動(dòng)力大爆發(fā) 凱迪拉克CTS3.6L升級(jí)ECU

一種糖兩種味

      由于Cadillac 存在的最大缺點(diǎn)就是車身重，雖然搭載3.6L SIDI全鋁智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出充沛，匹配全電子六速手自一體變速箱，起步穩(wěn)，但是在行駛過(guò)程中動(dòng)力跟整車來(lái)比較還是不給力，并且Cadillac  C  T   S燃油經(jīng)濟(jì)性較差，油耗偏高。

Cadillac C  T  S投產(chǎn)于2002年，以代替之前表現(xiàn)不佳的Cadillac Catera，全新的名字，全新理念以及全新的設(shè)計(jì)手法讓我們看到通用和Cadillac 對(duì)于C  T  S的重視程度。Cadillac 完美的身段可以在杭城的大街小巷里領(lǐng)略到。

豪華精致的外觀

輪廓分明，高端大氣氙氣大light

Cadillac C  T  S整體車內(nèi)空間寬敞充裕，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)比較貼心，實(shí)用性較高。操控舒適，檔位清晰；方向盤(pán)手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向助力輕盈。

所以今天我們德國(guó)MTB來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，ECU升級(jí)能為您掙脫束縛，馳騁大街小巷。


Cadillac采用直接讀取數(shù)據(jù)的方法升級(jí)動(dòng)力   這樣省略了拆電腦板的程序，方便很多，工程師將讀取的數(shù)據(jù)發(fā)往德國(guó)總部，經(jīng)過(guò)一對(duì)一的數(shù)據(jù)優(yōu)化后重新寫(xiě)入原車完成升級(jí)。這款車德國(guó)MTB工程師操作了很多次了，非常的熟練，我們來(lái)看看升級(jí)的數(shù)據(jù)吧：原車數(shù)據(jù)：  馬力322PS  扭矩373NM升級(jí)后數(shù)據(jù): 馬力341PS  扭矩393NM