標(biāo)志3008 1.6T刷ECU，升級動力 英國ATA程序

ATA刷ECU

東風(fēng)標(biāo)致3008作為法系車在中國為數(shù)不多的SUV產(chǎn)品，應(yīng)該算是法系車在這一領(lǐng)域的拳頭產(chǎn)品，雖然同樣還有4008等車型，但無論從動力還是到售價，3008無疑肩負(fù)法系車在城市緊湊型SUV這一重要車型領(lǐng)域里的中流砥柱作用。






面對日系和德系以及后來發(fā)力的美系SUV產(chǎn)品，它的境遇并不樂觀，所以這次國產(chǎn)3008的定位更加強(qiáng)調(diào)配置的豐富和品質(zhì)感，新動力和亮眼的配置加上迎合國人的外觀，這款車應(yīng)該會有更好的市場前景。







提車一年不到，車友對ECU升級這項技術(shù)了解很長時間，一直在徘徊中，這次終于下定決心刷ECU，ECU升級在國外稱為ECU調(diào)校，技術(shù)已經(jīng)很成熟穩(wěn)定，國外發(fā)展30多年，屬于最好的、最安全的、 最有性價比的動力升級方式。ATA一對一定制的程序，效果和程序的穩(wěn)定性是罐頭無法相媲美的，ATA只有一對一定制程序，沒有罐頭。







   這臺車搭配是PSA標(biāo)志雪鐵龍引以為豪的連續(xù)六年獲得“最佳發(fā)動機(jī)”的1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)是PSA與寶馬集團(tuán)共同研發(fā)，在寶馬1系、3系以及MINI等很多車型上都有使用，東風(fēng)雪鐵龍C4 L使用的也是這款發(fā)動機(jī)。在6000轉(zhuǎn)是能提供120kW的最大功率，1400轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)240Nm的最大扭矩，一直持續(xù)到4000轉(zhuǎn)，典型的低轉(zhuǎn)高扭。





工程師通過解密讀取這款車的原車程序，原車程序讀取后將車輛信息填寫完整，將通過E-mail發(fā)往ATA英國技術(shù)總部，總部工程師根據(jù)這款車的原車程序進(jìn)行一對一定制調(diào)校，整個調(diào)校時間需要一個多小時，








ECU升級是一門科學(xué)，也是一門產(chǎn)業(yè),是汽車后裝市場的一個非常重要的組成;大家不能夸大ECU調(diào)校的作用和功能,更不能忽略ECU調(diào)校的重要性,科學(xué)地理性地認(rèn)識ECU調(diào)校,ECU升級帶來感受，刷ecu程序?qū)嶋H上是提升駕駛樂趣。并不等同于要開快車，超速。除了提升了馬力之外，附帶增加了車輛的操控性能。不是要你提升馬力去突破極限時速，而是要你在合法的速度內(nèi)享受駕馭的樂趣。
        標(biāo)志3008 1.6T 原車馬力是163ps,原車扭矩：240nm
       通過升級ATA程序后提升馬力35Ps，扭矩提升60nm