云南先望 長(zhǎng)城C50汽車音響改裝聲瑯+四門三層大能隔音

云南先望

隨著人們生活水平的提高，已經(jīng)脫離了只是追求“溫飽”的那個(gè)時(shí)代了。人們開始漸漸追求健康、追求養(yǎng)生，一個(gè)健康的身體才能讓自己有更多的時(shí)間和精力去追求更高的奮斗目標(biāo)。但有很多危害健康的隱形“殺手”被人們所忽視，例如說——噪音。如今，人們出門基本上已經(jīng)習(xí)慣了有車子的陪伴，也隨著工作或者生活的需要，在車上度過的時(shí)間也被漸漸的“拉長(zhǎng)”了，車子行駛時(shí)產(chǎn)生的噪音也在不被大家注意的情況下慢慢的影響駕駛者的健康。今天我們將針對(duì)這個(gè)問題來做一個(gè)隔音升級(jí)，讓車友在駕駛愛車的時(shí)候能夠享受到更加安靜的駕駛環(huán)境，同時(shí)也能享受到好環(huán)境帶來的音響效果。


車不貴，卻很有品味，對(duì)于音樂的喜愛在于內(nèi)涵，而不僅拘于車的檔次。


長(zhǎng)城C50汽車音響改裝配置單：
前聲場(chǎng)喇叭：聲瑯SL—C65.2套裝喇叭
后聲場(chǎng)喇叭：聲瑯SL—F265同軸喇叭
功放：聲瑯AS—A40功放
超低音單元：聲瑯SL—HS250低音
線材：嘉利堡線材
隔音部位：四門三層隔音
隔音材料：大能隔音、大能超級(jí)溫莎隔音
汽車音響改裝店家：云南先望貿(mào)易有限公司

長(zhǎng)城C50汽車音響改裝器材：





準(zhǔn)備施工的四門，只有一層薄薄的防水膜，絲毫起不到隔音降噪的作用，門板的空腔在行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生共振共鳴，將聲音放大，所以車門的隔音是在隔音中最為基礎(chǔ)的部位。


風(fēng)噪聲主要通過車門上的孔洞和縫隙向駕駛室內(nèi)傳遞。先使用藍(lán)金剛對(duì)車門里層鈑金減震，降低車門鈑金自身剛性不足而引起震動(dòng)和共震，從而產(chǎn)生噪音；


外層鈑金上多余的孔洞和縫隙再使用藍(lán)金剛來密封，提升車門的隔音效果。


車門做標(biāo)準(zhǔn)的雙層隔音，里外兩層隔音材料貼裝好之后可以有效的降低風(fēng)噪和共振噪音，而且會(huì)形成一個(gè)類似箱體的空間，有效的幫助音響效果的表現(xiàn)。在開關(guān)車門的時(shí)候，也會(huì)感到變化很大，車門變得更厚重，有一種高檔車子的感覺。


車門外層隔音的處理也是非常重要的。扎扎實(shí)實(shí)的把門板外層隔音做到位，強(qiáng)化了門板的隔音效果，風(fēng)噪會(huì)降低很多。


車門四門最基礎(chǔ)的減震隔音，能有效降低車外噪音確保車內(nèi)靜音同時(shí)，減少音響聲音產(chǎn)生的共振，大幅度提高車內(nèi)音響效果。車子的噪音主要是通過空氣和汽車鈑金震動(dòng)傳遞，所以，車門的噪音也是主要的傳遞部位之一，通過隔音處理之后，車在靜止的狀態(tài)下關(guān)門聲會(huì)顯得厚重，敲擊車門感覺很扎實(shí)。


內(nèi)飾板容易與車門鈑金產(chǎn)生摩擦和共震。先使用藍(lán)金剛使內(nèi)飾板更加扎實(shí)，再使用超級(jí)溫莎降低內(nèi)飾板與車門鈑金間的摩擦，并吸收通過車門鈑金傳遞的多余中高頻噪聲，進(jìn)一步強(qiáng)化隔音效果。


前聲場(chǎng)安裝聲瑯SL—C65.2套裝喇叭：


真正的汽車音響玩家，不是僅僅鐘情于高端的器材，更加注重器材變化所帶來的聆聽感受的不同。這種微妙的變化，帶給他們的卻是莫大的心靈享受。


SINGLAN（聲瑯）的SL-C65.2競(jìng)賽級(jí)喇叭的安裝！這對(duì)喇叭玻纖復(fù)合振膜具有穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)性能，使揚(yáng)聲場(chǎng)能夠忠實(shí)地還原音樂，28mm絲膜球頂全鋁式設(shè)計(jì)的高音單元采用精挑細(xì)選的絲質(zhì)材料，具有良好的清晰還原度，真實(shí)的還原音樂信號(hào)。堪稱是平民中的貴族，說它是平民只因這個(gè)型號(hào)具有相當(dāng)高的性價(jià)比，說它是貴族是因?yàn)樗诼曇舻谋憩F(xiàn)上絕不平凡。



聲瑯SL—HS250超低音單元：


了彌補(bǔ)一般中低音單元無法詮釋的低頻，我們才在系統(tǒng)里加裝所謂的超低音音箱，讓音樂的低頻段也能有完美的演出。


汽車音響系統(tǒng)貴在搭配，而非器材的機(jī)械堆砌。一套好的音響系統(tǒng)，能夠取得相得益彰的佳效，也能引起聆聽者心靈的共鳴。