芯動的感覺 寶馬525ECU升級

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525具有一對兒攻擊力十足的大燈，鷹眼形狀＋天使眼＋隨動轉(zhuǎn)向頭燈的魅力實在無人能敵，尤其是那個點睛之筆的燈眉在夜晚發(fā)出的暖暖桔光，實在讓人心動。幾乎可以這么說：寶馬5系Li外形的攻擊力，一半來自于這對兒頭燈。

修長的車身，從車頭一直延生至尾部的腰部線條，無不顯露出深深地運動氣息。

尾燈也采用了鷹眼的造型，還是有著那么點的兇悍。

07款的525相比改款前，大幅提升了內(nèi)飾的豪華程度，不過在前后功能分區(qū)上還是作出了完全不同的設(shè)計取向。前排以駕駛者為中心，因此所有功能鍵的布置均向駕駛席有所偏移。方向盤設(shè)計也進行了細微調(diào)整，不但看上去更為粗壯，真皮手感也得到明顯提升。儀表盤為傳統(tǒng)的四環(huán)式設(shè)計，但內(nèi)部新增了偏航輔助及能量回收系統(tǒng)的顯示模塊。

熱血的世界杯已經(jīng)結(jié)束，瘋狂的人們也漸漸回歸原本平靜的生活。但隨著炎熱的到來，這個夏天注定不會清涼，MTB的心一直都在躁動。這次我們將為寶馬525進行換心大手術(shù)——改裝ECU。
525采用了傳統(tǒng)的2.5升縱置直列六缸發(fā)動機，最大馬力218hp，最大扭矩250nm，配合6速手自一體變速箱，0-100km加速只要8.7秒，相對于很多同排量的日系車來說，成績相當優(yōu)秀。不過對于德系車來說，發(fā)動機的性能其實更好，只是原廠調(diào)校比較保守，所以對它進行ECU升級，就能釋放原發(fā)動機應有的動力性能。





相對渦輪增壓來說，寶馬525刷ECU后提升的動力是比較少的，但是MTB  ECU升級釋放的16匹馬力提升在車子起步階段表現(xiàn)明顯，油門反應變快了，換擋頓挫消失，中后段加速更加強而有力。
這款寶馬525可以通過OBDII接口進行的。MTB工程師將設(shè)備與車的OBDII接口連接好，開始讀取原車數(shù)據(jù)，由于直接讀取時間較長大概四十分鐘左右。讀取出原車數(shù)據(jù)之后，發(fā)送到德國總部進行調(diào)校。大約一個多小時后，調(diào)校好的數(shù)據(jù)返回，MTB工程師在把數(shù)據(jù)寫入。刷ECU后，寶馬525的功率提升18KW，扭矩提高35Nm。
ECU改裝前后數(shù)據(jù)對比寶馬525Li原車 最大功率：160kw（218Ps） 峰值扭矩：250NmMTB刷ECU 最大功率：172kw（234Ps） 峰值扭矩：273Nm