大眾MPV夏朗刷ECU，提車700KM升級ATA程序

ATA刷ECU

第一代夏朗于1996年面市，在歐洲一直盤踞在MPV銷量前三甲之列，而國人第一次感受到它是在2002年，由于當(dāng)時(shí)的國內(nèi)汽車市場狀況，MPV車型并沒有得到廣泛認(rèn)可，夏朗遭冷遇后一直沒有更多的動(dòng)作。時(shí)至今日，中高級MPV車型在中國的熱銷讓夏朗看到了時(shí)機(jī)，經(jīng)過全新?lián)Q代后的第二代夏朗也終與國人見面。




















大眾夏朗2.0T車型依然采用了那臺(tái)讓人熟悉的發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率147kW，最大扭矩280Nm。配6擋雙離合自動(dòng)變速器。增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高扭矩和低轉(zhuǎn)速輸出的特點(diǎn)在這款車上有著顯著體現(xiàn)。











一對一針對性的調(diào)校. 調(diào)校數(shù)據(jù)的時(shí)間會(huì)比較長，從開始操作到結(jié)束（不包括試車時(shí)間）過程需要2-3個(gè)小時(shí)...
在升級開始操作之前，車輛已經(jīng)進(jìn)入自動(dòng)休眠狀態(tài),

這款車的升級后的提升參數(shù)是30kw/40P/70NM。 這款車的動(dòng)力系統(tǒng)和國產(chǎn)大眾動(dòng)力系統(tǒng)都是一樣的. 車主是車輛的動(dòng)力要求是高的, 只是車輛的用途限制, 采納了我們的建議,進(jìn)行一階段的動(dòng)力性能提升,這款車在升級之前, 車主給我們的反饋信息是, 起步慢,換擋會(huì)有輕微頓挫. 油門比較重, 他希望在升級后車輛動(dòng)力表現(xiàn)能夠更靈活一些.   對于這些要求, ATA的技術(shù)工程師有豐富的經(jīng)驗(yàn), 對車輛進(jìn)行針對性的調(diào)校, 完全能夠滿足這位車友需要.