福建莆田-捷豹XF 2.0T刷ECU，升級(jí)英國ATA程序

ATA刷ECU

捷豹2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)原廠調(diào)校拖動(dòng)2.2噸車身略顯不足，只有升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦（刷ECU)程序才可以從根本改善而且還不破壞原車配置，ATA是國內(nèi)成熟穩(wěn)定刷ECU程序品牌。 刷ECU后小豹子終于可以暴躁起來了 。









捷豹XF優(yōu)美雅致的線條也相當(dāng)撩人,回頭率非常高。XF并不像同級(jí)對(duì)手們普遍采用穩(wěn)重、傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)手法，它營造的是一種充滿生命活力、有動(dòng)感、有力量，還帶著些許性感、誘惑的主題。








捷豹車型的內(nèi)飾似乎一直都沒怎么改變過，還是經(jīng)典的旋鈕換擋，精致的實(shí)木與鋁合金搭配確實(shí)是充滿了豪華感與科技感，







捷豹車型刷ECU是不需要拆解ECU的，我們ATA采用的是世界最先進(jìn)的ECU升級(jí)設(shè)備，直接原原車系統(tǒng)相連接，OBD端口讀取原車程序，









程序讀取后發(fā)往英國ATA技術(shù)總部，總部根據(jù)原車程序進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，整個(gè)調(diào)校時(shí)間需要1小時(shí)，程序調(diào)校好后，發(fā)回來，工程師通過無線網(wǎng)卡下載后寫入，







升級(jí)之后動(dòng)動(dòng)力輸出由原來的240P 達(dá)到了280P  扭矩有原車的340nm 達(dá)到了405NM，
刷ECU后感覺油門踏板變輕了，實(shí)際上是油門響應(yīng)快了，操作起來反應(yīng)靈敏，不用像以前一樣深踩油門了，同時(shí)因?yàn)檎{(diào)整了換擋時(shí)候轉(zhuǎn)速及動(dòng)力的匹配，使得換檔更加平順，動(dòng)力銜接更平順，減少了頓挫感，增加超車的安全性，同時(shí)讓您的車和您的駕駛習(xí)慣配合得更完美。優(yōu)化了燃料的燃燒性，減少了積碳的形成，使排放更清潔。