奧迪Q3 2.0T刷ECU解決換擋頓挫，改善油門響應(yīng)慢。

ATA刷ECU

在外型上來說，Q3作為奧迪Q系列的成員，它有著更年輕化的設(shè)計(jì)、近乎COUPE車型的尾部流線、一貫精細(xì)的內(nèi)飾， 緊跟Q5跟Q7的步伐，Q3不僅繼承了奧迪家族經(jīng)典設(shè)計(jì)特征，“大嘴”式的進(jìn)氣格柵、LED日間行車燈，奧迪車系標(biāo)準(zhǔn)前臉在Q3身上也得到了升華；











這款?yuàn)W迪Q3是采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版本，發(fā)動(dòng)機(jī)排量2.0L、最大功率125kw、峰值扭矩280Nm。 在奧迪Q3中稱為低功率版本。









工程師將這款車原車ECU拆下來，通過CMD-boot方式讀取這款車的原車程序，程序讀取后將原車程序和車輛信息一起壓縮打包發(fā)給英國(guó)ATA總部，









工程師趕到車友哪里已經(jīng)是晚上21點(diǎn)了， 升級(jí)ECU需要的時(shí)間是三小時(shí)，（英國(guó)總部和我們這是8小時(shí)時(shí)差，所以我們升級(jí)時(shí)間可以到凌晨一點(diǎn)鐘）












十點(diǎn)半國(guó)外將原車程序發(fā)回來，工程師解壓寫入，裝車啟動(dòng)。
最后讓我們?cè)倏纯瓷?jí)ECU前后的數(shù)據(jù)對(duì)比：

原車功率是：125KW/170P，升級(jí)后提升了：30KW/40P；

原車扭矩是：280Nm，升級(jí)后的峰值扭矩達(dá)到：345Nm

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