shí)，首先撕掉原車的隔音材料，用清水清洗原車門板；第二步在門板里層貼上藍(lán)金剛，使車門的鈑金強(qiáng)化，不易在高速行駛時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)；第三步在門板外層貼上整片的藍(lán)金剛，使車門密封，提升車門對(duì)噪音的防御能力，同時(shí)有利于車門音響原音的發(fā)揮。

車門隔音最后一步，就是在內(nèi)飾板上貼上一層超級(jí)溫莎，防止與鈑金間的震動(dòng)，同時(shí)吸收中高頻噪音。
后備箱

后備箱不僅是后輪轂噪音和排氣噪音的主要通道。同時(shí)后備箱的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度對(duì)汽車行駛過程中顛簸引起的車體變形具有重要意義，后備箱是一個(gè)很大的空腔體，產(chǎn)生的噪音非常大。所以，我們也是先對(duì)原車鈑金進(jìn)行強(qiáng)化，使鈑金不容易震動(dòng)，使用大能藍(lán)金剛對(duì)后備箱進(jìn)行滿鋪，就可以得到很好的效果。

最后用超級(jí)溫莎鋪在后備箱，以吸收剩余的中高頻噪音。
后尾門

后尾門的隔音處理與車門的處理方法一樣，也是先在后尾門里層貼上藍(lán)金剛，然后在外部貼上藍(lán)金剛，密封后尾箱，最后使用超級(jí)溫莎在后尾門塑料內(nèi)飾板上，以吸收中高頻噪音。