杭州道聲：不辜負(fù)這美好的時(shí)光——MINI汽車(chē)音響改裝+全車(chē)...

揚(yáng)聲南寧

一件了不起的作品，無(wú)論是繪畫(huà)、工藝或建筑，都不可能一蹴而就。同樣，要讓汽車(chē)擁有卓越表現(xiàn)，那么方方面面更需要細(xì)心斟酌。所以為了讓MINI更加完美，在低調(diào)奢華的外觀、穩(wěn)定的心臟、奢華的內(nèi)飾、舒適的空間都無(wú)可挑剔以后，只有從音質(zhì)上下手了。專注完美，追求完美。這種追求不僅只是一個(gè)目標(biāo)，而是一個(gè)持之以恒。




MINI汽車(chē)音響改裝配置單：
主機(jī)：原車(chē)主機(jī)+路美6通道信號(hào)處理器
前聲場(chǎng)喇叭：意大利PHD 三分頻套裝喇叭
超低音單元：美國(guó)K牌EX10寸低音  2個(gè)
功放：美國(guó)ARC  300.4四路功放
線材：銳克高品質(zhì)無(wú)氧銅+專業(yè)輔線
倒模：A柱、低音箱體倒模
隔音部位：全車(chē)隔音
隔音材料：榮茂隔音、STP炸彈、STP銀衛(wèi)士、STP V衛(wèi)士、STP  SPL04、STP航空噴涂衛(wèi)士、安博士B200、安博士引擎蓋覆膜、大能低頻王大能超級(jí)溫莎
杭州汽車(chē)隔音專家：杭州道聲專業(yè)汽車(chē)音響改裝旗艦店

隔音：
解決噪音問(wèn)題最有效的方法就是利用隔聲材料和隔聲結(jié)構(gòu)阻擋聲能的傳播，把聲源產(chǎn)生的噪聲限制在局部范圍內(nèi)，或在噪聲的環(huán)境中隔離出相對(duì)安靜的場(chǎng)所。

車(chē)門(mén)隔音：
車(chē)門(mén)隔音千萬(wàn)不可忽略，在音響改裝方面，功放、揚(yáng)聲器之類的改裝非常重要，同時(shí)音響器材安裝的位置、布局對(duì)音響效果也會(huì)產(chǎn)生極大的影響。


車(chē)門(mén)內(nèi)層減震隔音效果圖：


駕乘艙地板減震隔音：施工材料STP 銀衛(wèi)士。


底盤(pán)隔音：汽車(chē)底盤(pán)噪音分為發(fā)動(dòng)機(jī)和路面噪音，排氣管噪音。對(duì)此部位施工，將有效降低路躁通過(guò)底盤(pán)傳遞的噪音，解決地板共振噪音，讓底盤(pán)更扎實(shí)緊湊，提升舒適性底盤(pán)隔音，貼底盤(pán)隔音時(shí)，盡量往儀表臺(tái)位置上面貼，這樣有助于抑制發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的傳播。此位置使用STP 銀衛(wèi)士減震板、大能低頻王和STPSPL04吸音棉組合施工。


駕乘艙地板STP 銀衛(wèi)士減震隔音效果圖：


駕乘艙地板安裝大能低頻王：



駕乘艙底板大能低頻王隔音：其在超低頻段具有強(qiáng)大的阻隔功能，是路噪等噪音的超級(jí)克星。


駕乘艙地板安裝STP  SPL04隔音棉：STP SPL04是一種帶雙面膠的隔音隔熱材料，由多層材質(zhì)組成，包括PPE、多重泡沫以及粘合層，牛皮襯紙層，材料兩面都有粘合層，具有很強(qiáng)的吸音隔熱功能。


駕乘艙地板安裝STP  SPL04隔音棉效果圖：



尾箱隔音：空曠的后備箱會(huì)帶來(lái)很大的噪音，先用STP  V衛(wèi)士進(jìn)行鈑金強(qiáng)化，再用隔音棉進(jìn)行吸音強(qiáng)化，大幅降低此處產(chǎn)生及傳遞的噪音。








尾箱安裝安博士隔音棉：吸音材料指吸收聲能，使其反射聲能減小。隔音材料材質(zhì)的要求是密實(shí)無(wú)孔隙或縫隙。由于這類隔聲材料密實(shí),聲波難以透過(guò)和被吸收，使其反射能力強(qiáng),但它的吸聲性能差。


尾箱兩側(cè)輪轂消音棉隔音：隔音棉直接粘附在尾箱鐵皮上，利用隔音棉良好的防水性能就會(huì)有效杜絕水汽與尾箱鈑金的接觸，起到防銹作用。




翼子板隔音：采用STP航空噴涂衛(wèi)士葉子板專用。STP噴涂衛(wèi)士是STP推出的一款新型的、有別于傳統(tǒng)的隔音材料，傳統(tǒng)的隔音材料是以丁基膠為主要成分的有粘性的片狀形態(tài)的材料，而STP噴涂衛(wèi)士則是以乳香脂為主要成份的液態(tài)的材料。




STP噴涂衛(wèi)士主要是針對(duì)胎噪和路噪，涂抹于輪弧塑料板和原車(chē)輪弧后半部分以阻止噪音竄入，根除胎噪，降低至少3dB的路噪。


STP噴涂衛(wèi)士施工簡(jiǎn)單方便，節(jié)省時(shí)間。除了有防震，防沙石聲，防撞擊的功能外，還能防腐蝕，保護(hù)輪弧。



翼子板使用STP噴涂衛(wèi)士整體效果圖：


引擎蓋隔音：引擎蓋隔音，降低發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的噪音同時(shí)還會(huì)降低高溫對(duì)引擎蓋的高溫直接烘烤，延緩車(chē)漆由高溫烘烤帶來(lái)的老化龜裂現(xiàn)象。此位置使用STP銀衛(wèi)士進(jìn)行引擎蓋施工。


引擎蓋安裝安博士引擎覆膜：引擎罩覆膜上鍍有一層增強(qiáng)鋁膜，它可以反射97%的熱量。這可以減少傳到引擎罩上的熱量，延長(zhǎng)表層噴漆的使用壽命。使用引擎罩覆膜時(shí)，應(yīng)當(dāng)先將它切割成需要的形狀，再將其背襯揭開(kāi)。


車(chē)頂STP 銀衛(wèi)士減震隔音：強(qiáng)化車(chē)頂鋼板；降低雨滴裝機(jī)聲；防止車(chē)廂溫度直線上升。



車(chē)頂安裝安博士隔音棉：把聲能轉(zhuǎn)化為熱能，隔音既節(jié)能又環(huán)保，讓你輕松無(wú)憂。


儀表臺(tái)拆裝：


儀表臺(tái)隔音是隔音中難度最大最為復(fù)雜的部分，拆卸都極為復(fù)雜，技術(shù)含量較高的工作，但隔音效果很給力，隔音后的防火墻能很好的隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，讓駕駛室內(nèi)更安靜，更舒適。


儀表臺(tái)STP銀衛(wèi)士減震隔音效果圖：


前聲場(chǎng)高音單元A柱倒模安裝：


前聲場(chǎng)安裝意大利PHD MF6.3三分頻套裝：


作為一款意大利廠商核心技術(shù)的MF6.3，不但是廠商極力推薦的產(chǎn)品，它還是一款均衡型的三分頻，不但音色表現(xiàn)極優(yōu)，而且對(duì)于音樂(lè)的還原性，波動(dòng)性都均有非常好的表現(xiàn)。



意大利PHD MF6.1中低音單元：這一款喇叭無(wú)論是材質(zhì)還是做工都非常的特別，是意大利廠商非常核心的技術(shù)，所以，對(duì)于它的聲音表現(xiàn)是非常有自信的。


前聲場(chǎng)中低音單元那種效果圖：


前聲場(chǎng)PHD MF6.1中音單元：中頻在整個(gè)人耳能聽(tīng)到的頻響范圍內(nèi)扮演著重要角色，是人耳最敏感的頻段，中音與高低音的音色銜接，相位銜接、群延、瞬態(tài)等一系列問(wèn)題都會(huì)影響整個(gè)聲場(chǎng)。










PHD MF6.3擁有著細(xì)膩，層次分明的音質(zhì)效果，聲音均衡自然不加修飾，屬于耐聽(tīng)有味道的喇叭。


前聲場(chǎng)意大利PHD MF6.3中音單元安裝效果圖：



前聲場(chǎng)高音單元安裝效果：高音采用的是倒模安裝，安裝高音之后能夠?yàn)橐魣?chǎng)提供清晰的指向，也能夠刻畫(huà)出大量的音樂(lè)細(xì)節(jié)，能夠帶來(lái)的效果提升自然不言而喻。


高音的定位在整個(gè)系統(tǒng)中是非常重要的，頻率越高指向性就越強(qiáng)！通常要做到聲場(chǎng)得高度.深度與寬度表現(xiàn)都好還要考慮音樂(lè)的背景聲音的清晰與否，那么高音的位置就選擇在高度.深度.寬度都兼容的地方。


尾箱超低音單元倒模：


超低音單元安裝效果：


超低音可以增加音響系統(tǒng)整體的氣氛，起到“畫(huà)龍點(diǎn)睛”的效果。


在加裝超低音后，可以通過(guò)調(diào)音，為音樂(lè)帶來(lái)更寬廣的音場(chǎng)延伸、更好的低音質(zhì)感，或是帶來(lái)強(qiáng)勁有力的聲壓效果。


為了彌補(bǔ)一般中低音單元無(wú)法詮釋的低頻，我們才在系統(tǒng)里加裝所謂的超低音音箱，讓音樂(lè)的低頻段也能有完美的演出。



尾箱超低音箱體倒模安裝美國(guó)K牌EX10寸低音效果圖：


美國(guó)ARC 300.4功放安裝在尾箱備胎槽處：



所有器材安裝完成后，在經(jīng)過(guò)調(diào)音就可以將車(chē)門(mén)等還原了，一點(diǎn)都看不出來(lái)有改裝過(guò)的痕跡。


安靜的車(chē)?yán)?，伴著音?lè)的旋律，靜靜的輕輕的，讓思緒飛一會(huì)。