【?？怂埂可?jí)德國(guó)頂級(jí)喜力士C62C套裝喇叭——常州道聲

常州道聲

道聲人將繼續(xù)秉承道聲“專業(yè)人做專業(yè)事”的一貫精神，用最專業(yè)的技術(shù)、最熱情的服務(wù)、最實(shí)惠的價(jià)格，來(lái)回饋一直以來(lái)支持道聲的廣大車友。常州道聲希望能和更多的車友一起分享音樂(lè)所帶給我們的快樂(lè)和驚喜，常州道聲一直都在為此而努力。

越來(lái)越多的車友對(duì)車輛的舒適性和音響的音質(zhì)有自己一定的要求，生活要的是“精致”!

改裝師根據(jù)車主平時(shí)聽音樂(lè)所喜歡的風(fēng)格，為車主制定了改裝方案，在試聽喇叭的過(guò)程中，德國(guó)喜力士C62C套裝喇叭得到了車主的認(rèn)可，方案敲定，然后進(jìn)行?？怂沟母难b!

主  機(jī)：阿爾派9887CD

前聲場(chǎng)：德國(guó)喜力士C62C套裝喇叭

后聲場(chǎng)：雷貝琴兩分頻套裝喇叭

功  放：雷貝琴四路功放兩臺(tái)

　　 混跡汽車音響行業(yè)的人應(yīng)該都知道喜力士RS6.2這款產(chǎn)品，在兩分頻套裝喇叭領(lǐng)域里，它曾經(jīng)讓多少人至今仍然回味。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的兩分頻套裝喇叭領(lǐng)域，能夠獲得如此地位，實(shí)屬難得，足見喜力士確實(shí)非等閑之輩。C62C是喜力士2011年10月全球同步上市的頂級(jí)旗艦產(chǎn)品，承載了喜力士很高的期望，因?yàn)橄擦κ繛橹畠A注了很多心血。

　　C62C搭載了世界頂級(jí)發(fā)燒品牌“布萊克斯（Brax）”核心技術(shù)，高音單元（C1T）和中低音單元（C6B）均采用目前世界上最高貴及磁性最強(qiáng)的磁性物質(zhì)——釹磁，從根本上保證音質(zhì)的純凈穩(wěn)定性，C1T為25mm高端蠶絲特殊工藝制作而成的圓頂高音單元，出色的極低耦合共振頻率，為美妙的音質(zhì)達(dá)到一個(gè)新的高度。

　　中低音單元（C6B）彈性體阻尼結(jié)構(gòu)，低頻的表現(xiàn)更深更為出色。細(xì)心地觀察，其音盆的條紋設(shè)計(jì)，并非出于美觀的考慮，其中蘊(yùn)含聲學(xué)中消除駐波的原理，用手觸摸，整個(gè)音盆有四個(gè)“坡點(diǎn)”。

　　喜力士C62C純正的德國(guó)血統(tǒng)，很大程度上保證了其優(yōu)秀的品質(zhì)，畢竟德國(guó)誕生了像布萊克斯、曼斯特、零點(diǎn)、海螺等一大批出類拔萃的汽車音響品牌。

高音倒模，為了更好的聲音定位，更好的層次感！

后聲場(chǎng)作為銜接補(bǔ)充使用雷貝琴套裝喇叭，性價(jià)比出色而且聲音精準(zhǔn)細(xì)膩，即使是在后排乘坐的車友也同樣能夠擁有一個(gè)出色的聽音感受；

使用如此發(fā)燒的喇叭單元，在功放的選擇上當(dāng)然也不能馬虎了，搭配雷貝琴四路功放來(lái)分推前聲場(chǎng)德國(guó)喜力士C62C套裝喇叭，另一臺(tái)四路來(lái)推后聲場(chǎng)并橋接推一臺(tái)低音炮，為他們提供充足的功率讓他們可以得到更加淋漓盡致的效果發(fā)揮。

阿爾派調(diào)試面板安裝及調(diào)試，經(jīng)過(guò)專業(yè)師傅的調(diào)試后，喜力士C62C發(fā)燒極喇叭發(fā)揮得淋漓盡致，不管是中低音還是高音部分都很清晰透亮，高音層次分明，低音厚實(shí)澎湃有力。

更多精彩案例：www.czdsyx.com