佛山雷克薩斯專業(yè)大能汽車隔音 佛山勁力雷克薩斯大能隔音

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雷克薩斯RX350獨(dú)特的概念和設(shè)計(jì)，側(cè)面輪廓更像是一輛時(shí)髦的Wagon版豪華轎車。橄欖狀的車身輪廓讓RX350看上去厚實(shí)豐滿，如果稍微縮短一些發(fā)動(dòng)機(jī)艙的長(zhǎng)度，RX350會(huì)更像是一輛抬高底盤的MPV。雷克薩斯RX350從極為穩(wěn)定的全時(shí)4輪驅(qū)動(dòng)到安全措施，整合的先進(jìn)科技令駕駛者享受到順滑強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。在中國(guó)上市的升級(jí)版RX350，3.5升強(qiáng)大發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出最大功率高達(dá)203千瓦（276馬力）/6200每分鐘轉(zhuǎn)速，將RX系列固有的強(qiáng)悍動(dòng)力表現(xiàn)得越發(fā)淋漓盡致。





原車門，只有一層薄薄的塑料膜，只為防水防塵，根本沒(méi)有考慮隔音部分。


外層沙板相對(duì)歐美系車型顯得十分脆弱，遇到小碰撞極易造成凹坑。


車門隔音分兩層處理： 首先在車門鋼板內(nèi)側(cè)貼一層大能頂級(jí)藍(lán)金剛（簡(jiǎn)稱：減震板），起到隔音 、制振效果。


然后在車門鋼板外側(cè)貼一層減震板，不僅起到良好的隔音制振效果，還有很好的密封效果。


<形成一個(gè)箱體——減少駐波，避免聲短路，音響效果對(duì)比未做車門隔音之前中低頻量感明顯增強(qiáng)>



車身底部，照樣光禿禿，沒(méi)有任何原廠隔音設(shè)計(jì)。先貼上一層大能藍(lán)金剛——減震板，抑制底盤產(chǎn)生的共振，并有效的阻隔噪音通過(guò)底盤傳入車廂內(nèi)。


因?yàn)榈匕迕娣e為車身最大面積，在行駛過(guò)程中傳導(dǎo)過(guò)來(lái)的噪音大部分為中低頻噪音，所以必須再加上一層大能低頻王<低頻王是由5層材料復(fù)合制成的灰黑色泡沫音障，多種不同密度的材料構(gòu)成具有隔除中低頻噪音的超強(qiáng)屏障>，“貼普通吸音棉出來(lái)的效果只會(huì)吸收中高頻噪音以及熱量，所以底部施工低頻王才是最佳選擇，兩者對(duì)比，效果明顯有差異感。”



后尾箱未左隔音之前，同樣沒(méi)有任何原車隔音，是后輪轂路噪，以及尾箱底部沙石撞擊噪音（行駛噪音）的主要來(lái)源。



鋼板上緊密的貼上一層大能藍(lán)金剛——減震板，加固鈑金、減少行駛過(guò)程中引起的鈑金共振、阻隔噪音通過(guò)行李箱傳入車廂內(nèi)。



然后再滿貼一層大能低頻王，是專門針對(duì)這種車廂比較長(zhǎng)的車設(shè)計(jì)。將吸音與隔熱功能有機(jī)的結(jié)合在一起。是針對(duì)后尾箱中高頻駐波過(guò)多、吸熱快散熱慢等多種不良特性而研發(fā)的‘殺手锏’


原車發(fā)動(dòng)機(jī)薄薄一層鐵皮，沒(méi)有做任何隔音隔熱措施，導(dǎo)致異常高溫，像烘爐一樣烘著發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，時(shí)間長(zhǎng)了，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋漆面比其它車身漆面容易褪色（瓦色）



做上一層大能頂級(jí)藍(lán)金剛——減振板，抑制共振，增強(qiáng)沙板剛性



引擎蓋隔熱膜可以吸收大量的倉(cāng)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械噪音 ，并且可以隔除倉(cāng)內(nèi)熱量對(duì)引擎蓋面漆的烘烤延長(zhǎng)面漆的使用壽命。



原車飾板的棉都是那些黑心棉，首先我們把原車棉撕掉，再在車門的飾板上貼上大能的超級(jí)溫莎，使得門板的吸音減震效果達(dá)到最佳！