奔馳C200 升級(jí) BC絞牙

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奔馳C200 K標(biāo)準(zhǔn)型轎車所裝載的1.8升四缸機(jī)械增壓引擎可以帶來(lái)135千瓦的功率輸出和250牛米的扭矩，
而百公里綜合油耗只有8.2升，這些數(shù)據(jù)表明了梅賽德斯-奔馳尖端技術(shù)的應(yīng)用在帶來(lái)無(wú)與倫比的強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)也保證了燃油消耗的極高效率。
C 200 K標(biāo)準(zhǔn)型還裝備了代表梅賽德斯-奔馳獨(dú)特并領(lǐng)先科技的敏捷控制系統(tǒng)（Agility Control），
此系統(tǒng)可以在車輛不同的行駛狀態(tài)下自動(dòng)調(diào)整懸掛的阻尼，比如在顛簸路段，阻尼降低，懸掛變軟，以提高舒適性，而在高速行駛時(shí)，
阻尼力設(shè)置為最大值，懸掛變硬，從而有效保持車輛操控穩(wěn)定性。

C200 升級(jí) BC絞牙,絞牙避震安裝完畢。說(shuō)到底盤的改裝，最主要的就是彈簧和避震的改裝。
彈簧最主要的功用是用來(lái)消除車輛在行經(jīng)不平路面時(shí)對(duì)車輛所造成的沖擊和震動(dòng)，通過(guò)彈簧的變形將沖擊和振動(dòng)得能量轉(zhuǎn)換成彈簧的勢(shì)能。
然而彈簧不會(huì)把能量?jī)?chǔ)存起來(lái)，必然會(huì)反彈和恢復(fù)原來(lái)的形狀來(lái)釋放能量。這時(shí)就需要避震器來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩。

    安裝完避震后，可以看到效果是非常明顯的，僅能容下一個(gè)手指的寬度。假如你開(kāi)過(guò)避震器壞掉的車，
你就可以體會(huì)車子通過(guò)每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而避震器正是用來(lái)抑制這樣的彈跳。沒(méi)有避震器將無(wú)法控制彈簧的反彈，
車子遇到崎嶇路面時(shí)將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的彈跳，過(guò)彎時(shí)也會(huì)因?yàn)閺椈缮舷碌恼鹗幎斐奢喬プサ亓脱E性的喪失。
直路上，BC避震對(duì)于零散跳動(dòng)的過(guò)濾能力會(huì)比原裝差，這是所有高性能避震套件與原裝產(chǎn)品的矛盾所在。
但是，換來(lái)的則是更高的高速穩(wěn)定性，特別是高速切線動(dòng)作，車身的擺動(dòng)很小，而且動(dòng)作反應(yīng)很快，這跟車輛曾經(jīng)作了底盤強(qiáng)化是相輔相成的，
所以在更換高性能避震系統(tǒng)前或后，都應(yīng)該對(duì)車架進(jìn)行提高剛性作業(yè)，以達(dá)到事半功倍的效果。